汽车变速器脱档故障排除

【摘 要】汽车在高档、高速行驶过程中,负荷突然变化汽车受到剧烈震动时变速器脱档,这可能是变速器使用不当、润滑不良等造成操纵机构变形、弯曲、磨损,或自锁装置磨损、损坏或啮合齿轮副磨损等原因造成的.笔者根据平时的一些实践经验对各种故障情况进行了分析、研究、判断,提出了一些维修、使用、维护等建议,希望能起到抛砖引玉之功效.

【关 键 词】变速器功用、性能、构造；操纵装置；自锁装置；弯曲；变形；磨损；脱档；维修、维护

1变速器概述

目前汽车用发动机的输出扭矩和转速的变化范围很小,而实际中汽车行驶的路况和发动机工况变化非常复杂,要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变动,为解决这些矛盾以及充分发挥汽车的动力性、经济性,在汽车传动系中设置了齿轮式变速器.

1.1变速器功用

变速器属于汽车传动系的一部分,处于离合器与传动轴之间,将离合器传来的动力通过传动轴送向主减速器.

（1）改变传动比,起到减速增扭、增速减扭、变速变扭,扩大发动机输出扭矩和转速的变化范围,满足汽车行驶在不同条件下对牵引力和车速的要求,同时使发动机在较为经济的、安全的工况下平稳工作,充分发挥汽车的运输能力.

（2）设置倒档,在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下,能使汽车倒向行驶.

（3）设置空挡,切断发动机的动力传递,以便于发动机起动、怠速运转和变速器换挡或动力输出.

1.2变速器性能要求

变速器性能好坏直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性等性能.

（1）具有合理的排档数和适当的传动比（一般设四至六个前进挡和一个倒档）.

（2）足够刚度和强度（变速器受力较复杂和频繁）.

（3）传动效率高、操纵轻便、工作可靠、无噪声、无异响.

（4）结构简单、体积小、重量轻、维修和保养方便.

1.3变速器的类型

（1）按传动比的变化方式分：

有级式变速器,指有有限几个定值传动比的变速器.

无级式变速器,指传动比在一定范围内按无限多级变化的变速器.

综合式变速器,指由液力变扭器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器,传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化.

（2）按操作方式分：

手动变速器,指靠驾驶员直接操纵变速杆改变齿轮副的啮合,以获得不同的传动比.

自动变速器,指传动比的选择以及换挡由反映发动机负荷和车速的信号系统来控制,驾驶员只需操纵加速踏板就可以改变汽车速度.

1.4齿轮式变速器的一般构造

齿轮式变速器由传动机构和操纵机构两部分组成.传动机构由变速器壳体、第一轴（输入轴）、第二轴（输出轴）、中间轴（两轴式变速器无中间轴）、倒档轴以及各档主动、从动齿轮和轴承等组成,用来改变扭矩和转速的数值及方向；操纵机构由操纵装置、自锁装置、互锁装置和倒档保险装置等组成,操纵装置用来控制传动机构档位的变换,自锁装置防止变速器自动挂挡、自动脱档,互锁装置防止变速器同时挂上两个档,倒档锁防止变速器在汽车前进中误挂倒档造成变速器及其他传动系统的损坏.

2变动器脱档的故障原因、诊断与排除

2.1故障原因

（1）由于变速齿轮及同步器接合齿套、锁环及齿圈的轮齿磨损过量,沿齿长方向形成锥形,啮合时产生一个轴向推力,在工作中又受振动、转速变化的惯性影响,迫使啮合的轮齿脱开.

（2）定位凹槽、定位球磨损过量,定位弹簧变软、折断,自锁装置失去锁止力,使变速叉轴不能正常锁定啮合齿轮脱开.

（3）轴与轴承磨损严重,轴向间隙过大,轴之间不平行,二轴后端固定轴母松动,造成二轴轴向窜动,使齿轮不能正常啮合而脱开.

（4）变速叉弯曲变形、磨损过度或固定螺钉松动或变速杆弯曲变形,使啮合齿轮轴向移动的有效行程减小不能正常啮合而脱开.

2.2故障诊断与排除

（1）将变速杆换入脱档档位后拆下变速器盖,观察齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查自锁装置.

（2）用手推动脱档的变速叉检查定位装置,如定位不牢,拆下变速叉轴,检查定位凹槽、定位球及定位弹簧,如弹簧过软或折断则更换,凹槽磨损过甚需焊修或更换变速叉轴.

（3）检查齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动脱档的齿轮或接合套能正确啮合,先检查变速叉固定螺钉是否松动,然后检查变速叉是否弯曲或磨损过甚,叉端与齿轮拨槽间隙是否过大.如固定螺钉松动则拧紧,变速叉弯曲则校正；如变速叉下端磨损与拨槽松旷则拆下焊修或更换.

（4）检查二轴后端固定螺母是否松动,轴、轴承是否磨损松旷、轴是否窜动,如螺母松动则紧固,轴、轴承磨损严重则拆下修理或更换.

（5）如操纵装置、自锁装置良好,而齿轮与接合齿套又能正确啮合,则检查齿轮是否磨损成锥形,若齿轮磨损成锥形,可拆下脱档齿轮的变速叉轴,将凹槽向挂该档时轴前移的反向加工2～3mm长,另一端焊补2～3mm长,打磨处理（即相当于将凹槽反向移动了2～3mm）,可以排除此故障.若不能排除脱档,则将磨损的齿轮副更换.

3结束语

造成变速器脱档往往是变速器使用维护不当,司机应基本了解变速器的结构,防止摘挂档时离合器分离不彻底硬摘硬挂,摘挂路线不正确不到位,不按时保养变速器,造成变速器早期磨损损坏.建议司机在熟练操作的基础上,增减档时可采用两脚离合器法,可以保护同步器,延长变速器使用寿命.

[责任编辑：刘帅]