法国科吉富高速道岔尖轨锁闭检查器(VCC)组成维护

摘 要：法国科吉富道岔应用于郑西客运专线,由于科吉富道岔在国内投入运营时间较短,因此,尽快掌握科吉富道岔组成原理及维护特点,加强科吉富道岔维护,提高道岔检修水平显得十分重要.

关 键 词：道岔锁闭检查器组成及维护

中图分类号：U2文献标识码：A文章编号：1672-3791（2012）10（b）-0127-01

1法国科吉富公司概况

法国科吉富公司是一家具有上百年铁路道岔及信号产品研发、制造和工程施工的企业,是世界上最早研制开发高速道岔的公司之一.从20世纪80年代初以来,该公司技术产品一直处于国际最先进的水平,向意大利、比利时、西班牙、英国等国家提供了一千多组各种的高速道岔,还以技术转让的方式向韩国高铁提供了高速道岔技术,它的技术水平得到了世界各国的认可.2006年,法国科吉富公司按技术转让和技术负总责模式与中铁宝桥联合,参加中国客运专线道岔的投标.2007年4月,在法国巴黎至里昂东南线的试验创造了574.8　km/h世界最新记录,通过道岔（46号）创造了560　km/h的世界最新纪录.

2科吉富道岔尖轨锁闭检查器（VCC）组成及工作原理

郑西高铁正线道岔采用的是法国科吉富道岔,有18号六机牵引道岔及41号12机牵引道岔两种型号,8组41号道岔全部安装在临潼东站.科吉富道岔主要由尖轨锁闭检查器（VCC）、芯轨锁闭检查器（VPM）、密贴检查器（Paulve）三个部分组成.尖轨锁闭检查器（VCC）具有锁闭检查的功能,在道岔表示电路中串联锁闭检查器接点,可将道岔锁闭信息反馈给计算机联锁系统,具有持续锁闭力强,工作稳定等特点.尖轨锁闭检查器（VCC）又分为尖轨锁闭器和尖轨检查器.

2.1　尖轨锁闭器

尖轨锁闭器是用于高速道岔尖轨部分转辙器的外锁闭装置,保证道岔尖轨部分的密贴及尖轨的纵向伸缩,确保道岔稳定可靠.尖轨锁闭器包括由C臂、C臂装置、稳定装置、稳定凸轮、锁闭块、支架、塑料滑板及垫板等部分组成.（图1,图2）

尖轨锁闭器安装在道岔尖轨第一牵引点处,其动作原理即从解锁到锁闭过程如下.

步骤1：道岔动作开始,转辙机动作杆通过VCC拉杆带动C臂运动向右运动,此时左侧的C臂头与基本轨锁闭块分离,道岔解锁.

步骤2：转辙机动作杆带动尖轨与基本轨斥离,道岔处于四开位置.

步骤3：转辙机动作杆带动VCC拉杆继续运动,尖轨与基本轨密贴.

步骤4：转辙机动作杆带动VCC拉杆继续运动,此时右侧的C臂头与基本轨锁闭块锁闭,道岔锁闭,道岔动作结束.

2.2　检查器

（1）检查器主要组成.

检查器固定在基本轨外方、VCC锁闭器框架上,通过双极触点来表示检测尖轨解锁和锁闭的正确性及检查尖轨密贴.道岔尖1处基本轨两侧各有一个检查器,而且是左右不能相互替换.检查器主要包括：凸轮、传动指（表示曲柄）、表示打开的接点、表示锁闭的接点等.

（2）检查器工作过程如下.

步骤1：尖轨即将运动到基本轨密贴前,传动指即将进入C臂头.检查器打开接点闭合；锁闭接点断开.

步骤2：尖轨运动到与基本轨密贴位置,C臂仍继续运动,道岔未锁闭,此时尖轨已推动活塞杆,活塞杆推动凸轮,断开“打开接点”,同时C臂头联接传动指.检查器打开接点断开；锁闭接点断开.

步骤3：C臂继续运动,C臂头带动传动指纵向运动,检查器打开接点断开,锁闭接点断开.

步骤4：C臂头带动传动指纵向运动结束,C臂头与锁闭块即道岔锁闭,检查器打开接点断开,锁闭接点闭合.

3科吉富道岔尖轨锁闭检查器（VCC）日常养护及集中检修

尖轨锁闭检查器（VCC）是道岔日常维护的重点,我们结合现场实际工作情况,总结其日常养护及集中检修关键项目如下.

（1）检查VCC各部连接及紧固情况,确保无异常.

（2）不定期清理塑料滑盖油污、注油,保证塑料滑盖上表面润滑、无破损.

（3）检查固定支架与连接尖轨的两个联结螺栓的反向弹簧垫圈间隙在0.5～1　mm之间,螺丝不能固定太紧,确保尖轨可以纵向伸缩；并保证螺栓矩形根部方正、不倾斜,不影响尖轨卡阻或影响尖轨密贴.

（4）检查C臂头通道与锁闭块区域异物情况,不定期清理油污,保证C臂头两侧及通道区域和锁闭块上润滑.

（5）不定期在C臂与固定支架间、稳定装置的滚轮上注油,保证C臂运动时润滑,无卡阻现象.

（6）用塞尺测量尖轨第一牵引点处与基本轨密贴缝隙等于0.5　mm,不影响道岔解锁.

（7）用塞尺测量尖轨锁闭检查器（VCC）的C形锁钩头与锁闭块间的间隙等于0.5　mm,锁钩头与锁闭块两侧面应对齐,不对齐量等于2　mm,即允许有2　mm的未锁闭量或过锁闭量.

（8）检查锁闭动程的平衡：锁闭块和C臂头的锁闭量对两个VCC来说应大致相同,误差在±3　mm范围内.

（9）不定期给位于凸轮轴上框架的两个孔注油、给尖轨闭合时能够达到的凸轮轴部分注油.

（10）在尖轨锁闭状态,使用6/7　mmU形量规,在锁闭检查器六角螺母与构架之间插入6　mm端量规,应可以轻松自由滑动；在锁闭检查器六角螺母与构架之间插7　mm端量规,应无法插入.

（11）对尖轨检查器内部进行清扫,用万用表对接点接触情况进行测试检查,保证接触良好.

（12）每年2次对VCC拉杆与C臂连接处绝缘进行测试,保证绝缘良好.

（13）将道岔放到四开位置,推动滚轮检查稳定装置弹簧有效性,保证弹簧无断裂现象.

尖轨锁闭检查器结构较复杂,具有较高的技术含量和较高的技术要求,在今后的工作中,还需不断研究尖轨锁闭检查器特性,以便进一步提高道岔检修水平.