奥迪的自我变革

今年3月,奥迪年会现场,公司管理董事会主席施泰德（RupertStadler）按惯例进行了一场主题演讲.其中,他特意提到一个奖项引起了在场所有人的注意——奥迪成为麻省理工《技术评论》杂志评选的全球颠覆式创新公司50强之一.

在这家豪华车制造商的各种会议中,经常被提及的都是汽车专业杂志,而《技术评论》这样的名字之前几乎从未在这里出现过.

“在今年1月的消费电子展（CES）中,我们展示了一项先锋技术,有司能对全球生活产生影响.”施泰德扫视全场,大声说道,“这不是我们的评估,而是美国最著名的技术大学麻省理工的原话.”

这家科技杂志对创新的衡量并非是申请专利的数量、研发投入和人员或公司市值等数字方面的统计,而是在过去一年中,做了哪些颠覆现状的事情,“威胁到某些行业领头羊的地位、增强了一家公司在某个市场的统治力、或者开创了—个全新的市场”.

这也是继美国科技网站TheVerge“最佳汽车技术奖”和《科技新时代》杂志“未来产品奖”之后,奥迪凭借一项技术得到的第三项大奖.与它一起入选的还有苹果、谷歌这些著名科技公司.

这项令见多识广的科技专家们都赞叹不已的技术,叫做自动驾驶系统.它可对车前最远250米的范围及转角区域进行监控,及时提醒车主注意车道标识、行人、其他车辆等,并且可以使汽车在拥堵的路段自动完成刹车或加速行驶.而原本应该手握方向盘烦躁不安的车主,此时可以打打,或者通过车内的Wi-Fi网络“冲浪”.停车时,通过钥匙或智能手机,驾驶者还可以启动自动停车功能,汽车会自己停入车库中的车位.

与大多车顶安装了巨大激光扫描设备的无人驾驶汽车不同,配备自动驾驶系统的奥迪汽车,外表和普通车毫无区别.这得益于奥迪与零部件供应商合作开发出一种体积很小的激光扫描装置,它们完全可以安装在汽车格栅里——这显示出奥迪已开始思考如何将自动驾驶技术投入实际应用和量产了.

奥迪开发出的拳头大小的传感器,能够扫描车前和两侧路况,其扫描范围和精度没有谷歌设备好,但其成本比谷歌无人汽车上高达7万美元的激光雷达更便宜、实用.奥迪还计划将自动驾驶系统需要的很多电脑功能都集成在一块主板上,直接安装在车内,如此,使用这项新技术就不会占用太多空间.

奥迪已获得美国内华达州的自动驾驶公路测试牌照,是全球唯一一家获此牌照的汽车制造商.研发无人驾驶汽车的谷歌则是全球第一家获此牌照的公司.

奥迪已在现有车型中,应用了一部分无人驾驶技术.例如配备主动式车道偏离警告系统,它能在司机走神使汽车偏离车道时,通过控制油门、刹车和方向盘,让汽车自动回到正确的路线上.未来所有类似的技术都将会集成为一套系统,完全接管方向盘,方便车主在拥堵的城市交通中出行.今年2月,奥迪的亚洲研发中心在北京成立.除了传统的汽车设计和开发工作外,车载移动互联网怎么写作和电子技术都是这所研发中心的工作重点.

除了汽车中的科技之外,奥迪还希望能够提升用户在购写汽车时的用户体验,就像苹果通过其零售店所获得的成功那样.2013年年初,奥迪在中国投建了全球第二家、也是目前其全球规模最大的奥迪城市数字展厅.用户可以借助最先进的电脑和媒体技术配置自己想要的奥迪车,并可在巨大的屏幕上以1：1的比例亲身体验.不同的组合甚至数以亿计,

获得越来越多科技媒体的认可,突显出奥迪近几年在科技领域的投^,——与很多对手不同,奥迪在做一些科技公司在做的事情.

对于一家立志成为全球第一大豪华汽车品牌的制造商,为什么不专注于更好看的汽车外观、缩短百公里加速时间、提高生产效率、修建更多的工厂等等,而在电子领域花费巨大的人力和物力呢?

3月,奥迪公布了2012年全球销量,145万辆的成绩再次超过梅赛德斯奔驰名列全球第二,落后宝马品牌的154万辆.施泰德在年会上表示,奥迪维持2020年全球销量200万辆的长期战略目标不变.之前奥迪曾公布2015年全球销量150万辆的中期计划,但以过去两年增长36万辆的速度来看,今年奥迪就可以提前两年实现中期目标.

受到全球经济环境影响,奥迪2012年的净利润同比下滑2%.但其11%的营业利润率却优于宝马和奔驰两家公司.而几年前的奥迪,不论在销量还是财务数据上,都要落后于两家竞争对手.

但奥迪知道,自己很难用传统方式,去打败宝马这样强劲的竞争对手.它只有依靠颠覆式创新才可能瓦解对手的核心竞争优势.经过过去十年的努力,在传统汽车业务方面,奥迪已经与宝马处于同一水平线.但这只能让奥迪不断缩小与宝马之间的差距,却很难实现超越,因为对手也同样在快速进步.

行业发生变革时,正是改变现有格局的最好时机.今天,面对新能源技术、移动互联网技术、人工智能技术等全新模式的冲击,汽车行业的发展即将进入一个新的阶段.这意味着奥迪需要一部“技术”引擎来实现超级加速.而另一方面,对于奥迪而言,实现超越最重要的两个市场：中国和美国,都是对新科技接受非常迅速的汽车市场.

颠覆式创新最初都是在一些细节上进行改进,为用户提供更好的使用体验.随着持续改进,最终实现突破,从量变转化为质变,开发出用户体验与众不同的产品.

“在今后十年中,（汽车科技）这个问题会一直陪伴我们前进.未来我们在这方面还会有很大的发展.汽车行业将发生跨越式发展.奥迪也会参与其中.”施泰德对《时间线》说.