汽车发动机润滑系统维护

【摘 要】发动机在怠速工作时,有异常的金属响声.加速以后,响声依然存在.是什么原因造成的异常磨损呢?主要是由润滑油造成的.因为摇臂与摇臂轴之间的润滑位于整个润滑系统的末端,机油压力小、润滑系统堵塞都会使其润滑不良,所以需要对润滑系统进行必要的维护.

【关 键 词】汽车发动机；润滑系统；维护

发动机润滑系的基本功能是向发动机各摩擦机件表面提供清洁润滑油,对各摩擦机件进行润滑、清洗、冷却、密封及防锈,因此,它是保证发动机工作正常的重要条件之一.如果维护、保养不当,将导致发动机不能正常工作.因而弄清发动机润滑系常见故障的成因及排除方法,是很重要的.机油压力异常机油压力一般随发动机转速的变化而变化.发动机正常运转时,润滑系的机油压力应维持在0.2～0.4兆帕之间,低温启动时,可至0.45兆帕,高温运行时,可至0.15兆帕.当机油压力长时间超出该范围,则属异常现象,应予以检修.机油压力过低发动机在正常运转中,机油压力始终过低,或启动后压力很快下降,压力表指示值低于技术要求,均属机油压力过低.

1.机油类型与使用

机油是发动机润滑油.市场上见到的机油的品种、品牌很多,有国产的、进口的.汽油发动机和柴油发动机使用的机油不同,汽油发动机使用的机油俗称汽机油,柴油发动机使用的机油俗称柴机油.

1.1机油的类型

世界上目前通用的机油标准有两种：一种是机油的品质分类标准,另一种是黏度分类标准.

1.1.1API（美国石油学会）标准分类

发动机机油的品质分类标准,国际上普遍采用的是API（美国石油学会）的【摘 要】发动机在怠速工作时,有异常的金属响声.加速以后,响声依然存在.是什么原因造成的异常磨损呢?主要是由润滑油造成的.因为摇臂与摇臂轴之间的润滑位于整个润滑系统的末端,机油压力小、润滑系统堵塞都会使其润滑不良,所以需要对润滑系统进行必要的维护.

【关 键 词】汽车发动机；润滑系统；维护标准,API把车用机油分为商用型和加油站供用型.商用型指柴油机机油,用C表示,加油站供用型指汽油机机油,用S表示.在C或S字后面加上A、B、C等字母顺序代表机油品质的发展,字母越往后表示品质提高.目前汽油发动机的最高品质标准是SL,柴油机机油由最早的C发展到目前的CH-4.如果机油罐上同时印有S和C的字样,表示既可用于汽油发动机,又可用于柴油发动机.

1.1.2SAE标准分类

发动机机油的粘度等级分类通常按照SAE标准,我国的国家标准也是参照美国标准制定的.符合国家标准的油品也符合了国际标准.它共分为11个等级.SAE后面的数字代表机油的粘度等级,数值越大表示粘度越高.如果在SAE后面的数值中有W,则表示该机油有较好的低温起动性能,这种复式粘度机油在高温下,仍具有充分的粘度,使发动机各运转部位得以充分润滑.

SAE粘度分单级和多级.单级机油采用单一指数表示机油等级,用于一个季节或温度变化不大的多个季节；多级机油采用两个指数,低温流动性和高温运动粘度,表示机油使用的温度范围,可以适应不同季节甚至所有季节使用.

1.2机油的使用

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能,其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用.随着发动机工作时间的增加,发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染.另外,发动机机油在正常使用中也要有一定的消耗量,所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度,这也是我们要定期更换机油的原因.机油使用的注意事项：

（1）不同牌号、不同规格、不同厂家生产的机油一般不可混用在发动机上使用；（2）在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小；（3）在换油时,要热机换油；尽可能将废油放净,以免污染新加入的机油；（4）要防止水分混入,使机油乳化变质；（5）保证适当的油量；（6）机油的选用应该以汽车使用说明书推荐的型号为准.

2.机油、机油滤清器的更换周期与方法

2.1机油的更换周期与方法

新车使用说明书上都规定了机油的更换周期,这个周期是机油的最长更换周期,实际使用中如果能提前更换当然更好,那样不会出任何问题.新车第一次换机油的行驶里程要短一些,在汽车使用说明书上都有规定.在以后,每5000-10000km换一次机油,如果汽车使用频次少,要几年才能跑满10000km,那就按时间来换,可以每半年换一次,但更换周期不能太长,因为时间长了机油会变质.还有一点要注意的是,机油也有消耗,在发动机工作期间,正常情况下都有烧机油的现象,只是量多量少的问题,一般都比较轻微,但仍然应该定期检查油尺的油面高度,发现不足及时补充.如果你发现机油消耗量突然变大,就应当注意一下,这有可能是活塞环或者气门杆磨损加大的原因,无论是什么原因,都要及时检查消除.

2.2机油滤清器的更换周期与更换方法

机油滤清器的作用是滤去润滑油中的机械杂质和氧化生成物等.发动机机油在使用时不断受金属屑、空气中的尘埃以及积炭等污染,其中重的杂质沉淀于油底,轻而细小的杂质随机油进入润滑油道,加剧了各摩擦刷的磨损和机件的损坏.机油滤清器经过一段时间使用之后,滤芯上会聚集许多油泥和金属碎末,造成滤清器堵塞,阻碍润滑系统正常工作.同时,应更换机油滤清器的滤芯.对于机油滤消器滤芯的更换周期一般在5000-10000km或六个月.例如：TJ370Q和TJ376Q发动机,更换机油滤清器的更换周期为l0000km；DA462发动机,更换周期为5000km.更换机油滤清器的滤芯的周期以汽车制造厂家的保养手册为准.现代汽车上广泛使用全流式机油滤清器,这种滤清器具有滤清效果好、机油流动阻力小和使用方便等许多优点.这种滤清器的更换作业非常简单,具体操作步骤如下：

（1）在热态状况下,将油底螺塞拆下放尽油底壳内的全部机油；（2）当油底壳放油螺孔旧机油放净时,用滤清器扳手拆下机油滤清器,（注意不要让机油到处淌,以免弄脏发动机和操作的环境）.更换时,注意清洗机油滤清器安装表面；（3）安装新的机油滤清器时,应在密封圈上涂上干净的机油；（4）用手将机油滤清器拧到拧不动为止,再用滤清器扳手重新拧紧机油滤清器3/4圈；（5）安装上油底螺塞,拧紧到规定力矩；（6）加入规定的牌号和规定数量的新机油,并检查机油的高度；（7）起动发动机.在怠速的情况下,检查机油滤清器有无泄漏.如有泄漏,应拆检油封胶圈,排除漏油现象.

3.维护汽车发动机润滑系统

养成良好的驾驶习惯,定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力,造成不必要的功率损失,还会造成机油泄漏；液面过低,会因润滑不良而损坏发动机,因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关,机油平面指示灯和机油压力指示灯亮,启动发动机后应熄灭.如有异常现象必须停车检查.（详情请参考汽车绿色养护网）使用适当黏度的机油,机油黏度过低,则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高,则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难,功率损失增加.因此更换机油时,尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度.

【参考文献】

[1]曹海泉,魏立召.汽车发动机润滑系统的维护与保养[J].汽车运用,2005,（04）.

[2]李建兴,于康存.发动机润滑系故障透析[J].农机使用与维修,1999,（02）.