CVT无级变速器故障成因与案例

摘 要：目前,CVT无级自动变速器被广泛用于家庭轿车上.该变速器控制系统复杂,故障多种多样,让维修人员摸不着规律.经过对CVT无级变速器大量维修数据统计分析,并参考相关技术文献,发现CVT无级变速器故障多为软件匹配、用户使用、制造误差以及保养不当等原因导致.本文介绍了CVT无级变速器的工作原理,重点论述变速器故障成因及维修案例分析,希望对广大CVT技术爱好者有所帮助.

关 键 词：无级变速故障成因案例分析经验总结

中图分类号：M76文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）04（a）-0122-01

传统的液力自动变速器主要由液力变矩器与行星齿轮机构组成,在换档过程中传动比的变化是有级的,而无级变速器则由两组锥轮和一条传动带构成,能让车辆在更为平稳状态下实现无级变速.CVT无级变速器采用了复杂的电子控制系统,为变速器的维修增加了难度.因此,了解CVT变速器的工作原理、熟悉CVT变速器的故障成因,对维修CVT变速器显得至关重要.

目录

（1）CVT无级变速器简介.

（2）CVT无级变速器故障成因.

（3）CVT无级变速器案例分析.

1CVT无级变速器简介

电控机械无级自动变速器CVT即（Cont

inuouslyVariableTranission）.该装置核心的部件由两个对置的锥轮和一条V形传动钢带组成.CVT无级变速器在工作时,主动锥轮与从动锥轮的可动盘可以作轴向移动,用来改变主动锥轮与从动锥轮的工作半径,使之与传动带配合实现传动比连续改变.

CVT变速器具有无级变速、结构简单、零部件少、加速平顺等优点,被广泛应用于家用轿车上.

2CVT变速器故障成因

CVT无级变速器的控制过程非常复杂,出现的故障也五花八门,让许多维修人员无从下手.其实,在维修作业中只要熟悉CVT变速器故障成因,认真总结维修过程中的经验,发现CVT变速器的故障规律,采用正确的诊断思路分析故障,CVT变速器维修就变得非常简单,CVT变速器主要故障成因如下.

2.1软件匹配原因

CVT无级变速器车辆上市之前要经过大量的试验与严格的测试,才能对整车标定数据进行固化,测试过程与用户实际使用环境越接近,上市后出现的问题越少.即使是这样,也会因测试条件与环境等因素的限制使软件数据出现疏漏,导致用户在使用车辆时出现难以预知的故障.

这种故障的特点是：故障只出现在个别用户的车辆上,用正常的维修思路故障无法排除.对这种故障只能针对车辆的运行环境及用户的驾驶习惯,通过修改TCU电脑数据解决.

2.2用户使用因素

用户在驾驶新购写的CVT车辆前,很少有人去认真阅读使用手册.特别是新驾驶员,由于对CVT变速器使用知识了解少,在遇到紧急情况时更是不知所措,一个误操作就会造成变速器总成损坏,但用户却浑然不知,还以为是变速器质量问题.

这类故障的特点是：车辆在行驶中出现故障,多数会造成零部件损坏,如果技术人员没有丰富的鉴定经验,不但不能处理这类故障,还会产生责任纠分.

2.3加工制造误差

CVT无级变速器是科技含量较高的机电一体化系统,对加工及制造精度要求较高,如果制造精度不够,就会出现意想不到的疑难故障,技术人员维修这类故障时会遇到很大的困难.因为制造精度差,在出厂检验时也未必能发现这种问题.

这类故障的特点是：车辆销售给用户后,使用一段时间才出现故障,且故障多为偶发,很难捕捉到故障现象,为故障诊断增加了难度.

2.4维修保养不当

CVT变速器的维修质量,受工作现场清洁度、维修人员拆装技能、专用工具使用情况等因素的制约.上述条件会对维修质量产生重大的影响,如不具备这些条件,会使简单的维修作业变得异常复杂,错误的维修可能导致变速器报废,甚至对整车造成影响,为用户带来不必要的经济损失.

这类故障的特点是：维修之前是别的故障,维修之后又出了新问题.遇到这种情况,要对维修作业的每一个细节进行分析,发现问题及时纠正,不能将问题车辆交到用户手中.

3CVT无级变速器案例分析

CVT变速器异响.

故障现象：一辆帝豪EC7,搭载CVT无级变速器,行驶时变速器异响.

故障分析.

（1）CVT变速器油液面低或油变质.

（2）CVT变速器轴承损坏.

（3）CVT变速器行星齿轮机构损坏.

（4）CVT变速器钢带磨损.

诊断过程.

（1）对故障车进行路试,发现车辆在D档行驶时,变速器内会出现连续的异响.

（2）用举升机举起车辆,启动发动机并将变速器挂入D档,在车辆下方听诊,感觉声音来自变速器部中部,因轴承在变速器两端,基本排除轴承异响.

（3）拧开油位检查螺塞,发现液面高度在正常范围内,观察油液颜色为半透明、暗红色,感觉自动变速器油液没问题.

（4）放出变速器油,拆下油底壳,在油底壳的磁铁上未发现铁屑,说明齿轮、钢带无机械损伤.

（5）此时,重新整理维修思路,想起用户曾反馈车辆出故障前当地下过暴雨,于是怀疑变速器内进水.

（6）为进一步验证故障,更换新的自动变速油进行试车,声音略微减轻,可判定变速器已经进水.

（7）由于水已经与变速器油液混合,水分不易排净,再次用新油对变速器连续冲洗两遍,声音完全消失,故障排除.

经验总结.

该案例是一个典型的因使用不当引起的故障,用户在驾驶CVT车辆时,如果长时间涉水或涉水过深,水会通过变速器壳体上方的呼吸器进入变速器内部.变速器进水后水分很难排净,应先让车辆在各个档位行驶几分钟,待水与油完全混合后,将受污染的油放出并更换新油,注意油冷却器及管路中的油也要放净,反复冲洗几次异响便可消失.

4结论

CVT变速器是新兴的动力传动装置,在小排量轿车上应用数量不断增加.不同车型的CVT变速器在结构上虽然有各自的特点,但其故障无非是软件匹配、用户使用、制造误差以及保养不当等四种原因导致.在对CVT变速器进行维修时,应熟悉无级变速器的故障成因与特点,有清晰的诊断思路、专业的诊断设备、准确的分析能力,才能快速解决CVT变速器疑难问题.