汽车发动机和水箱的保养要点

汽车发动机保养要点使用适当质量等级的润滑油.对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准.定期更换机油及滤芯.任何质量等级的润滑油在使用过程中,油质都会发生变化.到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题.为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中,一般以机油标尺上限为好.机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中.如滤清器堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,并把脏物带回润滑部位,加剧发动机磨损和内部污染.保持曲轴箱通风良好.现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气,但蹿气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞.如果PCV阀堵塞,则污染气体逆向流入空气滤清器,污染滤芯,使过滤能力降低.如果吸入的混合气过脏,则会造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机.因此,须定期清除PCV阀周围的污染物.定期清洗曲轴箱.发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物,经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥.量少时在油中悬浮,量大时从油中溢出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损.此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭黏结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸.因此,可定期使用专业的快速清洗剂清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁.定期清洗燃油系统.燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等问题.定期使用专业清洗剂清洗燃油系统控制积炭的生成,能够始终使发动机保持最佳状态.汽车水箱保养要点定期保养水箱.生锈、结垢是发动机水箱最常见的问题.锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏.冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏.定期使用专业清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命.及时清理除垢.汽车水箱的作用是用来散热的,因为一些用水等原因常常会造成水箱出现水垢,如果不及时的清除,那么就对散热造成影响,所以要及时的清理.水垢的导热系数很低,仅是铸铁的1/25,黄铜的1/50,形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢,使局部区域因散热性变差而温度上升,会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形.它还不仅仅使冷却系统散热性能变差,出现局部高温区,恶化润滑条件,使发动机温度升高,加速发动机系统的磨损；还堵塞散热管或冷却系统管路等,大大降低传热效率,使发动机过热直接危害驾驶人员的安全.如果用人工清理,需把汽车水箱拆卸下来,用刮、铲等方法清除水垢,但是效率低、劳动强度大,不易清除干净,而且也容易造成水箱二次损害.如果用水垢清洗剂清理,需拆卸水箱,且清除不彻底、异味大、腐蚀性强,易造成水箱老化,缩短其使用寿命.使用专业汽车水箱除垢剂,可直接倒入汽车水循环系统中,让其浸泡、怠速循环或行驶20—30分钟后,将水箱及系统内部的除垢剂排放掉,加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质.及时检查水箱有无漏水现象.检查水箱盖是否已经扣紧；试灌气入水箱,看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的,再决定修复方案；拧开发动机加机油的盖子,看有无机油乳化痕迹,如果有,拆开发动机更换缸垫.如果是汽车在行驶过程中,因汽车振动或车辆事故,使水箱水管破裂漏水时,可依据具体情况采取措施：漏水处不超过1毫米裂缝或2毫米的孔洞时,可向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂,发动汽车运转.打开冷却水开始大循环后5—10分钟,冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫,有漏水处都会停止泄漏,止漏后不需要放出,不会影响散热和发生堵塞.若未携带止漏剂,对个别散热管轻微漏水,可临时用散烟丝放入水箱内,利用水循环压力,使烟丝堵塞在散热管的漏水处,暂时使用.水箱散热管漏水较严重的,可将漏水的散热管从漏水处剪断,用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管,而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水.橡胶管接头漏水,可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道,而后用钳子拧紧.如橡皮管损坏,可用胶布把破裂之处包扎紧,暂时使用.