电瓶保养与发电机故障判断

汽车电瓶的基本保养

检查及清洁电瓶桩头.车辆电瓶正负极的两端,容易因为污损、连接线未牢靠固定及桩头松脱等情形,造成接触不良或断电现象,所以建议至少每半年实施检查及清洁（可以在车辆定期保养时一起检查）.拆下电源线前,建议将电源线正负极跨接于另一电池,避免车上的电子产品设定值被归零.电瓶桩头如有磨损,可用细砂纸轻轻研磨平整,再将桩头周围的污垢清理后,接回电源线即可.电瓶拆下时务必先拆负极再拆正极,而装回时须先装正极再装负极.

检查电瓶电压.引擎未发动状态下,电瓶电压应为12.6V；引擎怠速运转状态下,电瓶电压应有13V；如果将引擎转速提升至2000rpm,并将车上所有电气设备打开（如大灯、音响、冷气机等）时,电瓶电压应该约为14V.如果量测结果并非上述数据,那表示发电机发电能力下降.

检查电瓶液高度.电瓶液是将硫酸加入纯水中混合而成稀硫酸,比重大约在1.26—1.28之间,当电池在充电时,电解液中的水分会变化为氧气与氢气并排放于大气中而消耗掉,导致电解液量减少,此状况会使电池极板外露于电瓶液面上,导致极板硫化；此外,电解液因水分减少而浓度增高,易使电瓶极板退化.反之,电解液如果太多时,会使电解液稀释、比重不足,降低电瓶的效能,也容易溢出而造成桩头被腐蚀,从而增加电阻.

电瓶的液量需在电池侧边的两条基准线之间,补充时必须加入蒸馏水,避免使用自来水,因为自来水中的杂质过多,会降低电瓶的充电效率及使用寿命.

需要检查每个电池槽的液面,一般12V的电瓶共有6个分电池,每个分电池的电压为2.1V,所以将6个分电池串接起来,电压应为12.6V以上.因此,单电池（单槽）损坏也会造成电瓶电压不足.

发电机故障的基本判断

车辆发电机是靠引擎的运转来发电的.由于引擎转速随时在变化,所以发电机所产生的电压也经常波动.车辆发电机的设计功能,是在引擎低速运转时也能产生规定的电压,而当引擎在高速运转时,发电机产生的电压也保持在额定电压范围.在发电机内部,是由电压调整器来控制电压的.

随着城市车辆密度增加,经常造成交通拥堵,导致车辆行驶时速较低；车用电子产品越来越多,尤其是夏季使用冷气机增加了电消耗,形成电气负荷增加趋势,这些因素造成电瓶的充电量入不敷出,成为电瓶故障的重要原因.

如前所述,当引擎未发动时电瓶电压值约为12.6V,引擎怠速运转时电瓶电压约为13V,引擎转速2000rpm并将所有电气设备打开时,电瓶电压约为14V.如果未达上述标准,则代表发电机已经产生故障了,此时车内仪表板的电瓶指示灯会亮起.

将车子的钥匙开关打开时,此时电瓶指示灯会亮起.指示灯设置在电瓶和发电机的输出端之间,当车辆未发动时,电瓶电压大于发电机电压,所以会有压降产生,此时电瓶指示灯因两端有电流通过而亮起.当车子发动后,发电机电压与电瓶电压一致时,电瓶指示灯会因两端的压降相等而熄灭.

因此,只要电瓶指示灯的两端有一端电压不足,就会导致指示灯亮起.当我们开车时看到电瓶指示灯亮起,一般来说发电机发生故障的可能性较大,此时车辆有可能会随时熄火,应该立即到最近的保养厂检修.如果电瓶指示灯忽亮忽暗,低速运转时亮起,一踩油门指示灯就熄灭,此时就应该是电瓶储电量不足.