城市道路绿化景观

点赞:2262 浏览:6088 近期更新时间:2023-12-25 作者:网友分享原创网站原创

摘 要:随着人们生活水平不断提高,人们对周围环境质量有了更高的要求,城市道路绿化景观逐步走近我们的视野,它不仅是城市空间的组成部分,而且满足人们的交通需要,它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平,本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析,及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析.

关 键 词:道路;景观;绿化;建议

中图分类号:TU997文献标识码:A

1城市道路绿化景观的构成

下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成:

1.1内在因素:主要是道路红线以内的东西,按照功能可划分为三类.

1.1.1城市道路绿化实用性:主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯,亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等.

1.1.2城市道路绿化审美性:主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等.例如:根据青岛市交通规划,已经建设的“三纵四横”快速路网体系,既体现了空间立体的审美性又解决了交通问题.

1.1.3城市道路绿化视觉传达性:主要是指为保障人们出行安全设置的交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等.

1.2外在因素

城市道路绿化景观的外在因素决定了城市道路绿化的空间特点,它主要从背景建筑的角度进行规范设计,主要包括道路两侧的建筑构成样式、物质功能、视觉效果及社会职能.“外”主要体现城市道路的外在美,它象征一种理念与精神,默默陶冶着人们的情操,更像是一种精神文明的象征,体现着一个城市的现代化气息,是衡量城市品位的一个重要标准.

就像青岛市城市道路绿化两侧的建筑构成连续且明确的分界面是使街道乃至整个青岛市的道路绿化景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素,具体体现在街道两侧的建筑物的立面风格、尺度、色彩.表面材料乃至广告、商店招牌的位置、样式等也都映衬出城市道路绿化的外在美.

2目前国内城市道路绿化景观现状

随着城市的发展,人们对生存环境有了更高的要求,“绿色环保”成为21世纪城市的生命和文明的象征,城市道路绿化成为城市环保绿化的主旋律.目前,国内的城市道路绿化主要是以线的形式分布于城市中,联系着城市中的“点”和“面”的园林绿化,以此形成完整的城市绿化系统.下面以青岛市道路绿化景观现状为例进行简要探析.

近年来,青岛市各级政府加强了城市道路绿化工程的建设,通过旧城改造,青岛市的道路宽了、顺了、绿了、更加美丽了,随着城市建设的快速发展,新修城市道路的不断增加,行道树的品种不断增多,例如:常绿乔木类有雪松、黑松、女贞、侧柏等,但由于这些乔木类立地条件差,地下管线多以及其它原因造成常青树种生长缓慢,长势很弱、遮荫效果差而得不到广泛推广;落叶乔木类有国槐、白蜡、悬铃木、美国红枫等;灌木类常绿灌木有桂花、红叶石楠、海桐等;落叶灌木品种有八仙花、太平花、金叶女贞等;道路两侧的绿化植物种类也逐渐多样化,层次化、彩色化,使人与自然更加和谐,受到青岛市民的广泛认可.

3目前道路绿化景观存在的问题

在实际的城市道路绿化过程中会受到多方面因素的影响,导致城市道路绿化设计不能满足人们对清新环境的要求,主要是城市道路绿化建设速度与人们生活水平提高幅度及人民群众对环境要求不协调,造成城市道路绿化建设存在滞后和不足,特别是在绿化植物的选择上理念不清晰,实施力度不足等在一定程度上影响了城市绿化的进度.以青岛市为例分析在城市道路绿化中存在的问题:

3.1树种相对比较单一、开发力度不够

悬铃木、雪松成为我市行道树的主题,树种的选择上地方特色不够明显,且地方树种垂柳、国槐种植较多,其他树种如银杏、柳杉、七叶树等也有种植,彩叶树种偏少与季相变化不够丰富,总体来说显得比较单一,对新树种引进的力度上不够,许多新的科研成果也不能应用到实际的生产中.

3.2城市道路绿化设计考虑不周

在城市道路绿化设计时,考虑问题片面,导致在埋有地下管线的地段进行栽植大型乔灌木,结果使植株得不到营养而死亡;再就是片面强调绿化,忽视道路的交通功能;在较窄的分车带上密植乔灌木,阻挡了行车视线.

3.3城市道路绿化设计形式过于单调

在城市道路上不管是主干道还是次干道,其布局形式没有特色,没有创新,缺乏生机与活力.分车带两侧栏杆过高,显得道路拥挤,影响市容.

4对道路绿化景观建设的建议

根据青岛市道路绿化景观建设的实际情况,笔者有以下建议:

4.1合理配置行道树

配置行道树首先选具有特色的优良绿化树种,弥补城市道路绿化树种单一的缺陷,也可种植一些具有观赏价值和经济价值,能代表市特色的树木.例如,在街道两侧种植柿树,既有行道树冠荫浓的特点,而且有与众不同的美感.

在进行城市道路改造施工过程中,要注意对原有绿化树的保护.如原有绿化树影响城市道路改造时,无法维持原状,可对原绿化树进行移植;对具有历史价值的名贵树种更应加以保留与保护.如今,人们对道路绿化要求提高,树木色彩与季节变化越来越引起有关部门和市民的高度重视,城市道路绿化部门开始尝试引种一些色彩与季节变化较明显的树种,随着季节的变化,行道树也随之发生相应变化,形成特色景观,营造绚丽多彩的城市风貌.

4.2合理设计分车带

在青岛市部分路段,分车绿化带的植物配置形式乱、树形不整齐,因此,对分车带进行合理设计显得尤其重要,在对分车绿化带植物配置时应力求形式简洁,树形整齐、排列一致,中间分车绿化带应设阻挡相向行驶车辆的眩光,其高度在距相邻的机动车道路面高度0.6m~1.5m之间的范围,配置植物的树冠应常年枝叶茂密.

根据实际情况进行种植绿化树,例如,在机动车与非机动车分隔带上,不宜种植灌木丛,以免阻碍视线.在青岛市机动车不是很宽的道路段,多宜种植高大乔木,乔木不但造价低廉,而且管理方便,且护荫能力好,可有效保护路面,增加路面的使用年限,同时具有良好的通视效果.注意不要使两侧的乔木树冠在机动车上方搭接,或让其在道路界限外.


4.3充分利用土地资源,增加绿化空间

在对路侧绿化带设计时,要充分挖掘道路边缘、边角、边线及弯角地带的土地潜力,必要时进行拆迁,使绿化景观面积增加,路侧的绿化设计还应结合相邻用地的性质、防护和景观要求,保持路段内的连续与完整的效果.对于较宽的绿化带可种植不同品种、不同规格的花草树木使之有机结合,形成层次感、色彩感,形成具有青岛特色的城市道路绿化景观模式.

城市道路绿化景观参考属性评定
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结语

综上所述,城市道路绿化是改善城市道路生态环境的一项重要基础工程,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的意境、蕴含着文化与艺术的融合与升华,它综合了城市道路绿化的合理性、全面性、协调性,让青岛市的道路绿化功能更完善、更独特、更有品位,让人类社会和自然环境更和谐.