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【摘 要】汽车发动机是车辆的重要组成部分,关系到汽车使用性能和行驶安全,正常合理地使用发动机,可以有效地延长发动机的使用寿命,发动机是否正确维护、保养及维修质量的高低,直接关系着汽车使用寿命能否延长,因此,对于发动机的维护和维修应该加以足够的重视.

【关 键 词】汽车,发动机,维护,保养1.汽车发动机的构造及工作原理

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发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器.其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力.汽车的动力来自发动机.

1.1汽车发动机的总体构造

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器.无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机.要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统.由于发动机的工作原理相似,基本结构也就大同小异.汽油发动机通常是两大机构五大系统组成,柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成(无点火系).

曲柄连杆机构——由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成.实现热能转换的核心,也是发动机的装配基础.

配气机构——由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成.保证气缸适时换气.

燃料系——化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成.电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成.控制每循环投入气缸燃油的数量,以调节发动机的输出功率和转速.

点火系——传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成.普通式和传统式点火系统类似,只是用电子元件取代了断电器.电子点火式全部是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻,包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等.适时地向汽油发动机提供电火花(柴油发动机无点火系).

冷却系——水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成.风冷式由风扇和散热片等组成.控制发动机的正常工作温度.

润滑系——由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成.减少摩擦力,延长发动机的使用寿命.

起动系——由起动机机器附属装置组成.由于柴油机是通过压燃的方式驱动的,所以没有点火系统,其他部分系统构造和汽油机几乎相同.使曲轴旋转完成发动机起动过程.

1.2汽车发动机的工作原理

发动机将热能转变为机械能的过程,是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的,每进行一次这样的过程就叫一个工作循环.凡是曲轴旋转两圈,活塞往复四个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机.活塞往复两个行程完成一次工作循环的,称为二冲程发动机.现代汽车大都采用四冲程发动机.发动机的连续运转是工作循环的重复,只要了解了一个工作循环的过程,就了解了发动机运转的工作原理.

1.2.1进气行程

曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,此时,进气门开启,排气门关闭.活塞移动过程中,气缸内容积逐渐增大,形成真空度,于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸,直至活塞到达下止点【即曲轴转过第1个半周(180°)】,进气门关闭时结束.在进气终了时,气缸内的气体压力略低于外界的大气压力.

1.2.2压缩行程

进气行程结束时,活塞在曲轴的带动下,从下止点向上止点运动,气缸内容积逐渐减小.此时进、排气门均关闭,可燃混合气被压缩,至活塞到达上止点时(即曲轴转过第2个半周)压缩结束.压缩过程中,气体压力和温度同时升高,并使混合气进一步均匀混合,压缩终了时,气缸内的压力约为0.6MPa~1.2MPa,温度约为600K~800K.

1.2.3做功行程

在压缩行程末,火花塞产生电火花点燃混合气,并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高,从而推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转作功,至活塞到达下止点时(即曲轴转过第3个半周)作功结束.作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升,瞬间压力可达3MPa~5MPa,瞬时温度可达2200K~2800K.

1.2.4排气行程

在做功行程接近终了时,排气门打开,进气门关闭,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动.废气在自身剩余压力和在活塞推动下,被排出气缸,至活塞到达上止点时(即曲轴转过第4个半周),排气门关闭,排气结束.因排气系统存在排气阻力,排气冲程终了时,气缸内压力略高于大气压力,约为0.105MPa~0.115MPa,温度约为900K~1200K.

2.汽车发动机维护保养的重要性

每个人都有一颗心脏,如果心脏停止跳动,生命也将随之消逝,汽车也不例外,发动机就是汽车的心脏,保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命.为了让我们的爱车远离心脏病,就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机.

发动机属于汽车的要害部位,平常检查与保养应该慎之又慎,外部可用引擎清洗剂洗干净,至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物,如果对发动机比较熟悉,可打开机盖进行清洗,也可使用免拆清洗剂在不解体的情况下清洗内部,内部故障应交给专门的4S店或维修店.发动机工作不正常将造成运行至少增加油耗10%以上,大大增加运行成本;汽车尾气排放年检无法正常通过,增加尾气年检成本同时可能因为环保违章被罚款;大幅缩短汽车氧传感器、三元催化器使用寿命,增加维修成本.因此对发动机进行全方位定期保养时十分重要的.


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3.汽车发动机维护与保养的主要内容注意事项

汽车按时定程保养是关键,汽车保养就如同健身,对延长汽车的使用寿命有很大帮助.很多车主平时工作太忙,等到节假日又把时间用在休闲旅游上.这样循环往复,自己既没有时间养护,又不具备养护专业知识,最终汽车会以发生故障为抗议.


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在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损,防止发动机的不正常损坏.由于操作使用不当和保养检修不及时,将导致发动机的损伤,直接影响汽车的技术性能和经济性,发动机是一辆汽车动力输出的关键,也与油耗密切相关.所以给发动机及其附件各个系统定期进行清理,做好保养也是可以降低油耗的.

通常造成发动机故障的原因主要有以下八种因素即:不按期保

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养、机油变质及机油滤芯不畅、空气滤芯堵塞、进气管道过脏、曲轴箱油泥过多、燃油系统保养不善、水箱生锈或结垢、冷却系统状况不良.发动机的故障诊断方法通常都是人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观,或借助简单工具,以确定机器技术状况和故障的方法.主要步骤为:检查汽车的防冻液的液面是否合适;检查汽车的电瓶;检查和更换机油;检查或更换空气滤芯器的;检查清洗散热器和进气道;检查发动机舱内裸露的橡胶皮管是否有老化;检查发动机舱内裸露的电线,是否有开胶;检查发动机舱内的零件螺丝是否有松动;检查发动机舱内的各处皮带强度是否够.另外倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响.

维护和使用发动机,最值得注意的问题是磨合使用.这对于延长发动机使用寿命有着关键的作用.不要用怠速预热发动机;不要高速行驶;要避免发动机的负荷过重;在磨合期内不要轻易更换原车机油,并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充.一般来说,磨合到7500公里左右要更换一次机油.合理换挡是减少磨损最科学的方法.要使发动机保持良好的工作状态,应该定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油、液.

【参考文献】

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