我国高速公路收费系统建设

摘 要：本文阐述了高速公路收费系统的基本概念及功能,详细列举了三种高速公路收费系统,并具体介绍了全自动高速公路收费系统.于此同时,本文还指出了高速公路收费系统建设应该注意的相关问题,并说明了高速公路收费系统的具体维修措施,可供相关人员参考.

关 键 词：高速公路收费系统；全自动发展

中图分类号：TP273+.5文献标识码：ADoI:10.3969/j.issn.1003-6970.2012.05.036

BriefAnalysireewayCollecteesSystematicConstructioninOurCountry

waNGen-xin

(Shandonghigh-speedQingyinRoadCompany,XiajinCounty253200,China)

【Abstract】Thisarticleexpoundsthebasicconceptofexpresswaytollsystemandfunction,adetailedlistofthreekindsofexpresswaytollsystem,andintroducestheautomatichighwaytollcollectionsystem.atthesametime,thispaperalsopointsoutthatthehighwaytollsystemconstructionshouldpayattentiontotherelevantproblems,anddescribesthespecificrepairmeasuresofexpresswaytollsystem,whichcanbeareferencefortherelatedpersonnel.

【Keywords】expresswaytollsystem,automaticdevelopment

0引言

近年来,随着我国经济的飞速发展,公路基础设施也发生了历史性的转变,我国的高速公路增长速度位居世界第一,高速公路的收费系统建设也正处于一步步的改进中.目前,高速公路收费系统主要包括两大部分,即收费站软件和车道收费软件[1].收费站系统主要用来实时监控,并收集对车辆进行的各种收费的数据,然后制成各类统计报表.车道收费软件包括入口收费软件和出口收费软件两个方面,入口收费软件主要是要费人员根据对车型、车种的判断,将流量数据上传到收费软件来进行统计[2]；出口收费软件要费员判断车型、车种,并驱动相应外部设备进行相应报价,同时控制自控栏杆等功能,并在交易进行完之后打印出票据.整个高速公路收费系统都体现了方便,实用,利于操作和控制的原则.

1高速公路收费系统的功能和特点

1.1高速公路收费系统的功能具体有如下两个方面

1）车道软件子系统负责对过往车辆进行收费.入口系统将其所获得的车种车型等信息输入计算机,并让计算机来自动进行车流统计,同时控制着栏杆以及通行灯等外部设备,然后将其获得的收费数据上传到怎么写作器.相应的,出口系统通过获得车型车种和入口站代码等信息,来控制栏杆和票据打印机等外部设备,并负责打印出收费的票据,然后将其收费数据上传到怎么写作器[3].

2）站管软件子系统负责对所收费用进行结算,并制成统计报表,以便于系统管理和进行数据拆账.结算收费是指对收费员的车道收费数据通过分类进而汇总统计,该汇总结果将成为核查收费员工作的重要依据.

1.2高速公路实时收费系统的特点

高速公路实时收费系统是一个用来帮助和管理高速公路收费情况的软件系统,这个系统具有如下几个方面的特点

1）具有很强的稳定性：该系统能进行较长时间的运行而没有故障情况发生；

2）具有良好的实时性：该系统可以获得实时数据并对其进行分析；

3）具有较高的安全性：该系统通过对收费管理中可能存在的各个漏洞进行分析,并认真对其进行了相应的解决；

4）具有优良的自动性：该系统能在较大程度上减少工作人员的工作量.

2高速公路的收费方式

在高速公路收费系统建设的发展过程中,若依照人工参与的程度来进行划分,大致可以分为三种方式,即是人工收费方式、半自动收费方式和全自动收费方式[4].下面对三种收费方式进行详细的介绍：

1）人工收费方式是指收费工作完全由人工操作来完成,基本不借助其他设备的帮助,这是早期所采用的最简单的收费方式.这种方式所需的投入较少,但是却存在着很多的不足,例如会遇到车辆闯口,收费员导致通行费损失严重的情况,而且由于完全依靠人工操作,往往使得收费员劳动负荷过重,所以这种方式逐渐被淘汰.

2）半自动收费方式是指在进行人工收费的基础上结合计算机的应用,并采用闭路电视进行监控工作.具体就是收费员判断车种车型,计算机来处理通行栏杆,闭路电视则对收费员的工作进行实时监控.这种方式使得收费业务的全过程都在管理监督的范围内,从而有效减少了收费员现象的发生.

3）电子不停车收费方式是目前国际上还在努力研发并打算广泛推广的一种用于高速公路、桥梁和隧道等的电子不停车收费方式.这种方式将通过相应的专用短程通讯协议,将采用完全自动的形式来完成收费处理的全过程,不再需要司机停车等待,也不需要收费人员采取任何人工操作[5-6].

3全自动高速公路收费系统

近年来,公路交通事业得到了蓬勃发展,高速公路收费系统也开始由最初的人工方式向自动化方式转变,这种转变有效改善了高速公路收费处车辆堵塞的现象.但是总体而言,目前的收费系统还存在很多有待改进的地方,例如有的磁卡系统严格要费作业必须在车辆停车的情况下进行等待.而一直较新的通过红外方式来传输智能卡内数据的自动收费系统可以有效的解决上述问题,这种收费系统非常科学有效,将在以后的高速公路行业得到广泛应用.

全自动高速公路收费系统的入口模式是无需停车的直接通行模式,它是将电子感应技术与微型计算机控制技术有效的结合在一起,在很大程度上方便了车辆进入高速公路的流程.高速公路入口处的移动通信系统可以对通过的汽车进行监测,如果汽车符合要求,则可以通过入口；如果汽车不符合要求,则通过人工方式告知车辆并让其进行停车检查.

全自动高速公路收费系统出口模式与入口模式有很大程度的相似性,不同的是出口模式需要按照地磁感应系统来对汽车的重量进行检测,进而通过计算机来确定其应交的费用.

4高速公路收费系统建设中需注意的问题及其日常维修技术

4.1建设高速公路收费系统需注意的问题

4.1.1对设备的选择

由于高速公路收费车道的各个设备的运行环境非常恶劣,因此应该选择性能良好而且技术发展相对成熟的产品来完成收费车道的控制工作.目前,各个地区正在实行联网收费,这就要求各路段在选择部分外部设备时应注意尽可能的统一.

4.1.2在进行收费系统软件的开发时,必须要有运营管理人员的参与

高速公路收费系统的重要作用就是提高高速公路的运营管理水平,所以应及时与运营管理人员进行交流沟通,以便于收费工作的正常且合理的进行.

4.1.3对各类管理人员做好相应的培训工作

高速公路收费系统能否在最大程度上发挥其优势,最终还要取决于使用者和管理者个人素质的高低.因此要加强对人员的培训工作,提高使用者和管理者对系统的熟悉程度,使他们都具有能够熟练操作系统的能力.

4.1.4严格的管理制度

一套严格的管理制度可以有效地指导和规范使用者和管理者的行为,使其在正确操作的基础上,以最大的效率完成工作.

4.2高速公路收费系统的日常维修技术

4.2.1复位法

高速公路联网收费系统是一个需要长时间不间断运行的软件,因此该系统产热较多、温度较高,而且会有大量的灰尘,这就不可避免的导致了故障的发生.而这类故障一般表现为车道工控机死机、遥控摄像机失控、矩阵无法切换等现象,通常只需对系统进行重新启动便可得到解决.

4.2.2观察比较法

这种方法是要通过管理人员的五官去判断是否有故障的发生,在观察的基础上进一步分析此刻的系统运行情况与正常运行情况下的异同,并得出结论.

4.2.3替换法

这种方法一般是在上述两种方法都不适合的情况下才加以采用,具体是指用更好的零部件来更换已经出故障的部位,进而解决故障问题.

以上三种方法仅能解决部分故障问题,因此还需要工作者在平时的工作过程中不断总结积累较为丰富的经验,便于在故障突发时能够给予准确的判断,并及时解决问题.

5结语

收费系统的正常运行对于提高高速公路的怎么写作水平和使用效率具有极为重要的作用,因此我们应该认真研究并做好高速收费系统的建设工作.高速公路收费系统建设未来的发展方向将是采用联网收费和电子收费,并将逐渐设置部分电子收费车道,向不停车收费建设的方向发展.

[4]茹毅.电子不停车收费(ETC)的运营模式[J].黑龙江交通科技,2007,(12).

[5]吴宜淞.高速公路管理设施系统若干问题研究[D].长安大学硕士论文,2008.05.22.

[6]马媛.高速公路收费系统的设计与应用[D].河北工业大学硕士论文,2010.11.01.