公路桥梁现场病害检查

摘 要:建于上世纪六、七十年代的公路桥梁,现在大多带病怎么写作于现代交通运输中,因此,对这些桥梁进行病害检查就显得十分重要.桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位.文中指出了这些部位的常见病害,并分析了产生这些病害的原因,为桥梁的养护决策提供依据.

关 键 词:桥梁病害检查

正确掌握既有道路上所有桥涵的结构形式、力学性能、现有状态、潜在能力、安全储备是很必要的.一则依可支配资金合理分配,及早进行桥梁的健康诊治,二则依交通流的增长,发展及早适时的安排后续工程,其次以应对突发事件（重型超设计载荷、地震、风灾、洪水、车辆船舶撞击等）,采取措施及时处理.为此,应建立一整套现有桥梁管理系统,掌握现有桥梁性能,进行现代化管理.以提高其决策的科学性、正确性、及时性.

1.桥梁检查的目的和意义

(1)检定现有桥梁的实际承载能力,为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据.

现有道路上的桥梁由于营运使用多年,主要部位出现缺陷,如裂缝、错位、沉降等,通过对现有桥梁进行检查,了解其各部位损坏的程度,核定其承载能力,为桥梁的维修加固提供必要的依据.(2)建立和积累必要的技术资料,建立桥梁养护数据库.现有桥梁大多资料不全,尤其是年代久远的桥梁,更是缺乏资料,需要通过检查,重新建立和积累技术资料,系统地收集这些桥梁技术数据,建立桥梁数据库,为加强科学管理和提高桥梁管养技术水平提供必要条件,并能指导今后的桥梁养护、加固、与维修工作.(3)检验桥梁的结构质量,确定工程的可靠度,推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论.

通过对现有桥梁的检查,对于一些重要的大桥或特大桥梁,在建成之后,可评定其设计及施工质量,确定工程的可靠度,对采用新型结构的桥梁,可验证理论的实践性和可靠性,进一步发现问题,总结经验,以便对结构设计理论及结构形式加以改进,使其更臻完善,对经过维修加固的桥梁,可检验维修加固质量,并验证加固方案的合理性与可靠性.

通过检查,还可了解桥梁实际受力状态,判断结构的安全承载能力和使用条件.

2.桥梁检查种类

桥梁检查的种类分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种.

经常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查.目的是确保桥梁结构功能正常,使结构能得到及时的养护和紧急处治,对一些重大问题作出报告.该项检查的特点是检查人员有机会在各种天气情况下对桥梁进行观察.

定期检查是对桥梁结构的质量状况进行定期跟踪的全面检查.通常是依靠富有经验专职桥梁检查工程师,以目视观察为主,辅以必要的工具、常规测量仪器、照相机和其他器材等手段,实地判断病害原因,作出质量状况评分,并估计需要维修的范围及方法,或提出限制交通的建议.对需要进一步查明原因或继续观察的缺损部件,提出特殊检查或下次检查的时间要求.

特殊检查是因各种特殊原因由专家们依据一定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进行的全面察看、测强和测缺,旨在找出损坏的明确原因、程度和范围,分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给结构带来的危险.通常在下列四种情况下需对桥梁进行特殊检查:

(1)有必要使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充时,

(2)在进行复杂和昂贵的维修前,须查出定期检查中未能发现的损坏情况时,

(3)在发生特殊事件后,如地震、洪水灾害、采空区塌陷、岩溶损害、撞击事故和超重车辆过桥后,

(4)需要使用特殊仪器需作特别详细记录的检查,拟评定结构实际状况时.特殊检查一般由现场检查和实验室测试分析两大部分组成.

3.桥梁现场病害的检查

桥梁检查就是要及时发现早期病害,在尚未出现更大损伤之前就能采取维修养护措施,以控制病害发展或把病害清除,从而确保桥梁的正常使用.

要及时发现桥梁结构的病害,就必须对桥梁进行检查.桥梁结构的检查,是保证桥梁正常使用、进行维修加固的重要依据.没有正规的检查就不可能有合理的维修.病害发现得越早,维修工作量就越小,发现得越晚,维修工作量就越大.检查不及时或不充分就有可能使桥梁病害得不到发现而潜藏着隐患.因此,检查桥梁结构的目的在于随时掌握结构的技术状况和安全状态,总结设计、施工、使用和维修的经验和教训,检定现有桥梁的承载能力和通行能力,指导对桥梁的正确使用、管理与维修等.

旧桥现场的外观调查是通过桥梁检查人员的目测及有关量测仪器对桥梁进行全面细致的检查,以便发现桥梁的缺陷或损伤的外部迹象,并分析其产生的原因.同时要测量桥梁主要承重结构构件的实际几何尺寸.对于钢筋混凝土桥梁,还要检查钢筋布置情况以及混凝土材料的有关性能.

建立在天然地基上的浅基础常见的病害有:埋置深度浅、易受冲刷而掏空,埋置深度不足,受冻害影响,地基不稳定,易产生滑移或倾斜.

建立在岩石上的基础常见的病害有:基础置于风化石层上,风化部分未处理好,经水流冲刷而掏空或悬空,受地震时的剪切作用,易产生裂缝.

人工地基基础因处于软弱地基上,在竖向荷载作用下压实沉陷,使基础下沉.

木桩基础,地下水位下降时,桩身常腐蚀.

钢筋混凝土打入桩基础:打桩时,桩身受损坏,受水冲刷、浸蚀,产生空洞、剥落等,受船只或其它漂浮物的撞击而损坏.

钻挖孔桩基础.施工时淤泥未完全清除,就灌注混凝土,而使形成后的基础下沉,施工不当,或受水冲刷、浸蚀而产生空洞、剥落、钢筋锈蚀等,灌注混凝土过程中发生塌孔而未作处理,桩身部分脱空,受外力撞击而产生破坏.

管桩基础.承载力不足而使基础产生下沉.

沉井基础.地基下沉时,基础也产生一些下沉,基础下沉不均时,或桥台台背高填土受地基土侧向流动的影响时,基础产生滑移、倾斜,中间层为弱粘土层时,由于附近施工挖基坑和填土等而变位,常使基础变位,由于冲刷,沙层被冲走或由地震而使地基液化,使基础变位.

总之,桥梁现场病害的发生不是一朝一夕可以完成的.而是由多种因素综合影响的结果.一种病害的发生往往引起连锁反应,其它病害也会随之而来.因此,在对桥梁进行养护管理时,时常检查,对出现的细微异常现象引起注意,细致观察,详细记录.不失是一种防微杜渐的好方法.