沥青路面施工

【摘 要】沥青路面是柔性路面,道路表面无接缝,平整度好,车辆行驶舒适,可以适应大交通量及车辆的高速行驶,通行能力大大优于水泥路面.所以沥青路面施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节,并对现场施工具有一定的指导作用.

【关 键 词】路面施工质量控制

一、工程概况：

临长高速公路是京珠高速湖南段,我们承建的是路面第三合同段,该段路面长17.54km.路面结构形式为:5cm厚13I改性沥青混凝土上面层,6cm厚AC20-I型改性沥青混凝土中面层,7cm厚AC25-I型重交通石油沥青混凝土下面层.根据图纸设计及业主的要求,沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性.针对这些要求,结合我们在沥青混凝土路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工等控制方面严格把关,层层控制.

二、控制要点：

(一)　沥青混合料生产和沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键

1、　沥青混凝土后场质量控制

沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地,也即拌和楼场地.后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求,满足设计规定的有关指标.后场施工应注意：

（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量.以拌和机为中心的沥青拌合厂,沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面,保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配,拌和楼必须具备全过程自动控制,能够分析数据、核定生产量,能够进行拌和质量分析,最好具备匹配的二级除尘装置.选好了拌和机,再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准.

（2）确保原材料质量,要做到这一点,首先抓集料检验,从加工性、结构性两大指标狠抓落实,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小,保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内.细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标,应严格控制砂,进场后及时搭棚防雨、防晒.所有集料注意分级存放,不得串混.为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆.沥青原材料应从粘度等指标着手,确保沥青指标优良,符合设计要求,严格控制沥青配合比.

（3）拌制工艺上着手保证成品质量,在生产中,做好生产配合比的设计,保证目标配合比在拌和中得以实现是关键.要保证冷热料供料平衡,拌和楼不待料、溢料少,就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面.先从热料仓供料抓起,采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例.接着抓温度及拌和时间的控制,保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度,严格控制每一盘的干、湿拌和总时间.

2、　沥青混凝土前场施工工艺控制（现场铺筑的控制）

（1）准备阶段的质量控制.进场施工前,先进行上一道工序的验收,进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作,检查下封层的完整性,清理基层表面污染、杂物,进行水冲洗.这里必须强调的是,在水冲洗的时间安排上要尽量提前,确保施工时基层干燥.

（2）运输过程的质量控制.在车辆的安排上必须满足运力要求,车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽,并涂1∶3油水混合液,车槽侧面打温度检查孔,备覆盖成品混合料的油毡布.在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆,分三堆装料以减少混合料离析,在沥青混凝土摊铺时,运输车辆要在离摊铺机30cm处停车,停车时不能撞击摊铺机.

（3）摊铺时的质量控制.先从摊铺机性能抓起,全套摊铺设备尽量用相同品牌,型号尽量相同,新旧差别要小,现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整.在供料系统上,受料斗空板不能每一车料收一次,要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量,布料高度一般占2／3,按常规经验,螺旋搅拌器距路面高度为10cm左右为宜,并确保沿螺旋全长布料一致.要选择合适的料斗阀门开度,使其与供料速度恰当配合,进而达到刮板输料器连续、均匀地供料.在预压整平系统上,如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平,则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平,则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数,确定松铺系数,调整布料器高度、夯锤频率及供料系统.在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m／分,以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间）,但是如摊铺速度过快,则混合料疏度不均、预压密度不一、表面出现拉沟,直接造成预压效果差（小于80％）,所以上面层最好<3m／min、中下≤4m／min.在摊铺时恒定连续好,不能时停时开,防止混合料冷凝及产生台阶状不平.最后一道工序是碾压,常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种.碾压则分三种,分别为初压、复压和终压,初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹.初压、用双驱双钢轮7－10t静压；复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙,根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎,根据相关报告,25t轮胎施工能达到密实度95％,振动设备施工则能达到96～98％；终压采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的碾压设备.碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降最快,大约每分钟4～5度,所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业,争取有足够的压实时间.

（4）施工中,往轮碾上喷洒水的时侯,要注意控制喷洒量,以防降低混合料温度,要采用雾状喷洒器.在混合料接缝处或冷热搭接处,要采用横缝横压.

(二)、　质量意识、管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证

1、不合格的原材料坚决不能用于道路建设,抓好混合料配合比的试验,严格进行现场检测和室内试验,这包括拌合厂、施工现场的各项温度检测与记录,包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等,还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等.

2、检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面,也是工程质量的实际记录.其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录、按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质量指标图表、工程质量的动态分析等等.