市政桥梁下部构造施工质量控制措施

摘 要：桥梁下部结构作为桥梁建设的重要组成,也经历了从简单到复杂的发展变化.作为桥梁下部结构的主要构造部分,墩台基础、桥梁基础和墩身等部分的质量直接影响了桥梁的整个质量.文章从桥梁下部构造的设计、施工及保养阶段介绍了桥梁的质量控制,并着重突出了施工质量措施部分.

关 键 词：桥梁；下部构造；结构质量控制；钢筋质量控制

中图分类号：TU712文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）16-0078-03

改革开放以来,我国的经济得到了飞速的发展,这除了与正确的领导之外,交通运输在其中也占据了重要的作用.反过来,经济的发展也必然带动了桥梁建筑的发展.我国的桥梁设计工作者勤奋努力、兢兢业业,使我国的桥梁建设得到了快速的发展.努力的奋斗换来了辉煌的成就.在经历了将近30年的时间,我国的桥梁建筑水平已经进入了世界的前列.当然这些成就与桥梁下部结构的发展是息息相关的.

1　质量问题

在我国桥梁建设得到飞速发展的同时我们也要看到,这其中存在着问题,尤其是桥梁的下部,由于其位置、受力的重要性,因此我们更要对其加以重视.

桥梁的下部结构包括桥台、桥墩和基础等.它们各自都起着重要的作用.桥台的主要作用就是支承桥跨结构的结构物,另外还要能够衔接两岸接线路堤,既能够挡土护岸,还要可以承受填土及车辆载荷产生的侧压力.桥墩通常是指位于多跨或者大跨越桥梁的中间的支承物.它承受着较多的载荷,除了上部结构传递下来的载荷之外,还包括风力、流水的压力以及某些地区冬天由于天气冷而可能出现的冰载荷,再有就是由于突发事件的撞击力等.基础的作用就是承受由上部结构传来的载荷,并将载荷连同自重一起传给地基.

桥梁下部结构在使用过程中除了受以上的载荷之外,还会受到雨水的侵袭或者洪水的冲刷,在地震带,还极有可能受到常年地震的影响；还有一个重要的影响因素就是过桥车辆自身的逐渐加重,必然会带来桥梁下部结构负荷的增加.所以,桥梁下部结构在经过多年的使用后肯定会受到不同程度上的损坏,出现各式各样的缺陷,从而影响桥梁的寿命.基于此,桥梁下部结构的质量控制就显得极其重要.

2　防治措施

要想从根本上控制质量,那么就要从桥梁的设计阶段、施工阶段以及后期的养护阶段这三方面考虑,采取相应的措施,保证桥梁的结构安全.要在整个工程施工阶段对工程质量进行监督,这样才能保质保量的顺利完成工程,而这其中最主要的环节当属施工阶段.

2.1　设计阶段

由于不同桥梁所处的地理位置也不尽相同,因此在不同的地理位置条件下,要拟定不同的设计及施工方案.这就要求工程设计单位在设计阶段就要对桥梁工程所处的地理位置进行考察,在确定桥梁下部结构的设计方案前还要经过专业的论证及专家的研究,这样才可以尽可能的确保设计方案的可行性及工程的安全性等.

2.2　施工阶段

由于需要修建桥梁的地方大都是地理位置比较特殊、交通不是很方便的地方,因此施工环境大都比较复杂.这也就形成了桥梁施工的施工时间长、施工难度大以及投资费用大等特点.这些特点当然也就需要较高的施工技术及施工工艺.因此在工程投标时要选择有资格认证的施工单位；从施工开始到结束,整个施工过程都要做好监理工作,确保工程的质量；待工程结束进入验收阶段,还要严格审查质量问题,不能够“差不多”应对.具体说来要从以下几方面进行质量控制：

2.2.1　钢筋质量控制措施

第一,钢筋的质量控制要从采购就开始进行控制,采购的钢筋一定要经过检验而且一定有出厂质量保证书,坚决不能采购没有保证书或者检测不合格的钢筋；对采购回来的钢筋也要再次进行随机抽样,并由专门部门进行试验,待试验合格后才能够使用.

第二,钢筋质量控制的一个重要环节就是钢筋焊接环节,焊接效果的好坏直接影响桥梁的力学性能,对于焊接头也要经过严格的试验,试验合格后才能够正式作业.对于焊件也要进行随进的抽样检查,不合适的焊件坚决不能使用.焊接过程中还要对一些长度和面积有所控制,比如截面的焊接面积不得超过50%.

第三,钢筋配料卡要通过技术主管的审核后才能开料；开料成型的钢筋要堆放整齐,并对钢筋进行编号；为了防止钢筋生锈,堆放场地还要采取一定的防锈措施；垫块的制作也要安排专人来负责,不仅要保证数量充足、规格准确,而且还要达到足够的强度；安放垫块而且要均匀.

第四,钢筋浇筑混凝土之前一定要确保钢筋捆绑的牢固程度以及尺寸、方位等.并且由监理工程师进行验收,待监理工程师同意并且验收合格之后才能进行浇注；在浇筑过程中还要派有经验的钢筋工轮流值班,以便处理在施工过程中发生的一些问题.

2.2.2　混凝土的质量控制措施

第一,混凝土的配比要根据混凝土的强度要求,并且结合实验配合比和现场砂石料的含水量来准确计算,并经得监理工程师的同意后才能够使用.在配比过程中,要派专人监督执行情况并随机检查.

第二,混凝土运抵现场后还要经过坍落度试验,达到试验规定的要求后才能进行浇筑.如果出现坍落度损失过大的情况,试验人员要采取一定的补救措施,比如在征得监理工程师同意后根据实际情况适量加入水泥浆,并且进行搅拌,在搅拌均匀后才能够浇注.混凝土的运输采用人工手推车的方式,并且保证车底密封.

第三,在混凝土浇筑前,要保证全部支架、模板、钢筋和钢筋预埋件的干净.对于有缝隙的要进行填塞,避免出现漏洞.待一切准备完成后,并且征得监理工程师检查批准后开始进行浇注.浇筑过程中要使砂浆紧贴模板,使混凝土表面光滑.

2.2.3　其它结构质量控制措施

在承台施工过程中,桩头要严格按要求进行处理,而且要保持桩头的清洁,严禁积水或者松散混凝土块等杂物.承台的封底混凝土要密实,不能够漏水.大体积混凝土应采取温控防裂措施.

在模板安装前要进行试拼、编号,从而保证模板间能够有严密的接缝,安装过程中要按编号顺序进行.模板还要进行严格的除锈,避免混凝土表面粘有锈斑,影响外观质量.

采用落地支架进行施工时,为了消除沉降及非弹性变形,要进行预压处理；如果是采用万能杆件作支架时,要对挠度进行计算；所有的混凝土外露面不能够进行装修.

2.2.4　施工管理的措施

第一,市政桥梁工程的施工过程中,采用网络管理的方式来进行质量的控制,分层落实,责任

到人.

第二,质检工程师有一票否决的权利,每道工序都要设立质检员、检查员,从而确保施工过程中的质量监控.

第三,严把材料质量关,施工过程中所采用的原材料必须具有质保书,并及时随机取样进行检测,经检测合格后才能使用.

2.3　保养阶段

桥梁工程的建设投入很大,因此做好桥梁工程的维护和修理工作就显得尤其重要.一旦后期保养出现问题,不仅会要求工程返工、进行大修,而且还会导致大修期间桥梁无法正常投入使用,可谓劳民伤财.因此,在养护期间,有关部门要加强桥梁的养护作用,派专人进行定期定时的各项参数的采集和论证,及时发现安全隐患的存在,避免更严重的问题出现,防患于未然.

3　结语

综上所述,市政桥梁下部构造的质量好坏直接关系到整个桥梁质量的好坏,因此其施工质量控制也就显得非常重要.施工质量控制的好,那么整个桥梁才能有质量保证,一旦施工质量上出现了问题,那么很容易造成很多不必要的麻烦,不仅浪费大量的资金,而且还会浪费好多时间,劳民伤财.所以施工过程中一定要做好桥梁的下部构造的细步质量控制,这样才能为后面的施工打下坚实的基础,才能保障整个工程的质量.