桥梁施工中的大间距模板支撑架应用

【摘 要】国民经济的飞跃式发展,促使我国的交通业取得了突破性的进步.偏远山区、跨河工程以及城市交通密集区的桥梁建筑中,随处可以见到高架桥的踪影.桥梁工程在施工的过程中,十分注重它的模板支持系统,项目人员一般将新型的模板支撑系统应用在大间距支撑架的设计计划中,避免了许多危害性问题的发生.本文重点介绍了大间距模板支撑架在桥梁建筑中的应用,为今后的桥梁建筑业提供借鉴.

【关 键 词】桥梁施工；大间距模板；支撑架；应用

桥梁建筑项目的整体安全性,依赖于它的模板支撑架结构.当前改进后的模板支撑系统可以布置大间距支撑架,施工人员可以在此基础上,实现对工程构件的设计,以上优势直接降低了工程成本,减少了工程工期,大大促进了桥梁建设业的发展.研究人员需要进一步分析、研究并且完善好模板支撑架系统,做好关于大间距支撑架设计的技术总结报告,为施工单位提供经验数据.

1桥梁施工中,模板支撑体系的意义

模板支撑架在桥梁工程应用方面优势显著,因而获得了设计人员较大的关注度与应用度.施工经验所得,模板支撑架的优点众多,明显的几项是整体性的刚度以及承载力优良,通用性较好,便于工人装卸.据调查,现如今的桥梁建筑项目中,模板支撑架是应用最为广泛、普遍的一类脚手架.

桥梁工程建设中,以脚手架为因的安全事故,在全国各地时常发生,给国家政府、社会大众造成了巨大的财力、物力损失,也严重威胁着施工人员的生命健康安全.为减小脚手架危害带来的影响,政府部门、企业单位必须将探讨模板支撑架安全性以及实用性这一重要课题放到重要位置上去,切实落实好模板支撑架的改良工作.

项目监管人员必须考虑到桥梁的具体建设要求.一般在桥梁施工时,支撑体系、模板质量等因素在桥梁的整体性工程设计中起到了举足轻重的作用,这也间接承认了支撑体系以及模板支架在桥梁建设方面的亮点之处.施工人员一般会重点研究模板支撑架的透水性、吸水性、耐磨性以及刚度性,建筑行业的发展历程,进一步推动了以上性能的改进；而针对安全可靠性和变形计算,则需要研究漫长的模板支撑架的发展历史.

调查数据显示,一个完整的的钢筋混凝土体系结构里,模板支撑架的工期大约是5%,工量占到4%,成本费用则达到了30%.因此,桥梁建设工程的支撑架的技术水平以及达到的展示效果,成果十分惊人.

我国当前的桥梁建设项目,施工人员并没有单独的计算模板支撑结构,只是以临时性的建筑眼光来看待它,导致了材料性能变化或者桥梁设计构造发生改变的情况.基于我国当前的桥梁建筑业的发展情况来看,想要准确地反映并且分析出模板支撑架的应用情况,具有一定的困难性.

2模板支撑架的作用

2.1大间距模板支撑架的现状分析

我国的桥梁建设项目中存在的问题有：

（1）建筑市场的商家存在恶性竞争现象.这给建筑行业的健康发展造成了很大程度的混乱,也给招标工程的项目埋下了材料隐患,亮起了“豆腐渣”工程的警示灯.相关的商家在大肆抬低的同时,又偷工减料；施工单位则为追求低成本,未验证材料是否合格,就购写了大大量的低价材料,这让社会大众无比担忧起建筑材料的质量以及建筑的实用性.

（2）较低的安全生产指数.我国建筑行业依然使用着国家明文禁止的超限使用、劣质的模板支撑架,这些劣质产品的使用,给桥梁建筑行业带来了巨大的潜在威胁.碗扣式脚手架,在我国的使用时间较短,并且没有获得最广泛性的支持,所以它的使用也对建筑施工行业造成了消极影响.

2.2模板支撑架应用的影响原因

（1）计算模板支撑架长度的系列问题.现阶段的工程规划中,模板支撑架仅仅针对长度方面的立杆单个步距进行了思考,而面对水平杆的节点数量、层数安排等方面时,并没有表现出极大的关注度.整体上分析,这种处理方式违背了物理力学中的原理这一基本原则.开展建筑工程时,多个步距的有效组合是大间距模板支撑架完成立杆构件的重要组成部分,同时并不需要对每个节点进行交接,以上优点,使人们更加直观形象地看出实际步距与计算中的步距的巨大差异.

（2）大间距支撑架受水平荷载的影响.水平力的产生在很大程度上,取决于混凝土泵管、模板支撑架搭建过程中的偏差、风力荷载等因素.支撑架结构质量原本受到外界的约束力,但是支撑架的内部水平向内力的存在,导致构件失去了这种约束力.综合性看来,模板支撑架的整体部件的稳定性,不会因为模板顶部水平力的减小,而受到模板支撑架在水平方向上的移动影响.

3大间距模板支撑架的实例探析

3.1工程概述

本案例中的桥梁建筑的单幅长设计值为1679.5米,右线设计值是6联桥、28跨、桥梁总长度为832米,左线设计值是7联桥、30跨、总长度为847.5跨,桥高1.6米、宽10米,单箱梁底是8.5米.考虑了此建设项目的综合特点,我们选用了以低合金钢材料为主的大间距的模板支撑架系统.工程施工阶段,施工单位也采用了新型的剪刀撑构件,实现了1.8米双乘的空箱布置间距.

实例中的桥梁模型,使用的是拼接过程简易、拼接构件可靠、大幅度简化工程的可拼接的部件材料.这种材料的应用优点是降低项目成本的同时,保证了模板支撑架的强度,缩减了工程的施工周期,是理想的桥梁建筑工程的选择.

3.2桥梁的支撑系统

普通的桥空心箱梁与案例中的高架桥的桥型,在桥面的截面情况以及桥梁外观方面并没有多大的差距.唯一的差别是本例中桥梁的桥型要大,一般建设在交通密集区,这就需要我们在工程建设中,采用安全性系数高的模板支撑系统.设计人员要比较多种支撑系统,选择的大间距模板支撑架的布置要求如下所示：空箱时为双乘1.8米,横梁的隔板处为双乘0.9米,并且间隔3.6米放置一对剪刀撑杆.

3.3验算模板支撑架结构

混凝土构件对模板支撑系统存在着垂直压力,在验算过程中,设计人员必须考虑到这个因素.仅仅注意垂直压力环节是不够的,也要重视混凝土对模板支撑系统产生的侧压力.关于桥梁建筑模板的安全技术规范,给设计人员规范了工程要求,换句话说,模板支撑架自身的侧压力标准数值可以利用数学公式计算得出.这种在新浇筑的混凝土作用下的标准值,一般是选择计算结果中,数值较小的那一组结果.

3.4计算桥梁的垂直荷载

相关的桥梁建筑技术手册,对垂直荷载的分析和计算的方法做了简要的叙述.在实际的桥梁建筑项目中,分析、计算垂直荷载的方法也可以结合具体的工程现状来进行择取.

3.5验算桥梁面板

桥梁的建筑施工项目中,一般选用的是12mm厚的竹制胶板,分析桥梁受力状况时,要结合支承在纵向分布线上的肋木三跨连梁的相关数据.设计人员选择的肋木间距一边为20cm,择取模板顺跨度方向的宽度数据来计算长度.

整理并分析结果得知,工程的安全生产系数根据实际需要,设定为1.8；支撑架的间距根据实际需求设定为0.2米.

4结语

在桥梁建筑项目的施工过程中,必须运用符合规格及实际情况的施工方案,同时采用大间距的模板支撑架结构,保证工程的安全生产系数.大间距模板支撑架的正确应用,不仅在一定程度上缩短了工期,也有效的降低了工程成本,达到一举两得的效果.因此,在桥梁建筑施工中,应大力推广大间距的模板支撑架这种结构,为工程建设做出积极贡献.