对我国汽车节能减排的

摘 要：在我们的日常生活中,我们越来越依赖私家车,但是汽车给我们带来的危害也是相当严重的,因此,汽车的节能减排必须放在政府的日程上来,只有对节能减排工作做出了合理的宏观调控,整个节能减排工作才能顺利进行.本文介绍了节能减排的概念及重要性,并且对汽车节能减排的相关措施给出了分析,希望能对我国汽车的节能减排有所帮助.

关 键 词:汽车,污染,节能减排

中图分类号：X5文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)03(a)-0000-00

1.前言

当今时代,汽车已经成为了我们工作生活中非常重要的交通工具,世界各国基本上将汽车的年产量或年销售量看作是国家经济增长的一个重要标志.我国的汽车保有量也是逐年攀升,其中私家车的增长速度最快,占据了汽车总量的一大部分.虽然汽车给我们的工作生活带来了巨大的方便,但是伴随着汽车的快速增长,汽车尾气污染也逐渐成为了威胁我们生活质量的一个重要因素,在中国的空气污染中,汽油造成的污染名列榜首.据可靠调查显示,全国的私家用车每天的燃油消耗量达到了三千多万升,而大量的燃油每天会制造出三千多吨的有害气体,汽车的节能减排是摆在我们面前的一个急需解的紧急任务.

2.对节能减排的认识

2.1节能减排的基本概念

所谓节能,就是指能源系统的管理人员在能源循环和使用的所有环节中（含能源的开采、输送、使用以及能源的转换之间）,例如在能源的法律、节能技术、宣传和节能减排教育等方面,采取一定的有效措施进行改革和创新,以减少能源的过度浪费.

再者,所谓减排,就是指人们日常生活中汽车、工厂生产等方面减少气体污染物、废弃物、温室气体以及含有重金属和放射性物质等的排放[1].

总体来说,节能减排就是要求人们在生活中尽量减少各种能源的消耗以及减少气体或固体废弃物的排放.所谓汽车的节能减排就是指在汽车的能源体系中能源的生产、转换以及能源的利用等关于能源的所有方面,减少燃料、汽车材料等的浪费和减少汽车排出物（温室气体、污染性气体、固体排出物甚至含有放射性物质）对人们生活的影响.

2.2我国汽车节能减排的重要性

我国的经济发展取得了全球瞩目的成绩,但同时我国也成为了一个能源消耗大国,特别是石油的消耗量逐年上升,已经跃居为世界第二大石油消费国.从海关统计数字看,我国已经成为石油纯进口国,2011年石油纯进口2.5亿吨占到总需求量的一半左右,并且呈逐年上升趋势,加之我国的汽车总量还在快速增长着,石油供应已经给我国的可持续发展带来很大的压力.如何减少对进口石油的依赖不仅关系到我国外汇的合理使用,而且还与我国国家的安全战略有着密不可分的联系.经济的快速发展需要丰富的能源储备做后盾,节能减排对于我国的发展已经迫在眉睫.我们现在需要研究的是如何在节能减排、保护环境的前提下,仍能保持经济的快速发展.

3.汽车节能减排的措施

结合全球各国的节能减排方法,汽车的节能减排的可实行性方法主要分为以下几个方面.

3.1提高燃油质量,

要想实现对汽车的节能减排,首先就要提高燃油品质.我国进口的石油大都是含有高组成的含硫石油.国内汽车对这些高硫量石油的使用,大大提高了我国空气中二氧化硫的含量,加上燃油的脱硫成本高造成了燃油生产企业对脱硫不主动,而且国内对汽车排放的执行标准也要求不严,这些问题就导致了大量高排放的汽车,造成了我国空气的污染[3].所以,抓好对燃油质量的管理是解决汽车节能减排的首要问题.

3.2使用替代燃料

我国石油资源有限,又是石油纯进口国家,因此,采用石油的替代品也是一个很不错的选择.我国替代石油的资源首当其冲的就是丰富的煤炭资源了,在“十一五”发展规划中就已经提出,“节约优先,立足国内,煤为基础,多元发展”,将煤炭作为发展替代燃料的例子来进行广为研究和开发.现在在山西等煤矿大省已经在发展以煤炭工业为基础的合成燃料以及甲醇燃料的生产.除了煤炭以外,我们还可以利用生物质、天然气和氢能来代替汽油的使用.汽车的生产企业也正在研发将这些燃料用在汽车燃料中,目前奇瑞、福田等公司都已经有混合动力汽车研制下线投入使用了.

3.3提倡小排量汽车

小排量汽车的车体较轻,每公里耗油相对少,对空气污染的程度也相对较低,如二氧化碳排放量能控制在130克左右.小排量汽车之所以在我国普及不开,主要原因还是因为我国的汽车购写者希望自己的私家车开出去有面子、上档次,属于认识问题.我国应对这个问题引起重视,并通过降低税收、汽车等经济手段对其倾斜,加强环保宣传,鼓励和引导小排量汽车的发展；同时加大对大排量高耗油汽车的税收和排放要求,以补偿其对环境造成的污染等.

3.4发展公共交通

政府在发展城市的规划中,应将发展城市及边郊地区的公共交通放在首要位置,要大力发展城市的公共交通,加大公交车的线网密度和站点覆盖率,优化整个公共交通的运行结构,采取有效的措施建设好城市的交通换乘枢纽工程,提高城市交通整体的运营效率[5].这样,才能降低私家车数量的增长和使用频率,达到节能减排的目的.

3.5废旧汽车的再生利用

从汽车自身的结构来看,对汽车的回收利用就蕴含着难以想象的能源利用价值.在日本,不仅针对汽车的回收再利用立法强制,而且已经发展成汽车回收这一新兴行业.欧盟在2000年就已经提出回收汽车再利用的建议和法律.但是,对于我国的汽车市场越来越红火,汽车回收市场却仍是萧条.对废旧汽车的处理仍然停留在丢弃、填埋和烧毁的技术层面上,不仅给我国的环境造成了极大的破坏,而且浪费了大量的可再生利用资源.我国的交通、汽车生产销售等部门应该联起手来成立多个汽车回收站,对这些废旧汽车进行统一的回收处理,加强对可用资源的再生利用.这样做既可以解决废旧汽车乱丢乱扔的现象,也减少了冶金等高能耗企业的压力,对资源进行了高效的重复利用,达到了节能减排的功效.

4．结语

现在,世界各国将环境的保护程度和公共交通的发展作为一个国家综合国力的评价标准,汽车的使用在拉动国民经济的同时,整体的节能减排亦不能忽视.要达到汽车行业的节能减排、降低汽车污染对环境的影响程度,需要从汽车的生产和使用环节入手,不断提高汽车的能源使用率,大力发展替代能源,加强资源的再生利用,减少污染物的排放,大力的提高公共交通对人们生活的影响等.汽车节能减排的工作任重道远,,不能只是意识到问题的严重性,还应该做到技术的支持和对节能减排意识的坚持.