市政道路桥梁结构加固综述

随着我国经济的快速发展与国民经济水平的大幅度提高,大部分省市的市政道路与桥梁的建设逐渐加强,建设的加固越来越受到重视.恢复原设计荷载是道路桥梁结构加固与维修的共同前提,针对这一前提,施工人员要采取相应的技术措施,做到提高其抗震能力、改善其受力性,确保人民群众对于道路桥梁的安全使用.本文从多方面对市政道路桥梁结构的加固进行了研究,

道路桥梁加固

随着社会经济的快速发展,市政道路建设规模越来越大,人们对市政道路与桥梁建设的要求也随之提高.我国现在城市交通建设的主要内容与核心是市政道路与桥梁的建设,保证建设的高质量施工,不仅关系到城市的对外形象,而且关系到人民群众的生命财产安全.因此,市民最关心的是道路和桥梁的质量问题,本文对市政道路桥梁结构的加固进行了研究.

一、道路桥梁结构加固的基本原则

道路桥梁的加固方案需要经过多个部门全方位的、综合的考量,所以施工方在加固的设计方案拟定之前,应该先对道路桥梁进行实地考察和探测,区分是否是由于构件的疲劳状态所引起的.在对道路桥梁进行实际考察测量时,可以结合原来的施工图,确定工程原来是否按照设计图纸施工,然后对道路桥梁的基础进行复核计算.

在加固旧桥梁时,首先要注意其损坏程度,之后要从其承载重量上考虑,一般的设计方案都是要把本桥梁原来承载力加固提高到1.5倍.除此之外,对于需要拓宽的道路桥梁,控制好其地基重力,要尽量降低其对原有桥基部分的附加力.

二、道路桥梁结构加固的基本原理

市政道路桥梁结构的加固工作一般是不以改变原有桥梁的样式、形式为主要原则,只能通过修复原有构建或者加大整体的构建的方式来增强桥梁整体或者局部的承载能力.所以在桥梁的加固工作中,主要是对原桥梁的某些构件进行更换或者改变原桥梁的结构体系,而改变结构体系主要是针对那些即使加固也并不能保证正常使用的桥梁.

旧桥梁的改造工作需要改变桥梁改造工作,首先要改变或者更换桥梁的一些构建,拆除原桥梁的一部分结构,然后进行重建.重建工作就是拆除在桥梁改造的基础之上,对还是不能确保交通安全的一部分桥梁,再进行重新设计与施工.

增强道路桥梁的结构与性能是其加固的主要原理,通过加固提高其整体的承载能力,然后把桥梁的内力分布进行调整,从而提高道路桥梁在在整体结构上的承载力.

三、桥梁裂缝的出现及处理

(一)桥梁裂缝的出现

大量的公路桥梁,尤其是钢筋混凝土桥梁,在使用过程中出现了很多问题和缺陷,比如结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土侵蚀与老化等等,这使得大量桥梁在达到预定使用权限之前就失效了,甚至在使用过程中出现了一系列的安全问题.在桥梁建造和使用过程中,因裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的情况屡见不鲜,混凝土裂缝可以说是“常发病”和“多发病”.

桥梁裂缝初期对桥梁技术状况、运营安全影响较小,在日常养护中往往被忽视.但是随着外界因素的变化,特别是桥梁的长期运行,由于交通量及超载车辆的大量增加,桥梁裂缝徐速发展、恶化,甚至突发损坏.所以,应该增加对桥梁裂缝的关注.

(二)桥梁裂缝的处理

1、使用水泥浆、水泥砂浆、环氧基液以及环氧砂浆等材料涂抹在裂缝部位的混凝土表面,进行修补.

2、在经过凿毛处理的裂缝表面,喷射一层密实而且高强度的水泥砂浆保护层来封闭裂缝,可采用无钢筋素喷浆、挂网喷浆等修补方法.

3、通过施加一定的压力,将某种浆液灌入结构物内部裂缝中,以达到修补裂缝,恢复并提高桥梁结构强度、耐久性和抗渗性.

四、道路桥梁加固的方法

桥梁的加固相对于桥梁的新建要更复杂,主要是因为桥梁经过长时间的使用以后,其材料和构件的力学性能会大大下降,对其力学性能不能进行准确的判断.在加固过程中,施工方没有现成的设计规范,对桥梁的问题产生原因比较难以确定,无法有效地进行加固和改造工作.

因此,在市政道路桥梁结构的加固过程中,施工方采用的加固方案和方法显得尤其重要,比较成熟的上部结构加固方法主要有：增大道路桥梁截面,预应力加固法,粘贴加固法,改变桥梁的结构体系加固法,增设纵梁的加固法等等.

1、增补桩基的加固法.在桩基附近周围进行补加钻孔桩或者打入混凝土预制桩,扩大桥梁的原承台,从而提高桥梁基础的承载力,加强桥梁的稳定性.

2、新建桥梁挡墙的加固法.如果桥台的台背水平土压力较大,这会造成桥台的倾斜,因此应设法平衡桥台台背的压力,可以在台背后加设挡墙,以此抵御较大的土压力.

3、扩大基础面积的加固法.扩大基础面积适用于基础承载力不足或者埋深较浅,可以通过地基强度的验算来明确基础面积的扩大.

结论：随着社会经济的发展,市政道路桥梁在长时间的运行过程中,会出现不同程度的问题和损害,严重影响其使用功能.这需要建设单位必须做好道路桥梁的加固和维修工作,确保道路桥梁的正常、高效使用,保证使用者的生命财产安全.