骐达,不负众望

点赞:3205 浏览:11623 近期更新时间:2024-01-23 作者:网友分享原创网站原创

东风日产的办公楼除了钢架结构外大量采用玻璃材质,给人一种晶莹剔透的现代感觉;整个楼内的布置也是别出心裁,在敞开式的一楼大厅内,不仅奇石林立而且有一个羽毛球场,让人怎么也无法与枯燥的工作联系到一起;而玻璃墙壁上由一张张东风日产员工的笑脸组成的“笑脸墙”,给人一种轻松愉悦的心情.与任总的对话便是在这种心情下进行的.

骐达是C-NCAP测试的首款车型,并获得4星成绩,您如何看待这个成绩?

C-NCAP测试在中国受到了广大消费者的欢迎,因为它的公信力,它的第三方立场以及非常公正的操作流程,带来了它的权威性.骐达测试结束至今,网上出现了很多相关评论.一个就是骐达口碑确实不错,很多车主跟帖反映使用质量很好;二是对C-NCAP测试表示满意,取得4星成绩在情理之中;三是车主普遍认为C-NCAP测试是一个非常正面直接的方式.这反映出公众对C-NCAP测试的信任,相信它的权威性.


骐达的质量没有什么问题,成绩的公布使客户对骐达的安全性充满信心.C-NCAP测试的进行使得东风日产投入更多精力,更加关注消费者的安全.据我所知,一些厂家已经开始针对C-NCAP测试中的薄弱环节在安全配置方面进行相关技术改进.对于经济型车,厂家在便宜的同时,开始注重安全问题,更好地保护消费者,体现人文关怀.骐达拿到4星成绩当之无愧,在2006年该车质量取得了日产全球年度品质奖,表彰东风日产骐达的优异品质,从开发、制造到出厂各个结点的品质成为日产全球的标杆.拿到大奖之后,我们开始思考:东风日产毕竟时间短,取得这样的奖项不是短期开展什么运动就能达到的,而是依靠扎实的基本工作,来不得半点虚检测.得了奖之后,日产在英国、墨西哥、美国、西班牙等国家工厂,包括日本本土的三个工厂,都感到惊讶.日产全球制造责任者会议在华召开,各厂家责任人来厂参观,更增加了我们在质量方面的信心.

您认为骐达取得C-NCAP4星成绩对市场有什么影响?

非常积极的正面影响,因为C-NCAP具有很强的权威性,所以取得4星成绩是能够让消费者信服的.测试结束后没有公布结果之前,厂家和用户同样担心,但厂家很有信心,成绩公布之后,用户的信心也增加了.

您怎样看待目前及今后的中国消费者,他们对车辆安全是否重视?

这需要有一个过程,刚开始的时候在有无之间,消费者会有些疑意,追求便宜价位而忽视安全配置,但这个阶段不会太长.在整个过程中,需要政府积极引导.此外,随着生活质量的提高,消费者本身的需求层面也会随之提高.在现阶段,我们要告诉消费者的是,安全并不是追求生活品质,而是最基本的保障,如果连最基本的生命安全都保障不了,那样的汽车将无法长期保有市场地位.有些消费者并不知道车辆安全配置的重要性,对一些安全必备不清楚,不知道安全的标准在设计方面,在制造上要投入多少、花费多大功夫,有什么与没有什么的差别,认为只要可以开就可以安全使用,这就需要我们来积极引导普及汽车安全知识.消费者可以不是专家,但是他们应该知道这些,知道了这些以后就会有一个正确的选择.有了C-NCAP这样的标准体系,在某种程度上,提醒了消费者开始注意,相信逐渐开展后,消费者会越来越重视车辆安全.在没有C-NCAP之前,消费者只知道车是用来跑的,没有预见车会出现安全问题,有了C-NCAP,对消费者是一个极好的提示,在购写前就提醒消费者是个好事情.

您对C-NCAP有什么建议?

正面引导很重要,打个比方,就好比好学生希望年底有“三好学生”评比,可以回家报喜.同样,好的车希望有C-NCAP测试,然后它可以用好成绩来告诉消费者自己的车好,但它不是一个强制性的,所有车型都必须参加的项目.对消费者来说,是一个正面的引导,而且消费者信服C-NCAP测试中星级较高的车型安全性较好.车型不做C-NCAP测试也无可厚非,重要的是如何让C-NCAP测试更加普及,更加深入人心,最好是让现在市场流通的车辆都拥有自己的安全等级.

东风日产2006年的市场表现如何?是否达到了您的预期目标?

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2006年在销量上来说,是2005年的1.6倍,与2005年相比量是比较大的.2006年我们的主要任务是保持50%的增长,2006年预期对外是20万辆,实际超出3000多辆.对比行业前10名情况,东风日产排名第9.但是要注意一点,东风日产没有10万元以下的车.

东风日产在2006年成功推出了轩逸和骏逸两款车,实现了“每年两款新车”的承诺,任总能否透露一下东风日产在2007年会给中国消费者带来哪两款新车型?会否有低于10万元的车型推出?

肯定还有新车,保证不让消费者失望.专家们都知道,做车从低端往高端做是比较容易的,3万~5万元的车做到10万元,再由10万元的车到15万元,这个在成本控制上并不难,真正难的是若已经做到了一个很高的标准,再去做较低端的车型.对于东风日产来说,难受的是从高向下走,标准是不可以降低的,你想让做技术的人员在技术方面放松要求是不可能的.东风日产要对消费者100%负责,尽量做到要消费者放心、满意.

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