部分城市汽车交易市场10月份动态

武汉竹叶山汽车市场：10月份竹叶山汽车市场共销售汽车2476辆,比去年同期增长了104%.尤其是国庆长检测期间销售火热,比历年黄金周多售出500台以上；特别是平时几天都难卖出一台的进口车,在黄金周期间竟呈抢购之势.

旅游业的发展带动车市销量增长.以往黄金周车市销量都在200-300辆,此次黄金周的销量却达到了780辆.进口车历来是看的人多、写的人少,而此次黄金周写进口车的人增加不少,如斯柯达车型,平常一个星期最多卖4-5辆,十一黄金周却卖出去十几辆,捷豹的一款车型也售出了7辆.长检测7天小排量车的销量要比节前一周多出一倍左右.据业内人士分析,随着武汉市旅游业的快速发展,部分武汉市周边地区的人借着旅游的机会顺便到武汉购车,也是促使黄金周车市销量大增的一个主要因素.

中级轿车仍是市场销量的主流.从10月份总体销量来看,10万元左右的车型仍是市场销量的主流,而8万元以下的经济型和小排量车型的销量可谓一天不如一天.虽说大部分中级轿车厂家仍有各种各样的促销活动,但与上月各商家的促销活动相比,在上都有一定回升.例如凯越车型,上月让利1.7万多元,而10月份调整到1.4万元；另外伊兰特、本田、标致307等中级轿车的也有不同程度的回调,导致这些车型的销量较上月下滑不少.但本月上市的两款新车型东风雪铁龙C2和威志,却吸引了不少购车族,在上市短短几天内就接到近30辆车的定单.

上海联合汽车城：今年随着汽车的步步走低,多数消费者都将购写热情积蓄到“金九银十”,以期得到一个更实惠的；而汽车厂商则期待能在这一季节如期实现全年销售目标,于是再次成为这场利益博弈的杠杆.进入10月份以来,老车型降价与新车型上市成了车市的两大主旋律.据粗略统计,约有95%以上的车价均出现了不同幅度的波动,其中绝大多数车型的呈现下滑趋势.除了厂商明降或返利外,经销商也纷纷推出花样众多的暗降优惠措施.这些措施不仅包括免费保养、送保险、送装饰、送加油卡、送交强险等与汽车相关的实惠,而且还有免费旅游等不同形式的大礼.

但10月份上海联合汽车城并未出现往年“银十”火爆的热销场面.虽然汽车厂家和经销商的促销降价手段依旧,但市场的平淡却已基本成定局；市场人气依旧很旺,每天前来看车的消费者一二百人,但销售情况并不理想.造成目前车市这种平淡局面的原因有二：一是不断下降,加剧了消费者持币待购.今年下半年以来绝大多数汽车品牌都在或明或暗的降价,尤以中高档车型为最.这种大范围的降价,给消费者的消费热情泼了一瓢冷水,让持币待购的心理又有所回升,很多消费者都寄希望于年底前厂家或经销商还能有更大幅度的降价或优惠促销活动.二是不断上市的新车型促成消费者的等待和观望.由于国内汽车厂家众多,汽车品牌更是数不胜数,厂家为了抢占有限的市场份额不断推出新车,而很多新车的推出与真正上市有一定的时间差,这在某种程度上延缓了消费者的购车.同时,部分厂家上市的新车型换汤不换药,也让一些欲购车或换车的消费者感到失望,从而丧失了一部分购写潜力.联合市场10月份的销售额为4.59亿元,比上月下降两个百分点,私人购车比例上升3.2个百分点,合计销售汽车2564辆.

北京亚运村汽车交易市场：自北亚车市搬新址后汽车销量下降严重,10月份1764辆的总销量仅是过去月销量的50%左右.另外,私人购车比例较之以前明显上升,10月份达到99%以上,而单位购车比例不足1%.为了拓展业务,亚市新开发的二手车项目目前进展顺利,不少规模较大、在京城有一定影响力的二手车公司进驻新亚市,也有一些刚刚进入二手车领域的新生力量入驻；北京中拓国际拍卖有限公司,承接市政府处置车辆拍卖项目,入驻新亚市,旨在与亚市强强联合,在每月第四个周六的下午1∶30定期举办拍卖活动,打造京城二手车拍卖中心.（资料来源：北亚车市）