萨博汽车销量:一路下滑

源自瑞典的萨博汽车公司2000年被通用汽车公司全资收购后,总体表现较差.虽然通用对这一强调个性和安全的豪华车品牌进行大规模量产,并提出较高的销量目标,但萨博的销量无力使其持续赢利,反而绝大部分年份处于亏损状态.

2009年金融危机、成熟汽车市场严重萎缩时,面临破产危险的通用决定将萨博汽车出售,而并最终于2010年2月将其售予荷兰的跑车公司世爵.

与大多数受金融危机影响而出现销量下滑的汽车品牌不同,萨博是在金融危机肆虐前就已出现显著下滑.

从盖世汽车网整理的数据,2007年第二季度,萨博的全球销量为3.47万辆,同比下滑7.1%,该年第三、四季度也分别同比下滑5.5%和4.2%至2.96万辆和2.91万辆.而同样曾被通用甩卖（但终未卖）的欧宝销量则好很多.

从季度环比销量看,从2007年第三季度开始至2010年第一季度,萨博汽车的全球销量每个季度都比前一季度下滑.

从2010年第二季度开始,其产销量才有明显回升.同时由于2010年汽车市场形势转好,2010年第二、三、四季度,萨博全球产销量均出现环比上升.

2011年一季度其产销量仍为同比上升状态.其中,批发给经销商的销量为9674辆,同比增长166.5%；终端零售量为9393辆,同比增长92.7%；产量同比增长405.7%至1.09万辆,产量同比增幅较大主要是因为去年第一季度其生产长期处于停滞状态.

虽然2010年以来,萨博汽车销量有所好转,但直到今年第一季度,其销量尚未恢复至2009年同期水平（1.33万辆）,距2008年及之前的水平相差更远.而德国三大豪华车品牌宝马、奔驰、奥迪全球销量均已基本恢复至金融危机前的水平.

目标：中国、俄罗斯市场

萨博汽车的前三大市场为瑞典本国、美国和英国.此外,萨博汽车也在加大在欧美和亚太其他汽车市场发展.而最受萨博重视的两个新兴市场是中国和俄罗斯.

今年3月,萨博宣布就发展在中国和俄罗斯的经销渠道与当地企业签署协议.

在中国,萨博与中国进口汽车贸易有限公司签署正式合作协会,后者将成为萨博在中国的销售公司,并计划从今年9月开始正式销售.

萨博之前由上海通用代表通用在华销售,但销量仍较低.2007和2008年,萨博汽车在华销量分别为618辆和836辆.2009年降至570辆,2010年为33辆,今年第一季度只有3辆.

在俄罗斯,萨博则确定ArmandImport公司为其经销商,重启在俄销售（2010年9月萨博在俄销售已终止）.

今年4月和5月初,萨博汽车又与中国和俄罗斯的投资方进行协商.最终与中国的华泰签署全面合作协议,并计划在华国产萨博；同时俄罗斯金融家拉基米尔•,安东诺夫入股事宜,也初步确立.

虽然寻找中俄投资方,是萨博在资金短缺并被迫停产的情况下的应急之举,但其所选投资方的方向,也体现了其未来发展的市场重点.

说明：

1.世爵汽车公司2010年第三季度发布的当季和上季萨博汽车销量,与其在发布第四季度和全年销量时显示的各季度中对应的萨博销量有一定出入.本篇图文中的萨博2010年各季度销量选用的是世爵发布全年销量时显示的各季度销量.

2.萨博2006～2009年第二季度的销量数据取自通用汽车公司,2009年第三季度以来的数据取自世爵汽车公司.2009年第三、四季度的销量分别取自世爵发布2010年第三、四季度萨博销量时显示的2009年相应数据.