―季度产销排名出笼福田挤进汽车三强

点赞:18910 浏览:82967 近期更新时间:2024-03-12 作者:网友分享原创网站原创

2006年第一季度的产销售数据显示,一汽、东风、福田、长安等少数实力厂家表现出色,已开始交出较好答卷,其中颇受瞩目的是,福田汽车一季度交出了产销量预计同比上升10%以上的“逆风飞扬”式的同期最佳业绩,挤进整个汽车行业的前三强.

行业人士透露,一汽、东风、福田、长安等厂家一季度的表现得益于商用车的市场转暖.年初商用车总体目标市场同比略有增长,整体市场逐渐从去年的“冷淡”中走出,终于显露出一丝回春的迹象.其中,轻卡市场依旧稳定增长,中重卡前两个月虽然与去年同比略有下滑,但从三月份开始呈现回暖态势.不可否认的是,中国卡车厂家抗“冷”能力正在迅速增强,今年卡车市场前景看好.

卡车市场:呈现止冷回暖

2005年,由于原油的飙升,治理超载、超限政策全面实施,国家经济宏观调控等原因使得中重卡行业遭遇了前所未有的“冰冷”局面,整体市场下滑达33,19%.尽管轻卡市场稳健依然,但卡车总体市场仍遭遇了近年来最“冷”的一年,直到去年底才略有起色.

而今年一季度的销售数据显示,卡车市场已经开始呈现回暖迹象,总体销量与去年同期相比上升了0.3个百分点,略有增长.其中,轻卡继续呈上升的趋势,中重型卡车市场则是龙头企业的表现可圈可点,对整个卡车市场回暖起了较大的拉动作用.如福田汽车一季度销量预计同比增长10%以上,市场占有率同比提高近3个百分点,其旗下的欧曼重卡,更是在对手同比下滑19.3%的情况下,预计销量比去年同比上升了8.5%,成功上演了一出“逆风飞扬”的好戏.

但值得注意的是,目前卡车市场还没有完全“转暖”,三线品牌比去年同期相比有近20%的下滑幅度,像福田汽车、东风等个别厂家的突出表现只能说明龙头企业“抗冷”能力在迅速增强,而如何促使卡车行业尽快进入调整期后的喷发,仍是卡车厂商值得关心的课题.

卡车厂商;“抗冷”能力剧增

宏观政策对商用车市场的影响是巨大的,但经过了2005年的调整期,市场就会有新的机会.面对压力巨大的市场环境怎么“突围”,如何提升自身“抗冷”能力福田汽车从去年开始主动调整,从外延式扩张到内涵式发展的战略转型,以提高产品竞争力来实现新的快速增长,就是一个非常有代表性的案例.

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福田汽车全面提升自主创新能力,整合产业链、联合创新,加大高技术含量、高附加值产品的比重,2006年第一季度欧系新品欧曼ETX、欧马可等重磅拳头不断轰击市场,在丰富了其产品序列的同时,也满足了不同层次消费者的消费需求,接连不断地制造兴奋点,刺激着卡车市场.

而在销售渠道方面,福田汽车创新柔性网络,激发了经销商热情的同时,在面临市场考验的时候,福田汽车的终端表现出了强大的销售能力和极高的忠诚度.

为了巩固市场,福田汽车面对消费者推出了全程无忧怎么写作品牌,在消费者中无形的形成了良好的口碑,反过来又进一步促进了销售,销量的攀升也就是情理之中.据福田汽车市场管理部统计,来自福田老客户的二次购写和推荐购写占其第一季度销售总量的36.8%,这不能不说是其品质建设、优质怎么写作的结果.

市场前景:徘徊中向前

2006年,作为“十一五”计划的起始年,我国将深化西部大开发、振兴东北老工业基地、建设社会主义新农村,宏观的经济环境为卡车市场提供一个良好的发展空间.

也有业内专家称,目前国家已经开始控制基础建设的规模,其所带来的滞后性影响,在未来几年内将很明显地作用于卡车行业,2006年的卡车市场仍将处于调整期中.

但是,中国卡车市场已经发展成为世界上最大的轻卡市场,而且应该会随着中国GDP的增长以及经济一体化的发展进程不断壮大,“寒冷期”不可能会永久持续下去.可以预见,由于福田汽车、东风等龙头企业策略得当,已以较好状态快速进入了“后调整期”,并表现出了乐观态势.相信只要商用车厂商积极应对,采取合适的发展策略,全行业的快速复苏将不会遥远,未来3―5年里,中国卡车市场的蛋糕会变得越来越大.