汽车电子控制技术在安全领域的运用

摘 要介绍目前汽车工业电子安全技术领域的发展和实际运用.根据系统的主动安全防护和被动安全防护对当前已经广泛使用的电子控制技术进行划分和研究.

关 键 词汽车电子控制技术安全应用

中图分类号：U46文献标识码：A

随着科学技术的进步和人类对生活品质的不断追求,汽车产业不断的发展和升级,并逐渐进入到普通家庭之中.汽车是现代社会的标志,展现了人类工业文明的伟大创举,为人们的生产和生活带来了极大的便利.但是我们也应该清醒的看到,随着汽车保有量的增多,因汽车引发的交通事故也在不断的攀升,并高居全球死亡率第一,所以说汽车安全控制在汽车行业中占据非常重要的地位.

1电子控制技术中主动安全技术和被动安全技术的划分和种类

所谓主动安全技术,就是指在汽车即将发生安全事故时汽车阻止事故发生的电子技术,包括电子防滑控制系统、自动防抱死刹车系统、电子刹车辅助系统、电子驻车制动系统等；而被动安全技术,安全事故发生时能够保护被撞车辆或者车内驾乘人员人身安全的电子技术,使得事故损失尽量降低,该类技术包括安全气囊防护装置、事故自动报警系统、驾驶记录系统等.

2电子控制技术中主动安全技术

2.1ABS（Anti-lockBrakingSystem）自动防抱死系统

车辆在高速行驶过程中,由于惯性作用力,在紧急刹车的情况下,刹车装置抱死轮胎,使得汽车容易发生侧滑、失去控制等危险情况.Anti-lockBrakingSystem系统使得驾驶员在踩下制动踏板时,刹车在一秒钟内形成百次左右的刹车循环,形成机械化的点刹作用,这种机制可以有效避免因轮胎抱死形成的车辆失控,大幅度的提升刹车效率,极大的提升驾乘人员在遇到紧急情况时解决危机的能力.

2.2EBA（ElectronicBrakeAssist）电子刹车辅助系统

在紧急情况发生时,由于司机不能及时判断形势,未能及时踩下制动踏板,此时EBA系统会根据司机的操作行为自动判断本车处境.EBA与ABS功能相似,是通过判断驾驶员踩踏制动踏板的速度和力度来判断驾驶员的意图.检测如系统判断情况危急,将引导ABS制动系统发挥制动效应；如果EBA判断行车情况正常,将不会引导系统启动ABS.

2.3EPB（ElectricalParkBrake）电子驻车制动系统

对于驾驶技能不熟练的驾驶员来说,在非平地停车或斜坡等候红灯时比较容易倒溜,如果后车安全距离过短,可能会造成刮擦和碰撞事故.ElectricalParkBrake系统就是针对这种情况研发的安全系统.在汽车上坡时,系统能够自动判断坡度并将相关数据传递给操控系统,计算出适当的驻车制动力,并智能调节动力,在上坡起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信号通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步.

3电子控制技术中被动安全技术

3.1SRS（SupplementalInflatableRestraintSystem）安全气囊防护系统

安全气囊防护系统包括了传感器、处理器、气体发生器和保护气囊等部件.传感器和处理器负责判断事故车辆的碰撞强度,并发送气体释放信号；气体发生器根据传感器和处理器发送的信号,进行放气操作,并向气囊内急速充气；气囊在气体作用下快速释放,使得车主的前倾部位能够撞在气囊上,减少冲撞伤害.目前,安全气囊防护装置对于驾乘人员的保护范围不断加大,前侧气囊、侧面气囊能够更好的保护驾乘人员的安全.

3.2驾驶记录系统

驾驶纪录系统依据地理信息管理系统（G1S）及计算机数据库系统,汽车黑匣子是利用gps先进技术,形成一套现代化的监控体系.它能帮助有关部门迅速准确地分析事故发生的原因,不但具有像飞机黑匣子一样记录事故发生前后的详细数据,还能帮助车辆管理人员和驾驶员最大限度地减少事故的发生,适时监控和分析车辆的运行情况,从而加强对车辆的管理,有效降低交通事故率.

3.3事故自动报警系统

该系统的触发机制是实时的摄像情景.该系统是由车内后视镜下的机进行即时录制,如果车内外发生事故,该系统能够自动判断并及时向有关部门进行自动报警,并保持车内人员和报警机关的联络,包括车辆位置定位、上报车内人员伤亡情况以及事故基本原委,有助于救助机关及时发现事故车辆,为抢救受伤人员提供宝贵的时间.

4结语

电子技术给汽车安全带来了质的飞跃,也提升了汽车的整体性能,使得人类更加信赖这一交通工具.但是系统再安全也需要驾乘人员遵守操作技巧和相关的交通法规.技术永远是辅助工具,只有在技术进步、人们安全意识不断进步的前提下,电子安全技术才能找到更好的发挥空间.