公路路基路面施工问题

【摘 要】公路是我们交通系统最重要的组成部分,而公路要发挥出它的作用,必须要有很好的质量,只有高质量的公路路基路面施工,才能保证公路在施工过程中少出问题,容易维护.所以本文就是针对我们的公路路基路面施工中常见的一些问题做了总结探讨,然后针对这些问题给出了相应的解决对策,最后在对公路路基路面的质量控制做了简要探讨.

【关 键 词】公路；路基路面；常见问题；对策

0.前言

所有的施工工程都是追求高质量的,因为只有高质量的工程,才能保证工程完工后的顺利使用,但是施工过程中难免都会遇到各种各样的问题,我们必须要尽可能减少问题的出现,也要在问题出现的时候尽可能予以解决,减少问题对于以后的影响.所以我们都希望公路路基路面工程施工的质量,能够因为问题的解决而更多地提高.

1.公路路基路面施工常见的问题

（1）由于路面平整度控制不好导致的路面不平,严重的时候可能会出现一些路面的波浪让路面有些许的高低起伏；出现的原因一般就是施工的问题,铺路机,压路机使用过程中由于技术不过关导致的问题出现,有时候可能因为“滑靴”失控导致.

（2）由于我们路面施工常常都是会和桥梁相连的,但是由于路面沉降和桥面的沉降不统一,可能由于设计的失误,施工的失误导致“桥头跳车”现象,或者桥头出现伸缩缝,这就会很大程度上影响行车的通畅和舒适,如果“跳车现象”严重有可能影响到行车的安全.

（3）路基路面施工,完成后也是需要大量的护工工程,但是实际的施工过程中,往往由于混凝土施工的一些问题,导致护工工程表面粗糙,这样就极大的影响了工程的美观.

（4）公路路基路面施工完成后,常常会出现路面早期破坏的问题,往往就是因为路面施工时候材料的配合不得当,材料达不到施工的要求；然后就是路面碾压过程中没有注意碾压的温度,也没有注意碾压路面有没有压实,只看路面有没有平整,这样有可能造成路面早期破坏的出现.或者就是路面施工材料,施工完成后,出现严重的收缩,导致路面严重开裂.

（5）路基壤土下沉的问题也是比较常见的,因为壤土的下沉就会导致路面沉降,出现裂缝,或者路面出现一些波动,或者路面一些路段的损毁.壤土出现常常都是因为路面压实的不好,路面分层太厚,材料的膨胀收缩控制的不好等等,都是引起路面壤土下沉出现的原因.

（6）路面路基出现断板,一般来说就是没有注意施工白天和夜间的温度差异,导致施工完成后可能出现开裂,影响到下一步的施工.

（7）路面路基的“应力结构孔洞”的灌浆不实,这是道路路基路面施工使用预应力灌浆打桩出现的问题,如果灌入的水泥不实,就可能让预应力钢筋出现锈蚀的问题,这样就会让桩基能够起到的作用减小,影响到以后的公路使用.

2.常见问题的解决对策

（1）如今的路基路面施工“滑靴”已经对于传统的基准线施工起到了一定的取代作用,但是也还是有一定的不足情况.路基路面工程必须要严格的控制路面必须要压实,然后在绝对压实的基础上控制平整度,而后需要注意到路面施工的高程,只有层层控制才能,保证路面的结构可靠,也就能够保证路面的平整.

（2）“桥头跳车”和桥头的伸缩缝出现,往往都和沉降有关,所以说我们必须要通过一定的方法来减少沉降.这就需要在桥台的后背进行填土时,使用透水性好一些的材料,并且需要到达比较好的压实度,这样就能尽可能减少沉降的问题.还有就是“先沉降,后修桥”的方法,通过先修填方,让路面先进行一定程度的沉降,然后在修建桥台就能够减少以后的沉降问题出现了.桥头伸缩缝过大必须要避免,在桥头伸缩缝施工的时候,必须要选用比较好的伸缩材料,保证不会出现过大的伸缩缝,又能够很好的保证桥头的伸缩需要.在桥头施工的时候,必须要在铺装过程中注意不要破坏原有结构,不要铺装导致的裂缝出现,在桥头通过一些“搭板”或“土工格栅簿”这样的施工技术来进行桥头和路面的衔接保证路面的联接顺畅.

（3）对于护工工程不美观的问题,就必须要注意混凝土施工的问题,要保证混凝土施工要振捣充分（严格按照要求进行振捣,不能振捣过度,也不能振捣不够）,必须要严格的清洗我们施工用的模板,而且尽量的选用完整的模板,大面积完成,减少缝隙的产生,混凝土的外加剂必须要严格的控制使用.注意护工工程施工完成后对混凝土进行一定的保护.

（4）路基路面施工必须要考虑好压实和平整度的关系,平整度不是所有工作的核心,必须要以公路的质量为核心,必须要考虑路面的耐久使用,平整舒适,也要密实.对于沥青的使用,就必须要注意我们的铺摊机和压路机的使用,以及沥青混凝土材料铺路时,有一定的温度要求,严格的按照要求进行碾压,才能保证施工完成后出现的裂缝.注意好天气的温度影响,不要出现温度的骤增骤减,这样会导致路面出现裂缝的,在一些特殊地区,需要使用一些新型的材料进行施工,保证路面施工不会出现严重的早期破坏现象.

（5）针对路面壤土下沉的问题,主要就是有这样的一些预防措施：严格的控制路面的标高,需要控制好路面土层的厚度,也需要控制好路面分层的厚度,减少壤土的沉降；避免新旧土衔接的地方压实不充分,也要避免新旧土衔接的地方土层过厚的现象出现；小的不足可以用人工小型机械进行一定的补足；冬季施工需要在没有受冻时就进行回填,土质的使用也需要严格的继续控制保证符合相关规定.

（6）施工的过程中必须要注意路基路面出现断板,这就需要保证路基的基层的“密实度、强度、稳定性、均匀性”,必须要使用符合要求的水泥,水泥必须是碱的含量必须要低,防止碱骨料反应出现.

（7）对于路面路基的“应力结构孔洞”的灌浆不实的问题预防措施主要就是：用新出厂的,标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；注意施工季节使用材料、现场条件等灵活选取,并通过试配试验确定；灌注前成检查灌注通道的管道状态是否通畅；张拉筋应尽早进行孔道压浆,压浆应“缓慢、均匀、连续进行”；每孔道需要一次灌成,中途不应停顿.

3.公路路基路面施工的质量控制措施

3.1路面基层平整度的控制

路面的平整度会受到来自于每一个基层层面的平整度的影响,然而,多数时候,由于所使用的材料不同,使得平整度难以控制.在摊铺过程中,要格外注意摊铺很宽时,布料器的转动速度,防止其运行过快,造成混合料的离析,进而影响其平整度.

3.2路面裂缝的控制与管理

裂缝或者是路基裂缝的反射作用,或者是路面车辆的超载行驶,由外力带来的裂缝.例如：沥青路面裂缝主要是由于沥青材料本身对温度的反应所造成的,这就需要在施工时,将各种施工材料、如：水泥、沥青等要严格依照科学比例进行调配、混合,要尽全力择取收缩性小的材料,全面预防变形.对于沥青混凝土平整度控制要从沥青温度入手,因为温度变化会直接造成路面裂缝,温度要达到科学标准,不应该过高也不应该过低,要在温度达到规范标准时,进行压实处理.

4.结束语

公路路基路面施工的问题,如果不注意,如果不去解决,放任问题摆在那里是不负责任的,我们所有的施工人员,所有的设计人员都必须要提高意识,提高对于施工技术提高,质量提高的渴求.因为质量的提高,问题的解决不是我们个人的问题,是对国家发展的负责,是对于国家发展的贡献,所以说我们必须要提高意识,更多的去避免这些问题出现,真正提高路基路面施工的质量.[科]

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