农产品物流的对农业产业化的促进机制

摘 要：系统、高效、完善的农产品物流体系是我国实现农业现代化的前提和重要保障.通过发展现代农产品物流业,减少流通环节,推动产业集群化,提高农产品竞争力,增加农民收入,是农业产业化的必然选择.文章在分析中国农产品物流和中国农业产业化现状的基础上,研究了农产品物流对实现农业产业化的促进机制.

关 键 词：农业产业化；农产品物流；促进机制

中图分类号：F304.3文献标识码：A

Abstract:System,efficient,andimprovetheagriculturalproductlogisticssystemisthepreconditionandimportantguaranteeofmodernizationofagricultureofourcountry.Throughthedevelopmentofmodernlogisticsindustryofagriculturalproducts,canreducethecirculation,topromoteindustrialcluster,improvingthepetitivenessofagriculturalproducts,increasetheineoffarmers,developmentofthelogisticsofagriculturalproductsistheinevitablechoiceofagriculturalindustrialization.BasedontheanalysisofthelogisticsofagriculturalproductsandagriculturalindustryChinasituation,themechaniofpromotingagriculturalproductslogisticstorealizeagriculturalindustrializationisstudied.

Keywords:agricultureindustrialization,thelogisticsofagriculturalproducts,promotionmechani

农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终传递到消费者的过程.国际经验表明,系统、高效、完善的农产品物流体系是一国实现农业现代化及经济可持续发展的前提和重要保障.当前,我国滞后的农产品物流体系己经成为农业与农村经济增长的瓶颈,成为农业现代化发展的根本障碍.

1我国农业产业化进程

1.1农业产业化概念.纵观各种有关农业产业化的概念,《人民日报》1995年12月11日发表的社论《论农业产业化》中提出的农业产业化的概念是比较有代表性的.《人民日报》将农业产业化定义为“是以国内外市场为导向,以提高经济效益为中心,对当地农业的支柱产业和主导产品,实行区域化布局、专业化生产、一体化经营、社会化怎么写作、企业化管理,把产供销、贸工农、经科教紧密结合起来,形成一条龙的经营体制.”

从农业产业化概念中可以看出,对与农业相关的农业生产资料的供给、农产品的加工、储运、销售等内容都是农业产业化经营中不可或缺的环节,而这些环节又是现代物流的重要内容.所谓物流,即物品从供给地向接收地的实体流动的过程,将运输、储存、搬运装卸、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实现有机结合.显然农业生产过程中的农产品及农业生产资料的运输、储存、搬运、装卸、包装、流通加工、配送和信息处理等均属于物流的内容,对这些过程的管理也应是现代物流管理的重要领域.作为以实现农产品生产、加工、销售一体化经营为主要内容的农业产业化,理所当然应包括农业生产和农产品及其加工品消费过程中的物流的产业化.

1.2中国农业产业化现状.农业产业化经营是伴随农村改革发展大潮应运而生的新生事物,是亿万农民在实践中的伟大创造.党的十六大以来,党坚持把发展农业产业化作为农业农村工作中一件全局性、方向性的大事来抓,出台了一系列强有力的支持政策和措施,农业产业化和龙头企业实现了快速发展、健康发展.到2011年底,全国各类产业化经营组织达到28万多个,其中龙头企业11万多家.各类产业化经营组织带动农户达1.1亿户,辐射带动种植业面积占到全国的60%以上,畜禽饲养量占70%以上,养殖水面占80%以上.全国龙头企业年销售收入达5.7万亿元,所提供的农产品及加工制品占到全国市场供应量的三分之一,主要城市“菜篮子”产品供应量的三分之二,全国农产品出口总额的五分之四.农业产业化的迅速发展,为促进粮食生产“九连增”、农民增收“九连快”提供了有力支撑,为促进经济社会发展、保障和改善民生作出了重大贡献.同时,也要清醒看到,目前我国农业产业化发展的总体水平还不够高,龙头企业数量还不够多、规模还不够大、实力还不够强、带动还不够广,产业化各环节、各方面的利益联结机制还需要完善.推进农业产业化发展,任重道远.

2我国农产品物流发展现状

2.1农产品物流概念.借鉴2001年8月1日我国正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》和美国物流管理协会对物流的定义,结合农产品运销特征,本文把农产品物流界定为：为了满足客户需求,实现农产品价值而进行的农产品、怎么写作及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动.它包括高效率、高效益的农产品及其信息的正向和反向流动及储存而进行的计划、实施与控制过程.具体来说,农产品物流就是农产品的运输、储存（常温、保鲜和冷藏）、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等环节的有机组合.包括一系列物质运动过程、相关的技术信息组织和处理过程、以及各个环节上的物流管理活动.在这一活动过程中创造了时间价值、场所价值和部分加工价值.因此,从概念上看农产品物流是农业物流的重要组成部分.

农产品现代物流从生产到消费包括多个环节,把农产品从生产、采摘、分类、包装、加工、储藏、运输、到配送、销售等环节快速有效地整合起来,减少农产品流通中的价值损失,提高农产品流通效率,从而大大提高我国农产品的国际竞争力,是我国由一个农业大国走向农业强国,实现农业产业化的必经之路.

2.2农产品物流特征.相对于工业而言,农业是自然再生产和经济再生产交织在一起的再生产过程,农产品的生产、流通存在着非人力能控制的风险,再加上许多农产品是人们生活必需品,需求弹性小,这些特殊性使农产品物流表现出明显不同于工业品的特征：

2.2.1农产品物流运作的相对独立性.由于不同地区的气候、土壤、降水等存在差异,各地适宜种植品种不同,农产品生产呈现出明显的季节性和区域性特征,而农产品的消费则是全年性的,这就决定了农产品物流过程中需要较大量的库存和较大范围的调度或运输；营养性、容易感染微生物而腐败变质,从而对物流设备和工作人员提出了较高的要求；安全卫生性,对其生产和贮运提出了更高要求,如加工中要求无菌,产品配送过程中不能和有其它气味的商品混运,容易造成窜味,还应注意配送中微生物和重金属的交叉污染等问题,对温度和湿度作出严格的规定等；而且产品的交货时间有非常严格的期限性,即前置期有严格的标准；鲜食品和冷链食品在食品消费中占有很大的比重,所以食品物流必须有合适的冷链、保鲜链,甚至是气调链；由于绿色食品、绿色消费的日渐盛行,对绿色物流提出了更高的要求.

2.2.2农产品物流量大.农产品的生产基地在农村,而广大的农产品消费者生活在远离乡村的城市之中,为满足农产品消费在不同时空上的需求,就必须将农产品从农村转移到城市,准确、快捷地传送到消费者手中,以实现农产品的最终价值.因此,农产品物流面临数量和质量上的巨大挑战.

2012年粮食产量58957万吨,其中,稻谷产量20429万吨,小麦产量12058万吨,玉米产量20812万吨；棉花产量684万吨,油料产量3476万吨,糖料产量13493万吨,烤烟产量320万吨,茶叶产量180万吨.全年肉类总产量8384万吨,其中,猪肉产量5335万吨,牛肉产量662万吨,羊肉产量401万吨,禽肉产量1823万吨.年末生猪存栏47492万头,生猪出栏69628万头.禽蛋产量2861万吨,牛奶产量3744万吨.水产品产量5906万吨,其中,养殖水产品产量4305万吨,捕捞水产品产量1601万吨.

2.2.3农产品物流技术要求高、专业性强、难度大.农产品自身的生化特性和特殊重要性,使得农产品流通过程中保鲜、储存、加工等环节具有重要的地位并具有很强的生产性.而且,有些农产品为了方便运输和贮存,在进入流通领域之后,还需要进行分类、加工、整理等活动.比如,粮食储存在仓库中,必须定期进行通风、烘干,以控制粮食水分,使粮食的使用价值得到保证；活猪、活牛、活鸡等进入流通,必须进行喂养、防疫,如果收购后进行屠宰,还需要进行冷冻、冷藏处理,这就要求有特殊的加工技术和相应的冷藏设施.可见,农产品在运输贮存过程中,各自要求的输送设备、运输工具、装卸设备、质量控制标准各有不同,使得农产品物流比工业品物流更具生产性,且要求根据农产品各自的物理化学性质安排合适的运输工具,从而保证农产品的性质和状态稳定,以确保农产品品质、质量达到规定要求.

2.2.4加工增值是发展农产品物流的重要环节.农产品不同于工业品的最大特点是农产品的加工增值和副产品的综合利用.这部分价值是在农产品离开生产领域后,通过深加工和精加工,延长产品链而实现的增值.比如粮食深加工和精加工、水果加工、畜牧产品加工及海洋水产品加工等.一般来说,其增值环节主要包括以下几个方面：一是农产品的分类与包装增值怎么写作.二是农产品适度加工增值怎么写作.比如通过对粮食的研磨、色选、细分或者规格化等生产加工工序,以一定的商品组合开展农产品促销,能够促使农产品流通的顺利进行.三是农产品社区配送增值怎么写作.四是特种农产品运输、仓储与管理增值怎么写作.

2.2.5农产品物流风险大.农产品生产的分散性、季节性,使得农产品物流的风险增大.农产品生产点多面广,消费地点分散,市场信息更加分散,使得人们难以全面把握市场信息,容易造成供给不适应需求的状况；而且,由于农作物有生长过程,牲畜亦需经过发育成长期,故农产品生产受季节性限制明显,难以连续不断的生产,无法依农产品的高低短期内有所增减,难以在短时间内对供给进行有效的调节,导致市场波动大.过大的流通风险会降低物流经营者的预期利润,往往会使经营者更多地采取短期的机会主义行为,不利于形成有序的市场竞争和培育市场主体.

2.2.6分散――集中――分散的物流节点特征突出.我国农业生产中最为突出的矛盾之一是小规模经营与大生产、大流通矛盾.规模小是指农产品生产、经营、流通普遍零碎化,没有规模效益；大群体指参加农业生产的主体众多,离散性强,缺少联合,组织化程度低,导致生产盲目性,容易造成农产品写难和卖难的交替出现.这种农产品的“小生产”和“大市场”的矛盾决定了农产品流通过程呈现出由分散到集中再由集中到分散的基本特点.

2.2.7政治含义的商品特征尤为明显.农产品作为附带着社会政治含义的商品,使得各国政府在其生产与流通中都有不同程度的介入.一是农产品的需入弹性通常小于1,这意味着随着经济增长和人均收入的提高,就占总消费的份额而言,农产品需求的增长趋于下降,不利于农民收入的增加；二是农产品需求弹性也小于1,农产品下降所产生的追加需求只能带来比以前更少的收入.这两个因素对发展中国家农民收入有突出的影响,因此,许多国家都不同程度地采取干预政策以保护农民的利益；三是从食品供给安全的角度考虑,政府的干预更是无可避免.

2.3农产品物流现状

2.3.1我国农产品物流总额.2011年,我国农产品物流总额同比增长4.5%,这已是我国农产品物流总额连续第八年保持增长态势.但是,农产品物流总额占我国社会物流总额的比重却一直呈现下降趋势.2005年到2011年我国农产品物流发展情况如表1所示.

2.3.2农产品进出口物流.2011年,我国农产品进出口总额为1556.2亿美元,同比增长27.6%.其中,出口607.5亿美元,同比增长23.0%；进口948.7亿美元,同比增长30.8%.贸易逆差为341.2亿美元,同比扩大47.4%.农产品进出口的品种主要有：谷物（小麦、玉米、稻谷和大米、大麦）、棉花、食糖、食用油子、食用植物油、饼粕、蔬菜、水果、畜产品、水产品.

2.3.3我国农产品物流的基础设施.我国农产品批发市场在整个农产品流通体系中处于中心地位,是连结亿万小规模生产者与消费者的重要桥梁,承担着实现农产品集中、分散和形成功能.我国农产品批发市场在促进农业产业化,引导农民调整农业结构、实现增长等方面,发挥着不可替代的重要作用.2011年,我国农产品批发市场综合百强排序前十名的是：北京新发地农产品批发市场、济南维尔康肉类水产品发市场、山东省青岛市城阳蔬菜水产品批发市场、长沙红星农副产品大市场、南京农副产品物流中心、大连双兴商品城、重庆观音桥市场、深圳市布吉农产品中心批发市场、广州江南果菜批发市场、江苏凌家塘农副产品批发市场.

2.3.4我国农产品物流相关政策

（1）万村千乡市场工程.截至2013年4月15日,各省份在2012年度“万村千乡市场工程”项下,当年支持建设农家店34688个,配送中心项目552个,乡镇商贸中心750个.

（2）农超对接.商务部、财政部、农业部在全国选择了15个条件相对成熟的省份开展“农超对接”试点,国家安排了4亿元资金,将在全国建设200个农超“对接”项目,重点支持大型连锁超市和农产品流通企业的鲜活农产品冷链系统、配送中心项目,农产品专业合作社的快速检测系统和基地农产品品牌建设项目.

（3）《国务院关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》提出完善农产品流通税收政策,免征蔬菜流通环节增值税.以加强产销衔接为重点,加强鲜活农产品流通基础设施建设,创新鲜活农产品流通模式,提高流通组织化程度,完善流通链条和市场布局,进一步减少流通环节,降低流通成本,建立完善高效、畅通、安全、有序的鲜活农产品流通体系,保障鲜活农产品市场供应和稳定.

3发展农产品物流对农业产业化的促进

所谓农产品物流是指满足消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施,它涵盖了产品从生产到消费全过程,包括物资的运输、仓储、装卸、包装、加工、整理、配送和信息处理等活动,形成整合的结构,实现规模管理和合理结构的优势,是一种先进管理技术的组织方式,对农业资源进行优化整合,是流通方式的一场革命.

在农业产业化中发展农产品物流管理,就是要在农业产业化实施过程中,按照现代物流运行的要求,将以前分散实施的与农业生产和消费相关的物质流动过程组织到农业产业化体系中来,实现农业产业化中物流管理的现代化.在农业产业化中导入现代物流管理对农业和农业产业化发展的意义主要体现在以下一些方面：

第一,农产品物流是农业产业化加速器.农产品产业化经营取决于两个因素：一是加工增值的可能性.需要深加工农产品,从生产者向最终消费者流转过程比较长的农产品,适宜产业化经营；不需要深加工、从生产者直接流向最终消费者或经过几道流通环节流向最终消费者的农产品,不适宜产业化经营.二是流通政策.市场、、经营“三放开”较早的农产品,产业化经营发展得较快.发展农产品物流,解决产业发展两个因素,推进产业化发展农业系统,纵向包括生产、流通和消费三个重要环节,横向关联要素包括生产资料要素、技术、体制等.生产、流通、消费存在联动效应,其中生产是基础,流通是关键,消费是目的,流通是生产和消费的相似度检测.因此,农产品物流是连接农产品生产与流通的关键环节,是提高整个农业系统运行效率的关键因素.当前农业面临着两个急需解决的问题,一个问题是农产品深加工发展滞后,农产品附加值偏低,致使农民收入增长缓慢；另一个问题是农产品流通的市场化水平较低、流通成本高,农民没有从流通领域享受到应得的比较利益,是农民收入增长缓慢的主要原因.

第二,在农业产业化中发展农产品物流可实现资源优势向产业优势转化.应立足资源禀赋,优先发展资源条件好、特色鲜明、优势突出、市场竞争力较强的农产品.促进生产要素在空间和产业上的优化配置,集聚形成具有规模优势的产业带,带动区域经济发展.农产品物流协调产业发展纽带,产前、产中、产后全程伴随物流过程,以物流信息强化生产、加工、流通的有效衔接,不断提高产业整体素质和效益.做大做强特色优势产业,以产品为单元,以产业为主线,以提高科技创新能力为突破口,构建产工销、农工贸各环节紧密衔接的现代农业体系,将农业资源优势转化为产业优势,引领产业持续快速健康发展.

第三,在农业产业化中发展农产品物流有助于实现信息通道的畅通.农产品物流可以建立起生产者和消费者的信息通道,使农产品生产更符合市场需求.实施农业产业化的一个重要目的就是要改变过去那种千家万户的农民各自独立面对千变万化的市场矛盾,而现代农产品物流可使供应商和客户能共享信息资源,使生产者及时了解市场需求的瞬息变化,并根据市场变化来调整生产.

第四,在农业产业化中发展农产品物流有助于加强龙头企业与广大农户的联系.传统的农产品物流往往是分散进行的,农业龙头企业大多是产品加工型的企业,如果与农户没有中间产品的联系,龙头企业一般很少与其他农户发生联系.而在农业产业化中,有实力的龙头企业可以进入到现代物流农产品行业,甚至可以建立专业的第三方农业物流企业,这样可在更广泛的领域内将农户组织到农业产业化体系中来,通过物流管理降低流通成本、提高农产品效益,从而使更多的农户与龙头企业结成双赢的利益联合体.