电力机车车内清洁除尘装置的研制

【摘 要】电力机车内部清洁除尘工作是检修工作中的一个重要内容之一,如何高效清除电力机车内部各部件表面覆盖的灰尘是提高机车运用效率和质量的重要课题,本文简述了清洁度在确保机车检修质量上的重要作用,列举和分析了目前机车检修过程中清洁除尘的主要方式的优缺点.叙述了电力机车车内清洁除尘装置的研制理论、工作原理和工作流程.该装置已在呼和浩特铁路局包头西机务段投入使用一年,大幅提高了除尘效果,压缩了机车检修车间,同时机车因清洁度造成的质量问题得到有效控制.

【关 键 词】电力机车清洁度除尘装置

1问题的提出

在电力机车检修过程中,覆盖在机车部件表面的尘土难以彻底、有效的清除,影响电器部件的绝缘和部件的散热,是引发多种机车故障的原因之一.同时沉积在地板、柜体的尘土、杂物,在机车运用中,即使外界不是沙尘天气,也会被机车通风系统再次带起,污染机车零部件的清洁度.前期采用使用大功率除尘器,结合人工毛刷、棉布清扫清除灰尘.由于大功率吸尘软管过长,使用不便,除尘效果,满足不了工艺要求,且设备故障率较高.同时人工清除尘土,工作效率低,严重影响机车检修进度,清扫效果仅仅是尘土搬家,即尘土由上部部件被清扫至下部部件上,或落到地板上,未被彻底清除至机车外.

研究目标：高效清除电力机车内部各部件表面覆盖的尘土,其清洁度标准达到I级以上,大幅降低尘土对电力机车辅小修作业质量的影响.

2清洁度在确保机车运用质量的重要作用

保持机车部件的清洁度在一定标准之上,是确保机车运用安全、可靠的重要途径,这是机务部门的共识.通过对电力机车发生的质量问题的深入研究和分析,无论是机械部件的裂损、运动付的拉伤、固死,还是电器部件的烧损、接触不良等故障现象,究其原因都是清洁度控制不达标所致.

2.1机械类零部件

机车各类机械装备外表面清洁度低,在机体发生裂纹、变色时故障初期现象时,不能及时发现和更换,导致较大故障的发生.同时随时机械装备的转动或移动,进入到内部,造成摩擦表面形成磨砺磨耗,降低了部件的使用寿命.

2.2电气类部件

灰尘、杂质附着在触头表面,将导致触头工作时接触电阻增加,触头发热而导致烧损,引起相关电器部件的烧损,并存在火灾隐患.由于接触电阻的增加,也会造成电信号失真.电器部件运动部件大多存在一定磁性,如吸附铁质零件、碎屑未及时清除,可能导致电器运动机构的卡滞,动作不到位.

电器部件及联线外表面附着灰尘等杂物,导致电器部件及联线散热性能下降,引发部件过热烧损,存在火灾隐患.

3电力机车内部清洁采用的方式分析

人工清扫：使用毛刷、棉布清扫机械类和电气类外表面,存在的主要弊端是：人工清扫工作效率地、在规定的机车检修停时内难以完成,影响机车检修进度.清扫质量不易卡控.柜体顶部、零部件后部或隐蔽部位、线束表面等处所,使用毛刷、棉布难以清洁.在人工清扫过程中,清扫上部部件时,灰尘、杂物极易落在下部部件上,将导致下部零部件的污染,如异物落在隐蔽处所,清扫不到位,将导致部件不能正常工作.

压缩空气吹扫：压缩空气吹扫车内部件,仅仅是将附着在机车零部件表面的灰尘吹起,仍然会落在地板及附近零部件表面.而机车在运用中需强制通风,灰尘将随流动的空气再次飞起来,附着在机车零部件上.俗称“尘土搬家”,是从上部搬到下部或临近部件,并未清除至车体外部.

工业吸尘器清扫：吸风口无法靠近的处所,清扫效果达不到要求.清扫作业时间长,影响机车检修进度.工业吸尘器故障率较高,影响正常的清洁作业,维护成本较高.

4电力机车车内清洁除尘装置的研制

为高效清除电力机车内部各部门表面灰尘,必须使电力机车内空气流动起来,即形成具有流向和流速的空气流（见图一）.在机车入库线路左右对称布置两台通风机,对应机车的第六块百叶窗,并能沿线路垂直方向移动,以确保在非工作状态时,保持其在限界以外.

为避免清洁除尘装置工作中对附近接触网绝缘部件的污染,减少尘土污染库外作业环境,设计并制作了除尘装置的尘土吸附装置,即采用水箱吸附方式,将排出的空气进行过滤,降低空气污物80%以上,有效减少了对周围环境的污染.

附属装置：清洁除尘装置工作时应有声、光报警装置进行提示,同时清洁除尘装置左右两侧均有压缩空气接入口.（如图1）.

5制定电力机车车内清洁除尘作业流程

值班调度员确认引凤装置在复位状态,开启总控电源,启动除尘装置报警器后,允许机车有动力或由调车机推送至除尘作业区域.值班调度员指挥,使用地面牵车装置移动机车,将第六块百叶窗对准除尘装置引风口.

机车制动并做好防溜后,吹扫人员拆除机车两侧第六开百叶窗,摇动手柄,使除尘装置引风口与机车侧壁贴靠.同时将压缩空气软管由机车连接处送至车体内部.调度员检查滤尘水箱水位符合要求（冬季除外）,否则需补水至规定高度.拆除机车各柜体（螺栓紧固的）侧面防护网,打开电机防护盖.值班调度员按动启动按钮,启动两台引风机电机,同时打开压缩空气阀门.

吹扫作业人员按照“从两端至中间,先上部后下部”的吹扫顺序,全面吹扫机车内部各部件.值班调度员检查吹扫质量符合要求后,停止引风电机,将引风口复位,将两侧百叶窗安装并紧固好螺母,并撤除压缩空气软管.使用地面牵车机或调车机将吹扫后的机车送至检修台位.

6吹扫效果

通过试验,按吹扫流程,吹扫SS4型电力机车一节共需30分钟,作业完成后,目视可见的机车各部件表面、电气线束表面、柜体顶部、机车地板等,无可见尘土,达到清洁度达到铁路局工艺规定的II级清洁度要求.（如图2）

7使用前景

该装置投入使用后,在电力机车辅小修作业入库前（夜间）,对机车内部进行吹扫、除尘作业,将附着在部件和地板上的尘土清除至机车外部,提高机车内部各部件表面清洁度,改善机车检修作业环境,有效减少了部件在检修过程中的二次污染,确保机车检修质量.同时最大限度的减少了对周围环境的污染.可根据电力机车检修需要,推广使用.