正确处理轮胎的异常磨损有效降低汽车运输企业成本

点赞:5558 浏览:13995 近期更新时间:2024-03-13 作者:网友分享原创网站原创

【摘 要】我国的道路情况比较复杂,轮胎的磨损现象也相对比较复杂.据相关研究数据,轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位.为了正确使用轮胎,提高轮胎的使用寿命,降低运输企业成本,本文重点探讨轮胎的几种异常磨损情况及预防处理方法.

【关 键 词】运输企业;运输成本;轮胎;异常磨损;处理方法

0.序言

降低运输成本是每一个运输企业所关心的话题,是企业增加盈利、提高经济效益的重要途径.降低运输成本对于充分发挥成本管理的职能、提高企业的经济管理水平、市场竞争力和抗风险的能力都具有重要的作用.据相关研究数据,轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位.为了正确使用轮胎,提高轮胎的使用寿命,降低运输企业成本,下文重点探讨轮胎的几种异常磨损情况及预防处理方法.

1.轮胎气压不正常所引起的磨损

1.1轮胎气压过高时,对轮胎所造成的破损

气压过高使得轮胎过硬,与路面接触面变窄,加快轮胎磨损降低轮胎使用寿命,也容易引起爆胎.同时还会增加车辆行驶震动,对避震器的损害就会增加.

1.2气压过低时引起的磨损

若轮胎气压过低,轮胎中间散热变差,引起轮胎局部温度升高,增加轮胎磨损,同样也会引起爆胎;相应的也会增加油耗.

2.转向轮侧滑与前轮定位不正常引起的汽车轮胎磨损

机动车转向轮的定位值(包括转向轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向轮前束等四个参数)是评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数.前轮定位值正确能使汽车的操纵性保持稳定.如果前轮定位不正常;不仅会引起转向沉重,增加驾驶员的劳动强度,汽车的行驶不稳定,不能保持直线行驶、车轮失去自动回正作用,而造成汽车操纵失准,有导致事故的危险,而且还会加剧转向机构和转向轮胎的磨损,燃油消耗量增加,动力性能下降等许多不利因素.理想的情况是:转向轮外倾角引起的外张力的反作用力――内侧力(或内侧滑)与转向轮前束产生的内向力的反作用力――外侧力(或外侧滑)相互抵消,保持转向轮正直方向行驶.但是,转向轮外倾角和前束值在使用过程中可能发生变化,当两参数的平衡被破坏时,转向轮就不可能是纯粹的向正前方滚动,而会产生向外侧滑或向内侧滑,导致前轮不正常的磨损.

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3.轴转向引起的不正常磨损

轴转向通常是指汽车在行驶过程中,由于车身侧倾,左、右两侧悬架变形不一致,使车辆在水平面内相对于车身偏转一个角度,使得前、后轴不平行,汽车有转弯行驶的趋势,故称为轴转向.此时如果仍要保持汽车直线行驶,必须操纵转向盘,克服路面侧向阻力,使车轮保持直线行驶,同时车轮将产生横向滑移,加剧轮胎磨损.

汽车使用过程中,产生轴转向现象的原因有:

(1)一侧减振器或钢板弹簧损坏,使左、右悬架变形不一致.

(2)改装车、专用车由于安装工作装置需要,造成左、右侧载荷分布不均或车辆装载时偏载.

(3)悬架安装错位或钢板弹簧U形螺栓连接松动,造成车轴偏转.

(4)前轴、车架、后桥变形或弯曲,造成前、后轴不平行.

4.驾驶员驾驶操作引起的不正常磨损

驾驶员的操作技能的好和差也影响轮胎的使用寿命.不正确的驾驶操作将引起轮胎的不正常磨损.

当汽车紧急制动车轮抱死时,轮胎在道路上拖滑移动,坚硬的路面象锉刀一样将胎面橡胶磨掉一层,在路上留下清晰的轮胎痕迹,使轮胎表面产生局部片状磨损.

当汽车急加速时,会使驱动车轮局部胎面变形急剧增大,甚至造成局部胎面滑移,同样也可能产生胎面局部片状磨损.

当汽车转变时,轮胎发生横向变形.如果此时汽车行使速度较高,会使轮胎产生极大的切向变形.这种变形将造成轮胎局部胎面变形过大,甚至造成局部胎面滑移,产生胎面某侧的严重磨损.

另外,轮胎的动不平衡,轮毂轴承松旷等,也会引起轮胎面波浪形磨损或胎面有规律的片状磨损.

5.处理方法

5.1掌握轮胎标准气压充气,保持轮胎气压正常

气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命.轮胎的负荷能力与它的充气压力是相应的.轮胎的附着性能、缓冲性能,耐磨性能均在负荷量与负荷能力相应时,才能充分体现出来.不按轮胎的实际负荷量而一律按轮胎的标准气压充气是不科学的.近年来国家颁布了轮胎在不同负荷下的充气标准(GB516-89、GB9744-88)在执行此标准时,必须掌握每辆车的前、后轴负荷量、装用轮胎的规格,按轮胎负荷与气压标准充气.为了使轮胎保持负荷与气压相对应,每天出车前、行车中、收车后应进行例保检查,简易的方法,可以从外表观察轮胎的下沉量,结合小锤敲听.一、二级保养时,应用气压表测量.如发现气压偏低,应检查气门嘴是否漏气或胎体是否破损,及时消除故障.

5.2加强车辆的维护保养,保持良好的技术状况,避免机械伤胎

车辆底盘机械损伤轮胎的原因很多.前轮定位(包括前束、前轮外倾、主销后倾和内倾)不符合原车辆的技术标准;前桥(工字)变形和部件松蚀而失调都会造成前轮胎的严重磨损.特别是前束的失调,有时行驶几百公里就能将一对新胎胎面花纹磨平;轮毂轴松动,钢板弹簧定位销松蚀,轴距左右偏移,大和后桥变形等都会造成轮胎的异常磨损,因此必须严格执行一、二级维护保养制度,使营运车辆永远保持在良好技术状下,才能避免轮胎的异常磨损.


5.3定期对车辆轮胎进行换位,避免不均匀的异常磨损

为了使各轮胎磨损均匀,延长使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护.因为大客车一般发动机放置后面,前桥和后桥的分配负荷不同,汽车在制动过程中由于惯性作用.前轮和后轮的负荷比例不同.前轮和后胎上载荷不均等,就必然造成前、后轮胎的磨损差别,为减轻这一现象,最好的方法是前、后轮胎互换位置.

5.4掌握正确的驾驶方法,对避免汽车轮胎的异正磨损有着重要的意义

(1)汽车起步不可过猛,无论空、重车都应低速平稳起步.

(2)在良好路面上行驶,应保持直线前进,除会车和避让障碍物外,禁止左右摇摆和急剧转向,以防轮胎和轮辋之间受到横向的切割损伤轮胎,也确保行车安全.

(3)车辆上坡,应尽量利用惯性行驶,掌握车辆发动机的功率,适当变速,及时换挡.

(4)行车转弯应根据弯道情况,转弯半径的大小和行车密度,掌握车速行驶,一般应适当减速,不要高速转弯.

(5)在不良道路上应减速行驶,并仔细观察,寻找路面适应车辆通过的地方和绕过能损坏轮胎的障碍物或尖锐石块.

(6)为了避免爆胎,当轮胎发热过多,应该即时停车采取措施降低轮胎温度.

6.结束语

运输企业的生存靠的是成本最小化,利润最大化,企业的持续发展靠的是所有环节点点滴滴的成本控制及优化管理,小流才能汇聚成大海.作为一个汽车运输工程技术人员来说,熟悉汽车轮胎的破损原因是极其重要,这对于轮胎在使用过程中产生各种异常磨损,能及时发现.并及时纠正,采取有效措施,提高轮胎的行驶里程,降低运输成本是有现实意义的.