中国民航大学:注重科技研发助推航空产业

建立平台.科技研发展创佳绩

近年来,中国民航大学高度重视科技研发工作,科技研发工作取得了丰硕成果.一是平台建设进展顺利,先后设立了民航空中交通管理研究基地、民航机务维修科研基地、民航航空地面特种设备研究基地、民航航空运输经济与管理科学科研基地、民航信息科研基地、民航机场工程科研基地和智能信号与图像处理天津市重点实验室等7个省部级科技研发平台,并成立了民航总局、国防科工委适航审定技术研究与管理中心,为科技创新工作奠定了良好的基础.二是科研经费和在研项目快速增长.仅2004至2006年,学校就承担了国家级项目38项.获国家科技进步奖2项、省部级科技奖39项.三年新增科研经费近亿元,年均增长30％,成为“十一五”国家重大科技攻关项目牵头单位.2006年已成功申报7项国家“863”计划课题,项目预算金额达5700万元.三是涌现出一批有代表性的航空科研研究成果

――在空中交通管理领域,“飞机动态流量管理系统”课题,解决了空中交通流量管理的重大难题研制成功的塔台、雷达、程序管制训练模拟机等空管设备替代了大量进口设备并已在烟台、天津等地应用．“空域规划与评估系统”优化了空域的使用,已在厦门、新疆、重庆、上海等地应用.

――在机务维修领域.“民用发动机使用可靠性研究”课题提高了飞行安全.减少了维修成本和备发数量,并获国家科技进步二等奖；“飞机发动机故障诊断及实时监控”课题.对飞机发动机的故障进行实时监控及诊断,保障飞机飞行安全；“飞机零部件深度维修技术”课题围绕飞机发动机零部件、飞机附件维修等方面开展研究；“飞机轮胎分解／装配系统”课题已在北京、天津、深圳、上海、长沙等20多个机场推广应用.

――在机场工程及设备领域,“飞机集中除冰系统”课题的完成保障了冰雪天气飞机飞行的安全和正点率,成果已在北京首都机场得到应用,目前正在哈尔滨、沈阳、长春、呼和浩特、西安、太原等地的机场推广应用；“机场跑道摩擦系数测试车”课题的完成实现了该种设备的国产化生产,课题成果已在天津、太原、深圳、海口等多个机场得到应用；道面检测及修补技术研究课题成果现已应用于郑州、天津、银川、武汉等地机场.

――在民航信息工程领域,“航班延误预警与波及分析系统”课题主要完成航班运行状态监视和航班延误预警信息的推送怎么写作,目前正在国内主要枢纽机场验证实施,课题成果将减少或及时发布延误预警信息.大幅提高航空怎么写作质量.其社会效益巨大“基于怎么写作架构的航班信息便捷怎么写作系统”课题研究成果将支持多个民航业务系统的航班运行全过程信息整合,具有多种类型的信息发布方式(Web、短信、WAP、IVR声讯),为旅行者提供完整、准确、及时的航班信息状况.提高民航怎么写作质量,具有重大的社会效益.

上述典型科研成果聚焦于民用航空的机场、空中管理、机务、民航信息工程等领域,解决了民用航空产业发展中的重大技术问题.

抢抓机遇.对滨海新区航空产业的可持续发展提供重要支撑

“十一五”期间,天津市确定把发展民用航空科技产业作为新的经济增长点和优化产业结构的重点.2005年10月,民航总局和天津市共建的民航科技产业化基地座落滨海新区.这是目前我国唯一的集民航科技研发、制造、技术怎么写作于一体的产业化基地,其主要功能是飞机零部件、空管设备、机载设备、电子通讯设备等民航科技产品的研发、制造以及技术怎么写作等.2006年,空客A320飞机总装的重大项目落户天津,这是空客在法国图卢兹和德国汉堡建有两条飞机总装线的基础上,在欧洲之外建立的,也是亚洲第一条空客飞机总装线,这样一个国际巨头厂商落户天津,必将带动大批系统配套厂商来津投资设厂.

而对于我国现在大量引入民用航空技术和民航设备的现状下,增强自主研发能力、提升在国际产业链中的位置成为滨海新区航空产业可持续发展的关键,世界航空强国航空产业的发展均有其强大的航空制造业与科技体系做为支撑.美国联邦航空局(FAA)的航空技术中心和航空工程中心就是其强大的技术支撑体系.加强对航空科技产品的消化、吸收和自主创新能力,提高我国航空产业的研发能力,不仅是我国航空产业可持续发展的关键.也是天津临空产业区航空产业从嵌入式发展到植入型发展的重要环节,关系到我国航空产业的未来发展.

中国民航大学的科研及大学科技园的发展直接关系到滨海新区尤其是民航科技产业化基地航空产业发展的可持续性.

通过科技研发.打造民用航空产业产学研结合的完整链条

党、国务院将天津滨海新区列入国家发展战略、空客A320落户天津、民航科技产业化基地的建立等都为中国民航大学带来了前所未有的发展机遇,也为中国民航大学通过科技研发更好打造民用航空产业产学研结合的完整链条提供重要平台,成为滨海新区自主技术创新体系的重要组成部分.我们坚信,中国民航大学在自身积极努力和天津市政府的大力支持下,必将为发展滨海新区航空产业,增强天津乃至环渤海地区的区域核心竞争力,使天津滨海新区建设成民航科技产业转移的主要承接基地、中国民航科技研发的“硅谷”做出积极贡献.

随着民航科技产业化基地的建立和空客A320总装项目落户天津,前来考察的国内外航空企业已达70多家,其中世界500强企业8家,有明确投资意向的企业30多家.已经注册落户的5家,大型企业的进驻对于强化天津市航空品牌和完善航空产业链具有重要作用.打造集民航科技产品研发、制造、技术怎么写作于一体的滨海新区航空产业,无论是机场设备、空管设备、机载设备以及飞机发动机的组装、制造、维修等,还是机场设备、空管设备、机载设备等的研发等都是整个产业链中的不可或缺的重要环节.

航空产业涉及的70多个学科和工业领域大部分产业,通过飞机研发组装、零部件制造、销售和维修怎么写作等对上下游相关产业起到巨大的技术关联和带动作用.通过发展航空产业必然带动尖端技术的发展,有力地促进冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步,推动滨海新区实现更高层次的开发开放,加快培育滨海新区先进制造业及研发转化基地的步伐.

中国民航大学主要承担民航科技产品的研发,并且通过大学科技园进行成果转化和孵化,民航科技产品的研发与和成果的转化、孵化是使我国航空产业在现有A320组装的引进和大量国际航空配套企业引进的基础上逐渐形成我国航空产业自主创新体系的关键,是使我国航空产业具有可持续发展能力的关键.中国民航大学正在前瞻性地建设科技创新平台的基础上积极承担这一重要的功能和使命,以促使我国航空产业的可持续发展.可以说,中国民航大学已有的科技研发正是围绕机场设备、空管设备、机载设备以及飞机发动机的组装、制造、维修等展开的,有力地促进了天津航空产业的研发和整个产业链条的完善.