大陆“写作”中国

常熟工厂扩建项目的落成加快了大陆集团在中国的发展,通过这个投资项目,大陆集团可以更好地提供“立足市场,怎么写作市场”的先进解决方案帮助开发更安全、更舒适和更智能的汽车.

电子驻车制动系统 （EPB）正快速应用于各类汽车并变得日益常见,它可以结合电子制动系统执行各种辅助功能以增加驾驶的安全性和方便性.去年9月,德国大陆集团已经宣布实现电子驻车制动系统 （EPB）的本地化生产.常熟工厂新增7,600平方米生产车间的扩建项目正式投入运行.该项目总投资额3,600万欧元.

大陆汽车系统（常熟）工厂早在2008年投入运行,主要生产液压制动产品,曾创下高产纪录并建立起一支强干的员工队伍.常熟工厂生产的产品供应给亚洲市场的11家整车厂商,其中45%的产品出口到日本和韩国.

新扩建的厂区覆盖生产、仓储、更衣室及办公区域将有效地增加工厂生产产量和提供充足的物流空间.根据公司的产品发展战略,新增的生产设备将会用于生产电子驻车制动系统 （EPB）.从2014年起,常熟工厂开始向中国和日本汽车制造商供应其生产的电子驻车制动系统 （EPB）.

常熟工厂的扩建项目不仅标志大陆集团对其在中国的发展前景充满信心,还显示了其对于通过为中国市场提供先进解决方案来帮助开发更安全、更舒适和更智能的汽车的坚定承诺.

就在常熟工厂完成扩建的同时,去年9月1日起,Matthias Matic 开始担任大陆

集团底盘与安全系统部液压制动系统业务单元的负责人,该业务单元总部位于德国美因河畔的法兰克福.Matic表示,“我对新挑战充满期待,液压制动系统的价值早已毋庸置疑；它们是保证汽车安全的关键部件之一.在可预见的将来,基础制动器仍将是一个重要话题”

Q&A

以下是《汽车财经》对液压制动系统业务单元执行副总裁Matthias Matic的专访.

汽车财经： 您在2013年九月被任命为液压制动系统业务单元负责人.同时在九月初,大陆集团常熟工厂宣布建项目及新的产品线正式投入运行.请问你对未来液压制动系统业务单元在中国乃至在全球的市场战略有什么样的期许?

Matthias Matic： 大陆集团底盘与安全系统计划在全球范围内实现5%以上的年度销售增长.而亚洲市场在这一战略目标的实现过程中将起重要作用.大陆集团底盘与安全系统计划到2015年在亚洲地区实现全球销售额的33%.而作为底盘与安全系统部重要业务单元的液压制动业务单元已经接受了这一战略目标并且非常有信心去实现它.中国在实现33%销售额占比这一目标中起着至关重要的作用.中国是大陆集团重要的增长引擎,也是全球范围内汽车制造行业的最大生产地及销售市场.

如今,中国市场已经占大陆集团液压制动系统全球业务总销售额的近20%.这些年来,大陆集团液压制动业务一直是中国市场的领导者,在未来几年我们希望能够进一步扩大市场份额.为了实现这一目标,除了怎么写作于全球客户以外,我们希望能够进一步深化与中国汽车制造厂商的合作.我们非常高兴能持续地扩大在中国市场的投资并且有信心实现超过比例的市场增长 .

新的投资项目无疑能加速大陆集团在中国的发展.这不仅仅是指在本土业务的茁壮发展,更是展示了我们致力于对探索中国这一蓬勃市场,并且希冀于未来的可持续发展.常熟工厂将从2014年起为中国和日本汽车制造商提供本土生产的电子驻车制动系统.

汽车财经：对于欧洲汽车产业上来说,似乎最困难的时期已经过去了,然而在北美和中国却发展缓慢.请问您对每个区域的资源配置计划是什么?对每个区域市场的期许又是什么?

Matthias Matic： 安全因素一直以来都是一个关键的增强竞争力的因素.当谈到道路安全,我们就会想到人身安全的保护和个人交通事故的现状及未来的情况.当谈到未来的交通的问题,安全问题是不容忽视的.即使在很具挑战性的市场环境下,各种交通工具的安全技术的发展仍然保持强劲的势头.在高度工业化的国家里,这些安全技术被越来越多地应用到交通工具上.在金砖四国、亚洲其他国家,东欧及南美的众多市场上保持了增长的势头.

中国是大陆集团非常重要的增长引擎,并且目前已经成为全球最大的汽车制造商和市场.大陆集团底盘与安全系统部将继续扩大在中国的投资,并对于亚洲销售额占全球销售额的33%这个目标充满信心.

由于我们丰富的产品线,以及在金砖四国的大力投资,大陆集团正在以超越平均水平的速度飞速发展.通过积极参与亚洲市场,大陆集团实现了在全球的收益增长,而在生产方面亦是如此.这对于缓解目前的全球范围内的区域经济问题以及增强股东的持股价值都起着至关重要的作用.

尤其对于中国市场,我们在私家车的安全系统方面看到了更大的市场增长空间.考虑到中国的大部分家庭只有一个子女的国情,所以安全保护成为每个家庭的重中之重.这就是我们大力发展安全技术的原因.

汽车财经： 大陆集团的电子制动系统目前占据怎样的市场份额?

Matthias Matic： 大陆集团目前是液压制动系统的全球市场领导者,并且还是唯一一家能够覆盖全线制动系统的供应商.目前,电子制动系统在亚洲的销售额占据整个底盘与安全系统部销售额的28%.底盘与安全系统部计划在20 15年之前实现亚洲销售额占据全球销售总额的33%的目标.在2013年九月,我们在常熟的工厂实现了扩建,为市场提供更加高级的解决方案,以打造更加安全和舒适的车型.这一扩建之后,常熟工厂的员工将达到2,250人,年产量将增加30%左右.由于在中国市场的快速发展,我们目前还在策划进一步扩建工厂的面积,最迟在2016年将可以实现：其中可能包括现有工厂的扩建,或者在华中某地建新厂.

汽车财经：引进技术含量越高的产品国产的衡量指标主要包括哪些（法规推进的客户需求增加,有利于系统集成,类似中国市场越来越成熟导致的升级需求、拉动供应商技术与产品导入）? Matthias Matic： 对于大陆集团在中国的市场战略来说,实现本土化,以及提供针对

中国市场进行写作的产品,并且在可承受的范围内,是一个至关重要的因素.无论您在哪里居住或工作,大陆集团想要为每一位客户提供安全智能的交通方式.就全球现有的技术而言,安全问题是不可动摇的.可扩展的安全技术能够为各种交通工具类型以及各种市场上实现更好的道路安全.

毫无疑问,在全球范围内实现交通安全的标以及立法的帮助,有效的促使了这些技术在整车上面的应用率.

在中国,大陆集团与中国以及全球范围内的汽车制造商以共赢为目标携手合作.大陆集团研发及生产适用于各种汽车类型（低、中、高档）的产品.目前,我们本土化程度已经达到80%,在未来,我们进一步提高本土化水平.对于像是电子驻车制动系统这一类的新技术,我们计划在2-3年内在中国完全实现本土化.

汽车财经： 如今液压制动系统已经不再是一个新领域,你们是如何发展和创新的呢?

Matthias Matic： 液压制动系统的确似乎不再是一个新开发的领域,但是我可以告诉你：我们正在将研发的触角探入新的领域,例如：固定测径器、轻量化制动助力器、电动真空泵、或者电子驻车制动系统.

大陆集团在液压制动系统领域在全球处于领先地位,相较于其他的竞争者决定退出这一业务领域的做法,大陆集团采取了战略性的举措—深入挖掘这一领域的潜力.我们认为掌握这一领域的专有技术、电子制动系统、驾驶辅助系统、ADAS、车身动态及传感器（driving dynamic and sensorics）等是很重要的.我们会继续为传统制动技术提供最为先进和优化的解决方案.

液压制动系统业务单元研发和生产面向全球汽车市场的生产基础制动器、电子驻车制动系统、鼓式制动器、制动助力器和制动软管产品以及清洗系统 .

毫无疑问的是,对于减少碳排放以及增加部件及系统的稳定性的要求,是驱动创新的动力.此外,车身空间优化方面的需求也驱动着电子驻车系统（EPB）的研发.

汽车财经： 电子驻车制动系统的最新研发是什么?

Matthias Matic ： 大陆集团充分发挥EPB的优势,根据顾客的需求提供了不同功用的解决方案.电子驻车制动系统（EPB）包含许多功能,如按钮式启动或释放,自动启动,车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统.与手动操作的传统机械系统相比,它为驾驶员提供了更多舒适和方便特性.

作为系统集成创新的重要一步,将电子驻车制动系统（EPB）控制单元与电子稳定控制（ESC）进行结构的整合能够优化车身空间和成本,并提高系统的可靠性.

EPB和ESC的集成实现了更快速、更安全的内部通信.此外,ESC系统为EPB系统提供支持数据并确保制动系统迅速反应,所以EPB系统能够对ESC的支持和干预做出更迅速协调的反应,驾乘人员也因此能够以更低成本享受更高的舒适性和安全性.

汽车财经： 在这个业务部门里面,中国市场对你们来说有效市场是多大?在这样一个市场当中,制定怎样的策略覆盖更多市场还是只占领高端市场,业务策略和产品策略?

Matthias Matic： 我们的强项之一,我们能够让自己的产品和技术覆盖所有车型,从入门级车型到高端车型,技术都能够覆盖.当然对一种新技术来说,新技术推出或者新产品推出,首先是从高端市场上开始引入.像EPB这个产品也是如此,目前来说,它的需求主要来自于高端和中端的车型.但是我们有相应解决方案,能够让入门级的车型也用得起这样的产生和技术.

汽车财经：中国市场和欧盟市场格局,细分市场构成比例不一样,法规不一样,对中国业务需求和全球节奏不一样的情况下,如何保证在中国的增长,资源上能保障它?

Matthias Matic： 二氧化碳减排和燃油经济性,这两个在所有市场,对所有客户来说,都是非常重要的需求.在各个市场上,在这方面都有很大的推动力,其实不仅仅是中国对燃油经济性这么看中.我们来实现这些目标,满足这些需求的方法,在产品重量方面能够进一步优化,降低它的重量,能够实现更好的燃油经济性,能有助于减排.另外,我们的一些产品比如电子真空泵EVP,可以帮助我们来实现二氧化碳的减排.

汽车财经： 在HBS业务单元,整个安全趋势情况下,HBS未来发展空间还有哪些?在研发上面,包括产品线的布置,将来是什么样的计划?

Matthias Matic： HBS事业部提供的是基础制动产品,对于底盘与安全系统部来说,能够提供一个完整的制动系统,包括基础制动、电子制动和以后的ADAS.在中国以后,法规方面有很多要求,特别是安全性方面的要求,这正好是凸显了大陆的优势,这是我们的实力所在,因为我们能够提供一整套完全的制动产品.这也是我们的发展目标,而且随着对安全性越来越重视,我们将会处于非常有利的一个地位,能够不断壮大我们的业务.

新的行车安全新领域ContiGuard就集成了底盘与安全系统部旗下的高质量车辆组件与安全和动态行驶的系统知识.ContiGuard集成主、被动安全系统,利用传感器及其协调交互功能,将安全行驶技术提高到新的水平.ContiGuar d有助于客户有效减少道路交通事故和人员伤亡数量,实现“零事故”愿景,或至少将事故对所有道路使用者造成的后果和伤亡危险降低到最小限度.