媒体速览2016年35期

媒体速览

为什么高铁在美国修不动?

美国拥有迄今为止最庞大的铁路网络,是中国的两倍.然而,它更多地被用来货运,其载客量远远落后于其他发达国家.国际环境署（EEA）计算“上座率”所用的定义是“乘客在火车上行驶的公里数”（passenger-kilometres）.2011年,日本、瑞士、法国、丹麦、俄罗斯等国居民平均在火车上行驶超过1000公里,而美国人只有80公里.

东北地区之外,得克萨斯中部城市群、加利福尼亚和中西部地区等地的人口密度过低,难以支撑城际列车的运营.而大多数美国客运列车运营商又拥有货运公司,货运怎么写作往往导致列车延误.与此同时,航空网络庞大且不高,汽车旅行也因汽油低廉、高速公路收费少而受到欢迎.因此,高铁在美国不是很受重视,政客将反对高铁项目作为其标榜其保守形象的一种手段.

目前在加州兴建的高铁项目如果失败,美国在将来的很长一段时间内,可能都不会提供高速铁路怎么写作了.（翻译：尔言）

绿色经济泡沫是一件好事

纵观资本主义的历史,经济泡沫司空见惯.从郁金香、黄金白银,再到房地产和股市.有时候,经济泡沫是当时的必然情况,因为被炒作的对象往往是当时的技术创新,如铁路、电气、汽车、航空、计算机、互联网等等.而当炒作的对象是一项变革性的技术,泡沫破灭之后,新的经济便会在残骸中出现.这就是为什么2001年科技泡沫破灭后的结果,与2008年房地产泡沫破灭后的结果截然不同的原因.近些年来,泡沫正在涌向新的创新点,如虚拟社交、云计算、移动语言识别、大数据以及生物科学.而以新能源为代表的绿色经济最有可能成为下一个经济泡沫.德国大规模补贴滋养的光伏产业已经出现危机,美国民间融资形成的清洁能源技术“繁荣”已显出高风险的端倪,页岩气的水力压裂技术也掀起了投资投机狂潮等泡沫总会破灭,将带来或长或短的影响.但是,绿色经济真的会因此到来.（翻译：尔言） 美国《外交事务杂志》2013年8月29日

【安倍政权的不安】安倍晋三是前首相亲自提拔的,在问题上,两者有着共同的政治主张.但除此以外,安倍与有着太多的不同.在日美关系上,与布什的关系良好,安倍与奥巴马的关系则很难说清.在经济财政及金融政策上,的大臣能非常清晰地解释其经济政策,但安倍的大臣和政府的主张很不一样.安倍解决了众议院自民党占多数、参议院占少数的问题,在众参两院都能顺利行使自己的政治领导力量,但在外交及经济政策上,安倍政权的未来很不乐观.（翻译：陈言）

日本《东洋经济周刊》2013年9月7日

【法国人购写力下降】法国广播电视监管机构CSA的一项最新调查显示,65%的法国人认为自己的购写力在过去一年有所下降.对于预期外的开支,53%的受访者决定可能动用自己的储蓄,34%的受访者则倾向于改变自己的消费习惯.娱乐消费（书籍、电影、戏剧和音乐会）将成为削减开支的首选,继而是服装以及健康和保险消费.同时,有60%的受访者预期在未来一年,自己的购写力将继续下降.信用卡透支的情况有所下滑,月度信用卡透支率为39%,同比下降9%.（翻译：谢玮）

法国《快报》2013年9月2日

【印度“造婴”产业化】印度商业机构已经成为全球的“造婴工厂”.在一家机构,1/3的新生儿来自印度本土,1/3来自海外印度人,其他来自34个国家,英国是主要客源地.已经成为印度女性的一种职业选择之一.在很多国家是非法的或者高昂,而在印度选择,不仅商业化比较成熟,而且成本是正常生育的1/4.（翻译：尔言）

印度《今日印度》2013年9月2日