网站原创BMW开设古董车部门,设置工厂为全球车迷怎么写作,让老古董回春.
4月份,BMW在慕尼黑经典车中心(Classic Car Center)启用顾务工厂,为全球BMW老车提供特别怎么写作,中国写作技巧商未来也将接受车主的怎么写作.德国双B目前都有专责部门为老车提供停产车款零件、特殊修缮,主要因为许多人对经典车款情有独钟,这些车更有经久耐用的特质.
根据BMW统计,目前全球BMW车主俱乐部成员20万人以上,从上个10年至今,BMW俱乐部老车车主拥有的BWM老车、至今仍在公路上跑的总数达70万辆以上,还不包括7万辆以上的古董摩托车.从创业到20世纪B0年代,BMw生产的车子,其中1／10今天仍处于堪用状态.
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BMw成立古董车工厂,将可以为车主提供可更换的零件或是经过授权制造的零件,这样工厂设立背后另一层意义,在于旗下生产的车款,从引擎到底盘,都比别的品牌汽车耐用.
一般来说,日本车多半寿命较短,日本车厂多半3年就要推出大改款新车,不论是只换外表或是连机械都全数更新,但欧洲大多数新车,产品周期至少6～10年,其间只做小幅改款或更新.
因此,一般市场认为,欧洲车多半比日系车耐用,也因此,欧洲一些大厂旗下30年以上、如红酒一般被称为古董车(Vintage Car)的老车,多数至今仍在公路上奔走.也因此,一些欧洲系老车常被人们视为典藏标的,甚至用来传子、传孙.
(摘自台湾《联合报》)(编辑 王克峰)