技术讲堂2016年第5期

点赞:22526 浏览:105170 近期更新时间:2024-01-26 作者:网友分享原创网站原创

有什么汽车改装问题,

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隔音要注意健康

大师您好!本人有一辆斯柯达明锐2010款1.8T逸尊版,想针对其音响改装一番.本人喜好的音乐主要以流行乐、人声、古典、轻音乐为主,并且已改装一套劲浪165VB,拟再投资6000元升级车上音响.

请教:

1.如何对音响进行改装,具体选用哪些器材?

2.隔音应选用什么材料(费用不包括在音响升级费用内)?

恳请大师在百忙之中给予解答.谢谢!

斯柯达明锐1.8T是款不错的车,不论底盘的扎实度,还是强劲稳健的动力,在同排量车中算是有相当突出的表现.但若是谈到音响,我就只能说以此价位的车来说,明锐反应的是厂家更着重动力和操纵性,也因此在音响部分预留了很大的升级空间.

如果我没记错,我想你现在拥有的应该是劲浪165VR套装二分频扬声器,而不是165VB!165VR在同价位产品中算是不错的扬声器,以它作为你的音响升级基础,能为你的再度升级预算剩下一笔费用.

隔音方面,明锐的车室隔音效果算是中等水准,且底盘噪音的处理不算出色,如果在费用允许的情况下,我建议你做一套完整的全车隔音,包括以制振件处理底盘、后车厢、车门金属的共振噪音,再以消音件二次处理吸收噪音,而且还能为安装在车门上的扬声器单体提供更好运作条件.在此还要特别提醒你,选购隔音材料时应尽量选择比较环保的材料,例如大能、伍尔特、安博士等品牌,因为这些材料会长久与你相伴车内,如果散发有毒气味,对健康可是不太好.


针对你的需求,我提出两个升级方案给你参考,方案一是以你原本已有的前声场劲浪165VR为基础,再加装后声场劲浪165A1及劲浪的25A1超低音单体,功放配曼琴、劲浪、喜力士、赫兹等品牌功放都是不错的选择(超出预算则可先不改装后扬声器).方案二则同样以前声场劲浪165VR为基础,并以曼琴M2A2000MK2等品牌功放驱动,搭配芬朗SP10超低音单体+AL400D功放的超低音系统,等于做简单一点的3D架构,调整得当也会有相当不错的声音表现.

~黄艳

时韵音改方案

你好,我有一些关于汽车音响改装的问题,请大师赐教!

我的车是进口本田时韵,该车属小型MPV,后备厢空间较小.原装配备的是普通CD机,4只扬声器,音效干涩、中音不润、低音无力.本人预算花6000元左右改装音响系统,要求音效均衡、细腻、保真、低音充沛,但不需炸机效果,还有发动机舱和车门也要作隔音.

个人喜好听流行歌曲,偶尔摇滚!主机肯定是要更换的,因为原车主机没有USB接口,无法满足我连接MP3的需求.请大师推荐改装配置,最好能详细介绍产品品牌和型号,不胜感激!

这位朋友,您好!提到本田时韵后备厢的空间小,我是深有感触的!因为在我就职的单位就有一辆时韵,有时外出要承载多人时,7张座位都打开,后备厢能放的东西,大概也就只剩一个旅行箱和一箱矿泉水了.为此,我在跟你介绍音响改装之前,还要特别向你强调,改装器材除了像主机、扬声器这些物品可以安装在原车孔位以外,功放等产品则尽量利用前、后座椅下方配置,才不会占用宝贵的后备厢空间.

从你的叙述来看,你对欣赏音乐的要求并不低,也因此要改装的项目并不少,有可能你原本规划的预算略少了些.哈哈!所谓看菜下饭,方案还是有的,但不一定能达到你所说的理想值,特别是听USB里的MP3!而这些方案包括以下:

方案1:主机用阿尔派CDE-121C(带USB接头)+芬朗有源超低音+芬朗SP6.5A前声场扬声器,后声场则不改(考虑成本因素).

方案2:主机用阿尔派CDE-121C+曼琴M3S61MKⅡ前、后声场扬声器.

以上套餐只提供你参考,市面上还有许多不错品牌,例如劲浪、喜力士、赫兹等的产品也都适合你,而搭配则可参考我提供给你的方案自由组合.至于隔音方面,我建议你用大能蓝金刚 8~9张+引擎盖专用隔音隔热垫1张大概就够用了! ~黄艳

思域进化Step by Step

技术讲堂2016年第5期参考属性评定
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本人拥有一辆已经行驶60000公里,车龄2年的本田思域手动挡车型,由于质保期已经过了,也添了新车一辆,所以想对思域进行改装手术.由于本人位处广西南宁,专业的改装店不是太多,经询问没有很好方案,加上本人对汽车改装也不是很内行,所以想求一个改装方案.

我想对整车都进行改装,只要求改装后,它是一辆还能开去上班(披羊皮的狼)的入流性能车.暂时决定的预算就是不超过100000元,最高承受130000元(最好能分步骤改装),在预算内尽量提高性能.

原车只更换过马牌的车胎.预想改装包括:进排气(不想用很嘈的排气系统,车子还能白天开去上班,油耗别是天文数字)、车身强化、刹车、避震、散热、外挂电脑及点火稳定,改动发动机活塞、飞轮、火花塞、缸盖、加涡轮,以及更换大一号车铃及轮胎等项目.

你好!从你开出的改装预算,以及询问的改装产品中,可以了解你对汽车改装似乎已有一定认知,重点是想寻求一套明确的改装方案与步骤.为此,笔者就以步骤方式来一一解答你的问题:

第一步:无论如何改装车辆,首先一定得扎稳安全的基础,而这项基础就植基于底盘、刹车、轮胎上.底盘强化很简单,有人认为把底盘强化件及改装避震器都装上车就OK了!但我以为,就你要求爱车除了性能以外,还必须是一辆能日常通勤用车的重点来说,我会建议你先把底盘强化件装上,再搭配防倾杆就好.至于避震器则留待日后,如果你有更激烈的操驾需求时再改装.为什么呢?因为当你改装上整套底盘强化件后,车辆的驾驭感已经变得比原车精准、扎实,相对来说也就是比较硬,搭配防倾杆的加持,车辆高速过弯的侧倾度也会得到一定抑制,车身过弯时的动态反应会更加稳定,对于日常驾车来说是足敷使用的.如果改装避震器呢?对于操控当然会有莫大帮助,但乘坐舒适性肯定要降低,甚至有可能在降低底盘后常常亲吻地球,造成你上下地库的麻烦!

我常说改装要求的是整体性,包括改装底盘也是这般.一般人常以为改装了底盘强化件、防倾杆、避震器这些产品后就算改装完成,但其实有了这些改装工作,只会在你激烈操驾时更加突显出轮胎抓地力不足的问题,甚至造成你适应不良、反应不及的危险.为此,我希望你已经改装的马牌轮胎是抓地力较好制品,不然我会建议你应该要搭配选购抓地力更好的轮胎,胎宽比原厂宽一点无妨,扁平比低一点无妨,以思域原厂胎205/55R16来说,更换215/50R16、215/45R17尺寸的轮胎都算是OK的.

第二步:动力强化.虽然在我心底认为,强化本田引擎动力的最好方式,还是以自然进气改装为正宗,但不可否认的是,自然进气改装的性价比较低,与装上一颗涡轮就能换得不少动力的强制进气改法没得比.为此,我会建议你照你所说的改装涡轮没问题,但不要一口气野心太大,先打个0.5Bar低增压值适应一下动力提升的效果,以免像我一个朋友一下改个1.2Bar高增压大马力,结果控制不了车撞得车毁人伤.此外,改涡轮不是只把漂亮的“蜗牛”装上车即可,进排气也得随之改装成高流量产品,电脑得委请专家设定出最佳空燃比,水温、油温部分得加装强化散热改装品来确保稳定,离合器得改装强化制品确保引擎动力完整输出.这些改涡轮的周边项目,也都是你必须得注意的!

预计改完这些项目后,你准备的预算还会剩一些.我建议你把这些资金留着,日后用来为引擎购写更好的机油,或是当作车辆保养维修的基金,毕竟你的车已过保修期,日后发生什么故障还是需要钱来打点的,你说是吗?

~李家成