德国城市废弃立交桥

很多刚到德国的中国朋友常常惊讶地问,为什么城市里几乎没看到立交桥,却没有堵车的情况 刚到德国时也曾就此问过德国朋友.他说,上世纪70年代,德国经济处于黄金发展期,家家都有了汽车,交通堵塞也越来越严重.当时,德国各大城市曾为此建造了不少立交桥.不过,后来发现,立交桥只解决了部分道口的通行问题,人和汽车在立交桥上行走,带来的振动、噪声与浮尘,却比地面对周围居民的影响大多了.而且,对城市历史景观非常重视的德国人来说,立交桥还很煞风景. 之后,德国各个城市开始停建立交桥.近年来,环保学家研究后又指出,立交桥还会阻断城市的“风道”,使城市变暖.于是,德国开始大范围拆除立交桥. 其实,更重要的原因是,单行道在缓解德国交通拥堵上的作用,已远远超过了立交桥.在德国城市里,可以两辆车并排通行的小街基本都是单行道；居民区内的道路则全是单行道；市中心一些宽敞大道也改为了单行道.当然,单行道一般总是成对地出现,即相邻的另一条道路只允许车辆循着相反方向行驶,这样就能避免司机只能一条道走下去.在单行道路口,还可清楚看到提醒标志. 在柏林、汉堡、慕尼黑等大城市,85％以上的街道是单行道.这位官员认为,单行道好处很多：首先是提高了道路通行能力.统计显示,单行道可将运力提高80％.其次,车辆行驶更安全了,因为单行道能大量减少冲突点,交通事故减少一半左右.其三,提高车辆的运行速度,降低延误.此外,有利于解决停车问题,德国很多居民区的街道两端可开辟出停车区域. 虽然对司机来说,单行道很可能会增加绕行距离,但随着卫星定位仪的普及,这个缺点也就迎刃而解.单行道的最大受益者是行人,因为它可消除对向来车的眩光影响,行人过街只需注意一个方向,事故率也会有所下降.