路桥工程中的混凝土工程技术

摘 要 ：混凝土路桥是目前我国城市化建设中的基础设施.受到混凝土特性和制作技术的影响,路桥桥面裂缝和桥梁垮塌现象屡见不鲜.如何确保路桥施工的质量,尽量减少桥面裂缝的产生是需要施工人员注意的环节.本文将以路桥施工为重点,简要地分析混凝土技术在其中的应用.

关 键 词 ：路桥施工；施工技术；混凝土；质量控制

加强对混凝土路桥的质量控制是该项工程建设的关键.施工人员需要从混凝土常见的问题出发,结合其问题产生原因,落实相关技术改进和路桥养护工作,确保路桥施工的总体质量.

一、路桥施工中混凝土技术的常见问题

(一)抗拉力差

路桥施工中使用的混凝土并不是高强混凝土,施工人员将水泥、碎石、砂、水按一定比例搅拌在一起,充分混合后待其硬化,最终形成施工常用的普通混凝土.在这一类型混凝土中,砂和碎石能够很好的抑制水泥的收缩,起到骨架支撑作用,水泥与水的充分混合能够填满骨料的缝隙,使混凝土紧密,确保其硬度.但这些原材料都有易脆的特性,当其弯曲程度达到一定值时,混凝土就会出现开裂现象.

(二)缺乏弹性

由于混凝土的原材料都是水泥、砂、碎石等易脆的材料,在经过搅拌混合后,能够形成具有较大抗压能力的施工材料,但其弹性较差,当路桥受力不均匀、荷载量过大时,某一段路面的混凝土就会出现裂缝.

(三)受外界温度影响大

混凝土材料对外界气温变化比较敏感,具有一定的热胀冷缩性质.当外界温度变化较大时,混凝土内部的结构温度也会随之出现变化,出现收缩变形,当这种变形的力受到约束时,混凝土结构内部就会产生应力,这种应力一旦超过混凝土自身的抗拉强度,混凝土表面就会出现裂缝.另一种情况是,在施工过程中,水份随着混凝土逐渐变硬的过程不断蒸发,而其表面水分蒸发的速度大于内部水分蒸发的速度,这时,混凝土就会出现收缩不均匀现象,进而产生裂缝.

(四)抗冻性和抗侵蚀性较差

路桥施工中的混凝土在后期应用中会出现裂缝的原因有两个,其一是冻融循环导致的混凝土表面裂缝,其二是二氧化碳侵蚀导致的表面裂缝.

二、混凝土路桥裂缝原因分析

混凝土路桥出现裂缝的原因主要有两方面,一是自身质量和施工工艺不合格,二是外界温度和实际荷载量过大.

自身质量问题有水泥、砂、碎石等原材料的不合格,或搅拌不均匀、比例不当；施工工艺问题有混凝土制作、运输、拼接等过程带来的不合理施工.

外界温度表现在温差过大导致混凝土自身收缩不均匀以及热胀冷缩的反应上；荷载量体现在荷载过大和承压不均匀上.

不容忽视的是混凝土自身也有一定的收缩性,自生收缩和炭化收缩是最为常见的两种.

三、提高混凝土路桥施工质量的措施

减少混凝土路桥裂缝的产生,提高其施工质量需要施工人员结合裂缝产生的原因进行技术落实和措施改进.

(一)控制混凝土的自身质量

混凝土的质量控制需要从其制作原材料入手,结合水泥、砂、碎石等做好质量把控.

第一,严格把握水泥质量关.施工人员在进行混凝土的拌制前,需要选择低水化热且碱含量较低的水泥,如硅酸盐水泥.该类型水泥内部都有掺灰水泥或矿渣水泥,抗化学侵蚀能力较强.

第二,严格把控骨料关.混凝土耐久性的关键在于其骨料的质量,施工人员要结合施工环境的具体情况做出相应的骨料坚固度测验,当施工地域气候条件为严寒地带时,抗冻融试验必不可少.坚固测验要求混凝土中的砂石损失率小于百分之八,冻融试验中,骨料的最大颗粒径不能大于混凝土保护层厚度的三分之二,并且要低于预制板厚度的三分之一.碱活性试验也是了解混凝土耐久性的关键,施工人员需要对骨料内部的各元素进行测试,如二氧化硅的活性量需要控制在百分之五以内,硫酸离子含量在百分之零点五以内.

第三,严格把控原料比例.混凝土的质量在很大程度上受到水泥、水、砂等原料的比例的影响,因此,施工人员需要做好比例控制.一般情况下,水灰比和水泥用量都需要依据最佳耐久性做合理调配,避免出现水泥过量导致的收缩和水灰比不恰当导致的混凝土孔隙过多.

(二)减少外部条件对混凝土的影响

由于混凝土具有热胀冷缩的特性,对外界温度变化较为敏感,施工人员只能从技术方面尽可能的降低外在因素对混凝土的影响.

第一,根据施工季节的不同,合理的调整混凝土浇筑厚度.为缩短混凝土散热时间,提高施工进度,在夏季施工时,工作人员可以将混凝土浇筑厚度做适当的缩减,让混凝土加快散热.

第二,内部降温.施工人员可以采用混凝土内部冷水管铺设的手段对其进行内部降温,避免因混凝土表层水分蒸发和结构内部水分蒸发的不协调导致的不均匀收缩.

第三,适当降低混凝土浇筑温度,控制其入模温度.如采用原材料冷水冷却等手段缩短混凝土自身散热的时间.

(三)施工后养护工作必不可少

结合路桥混凝土裂缝的具体情况来看,施工完成后的早期养护工作不容忽视.首先,施工人员需要对路桥混凝土表面进行定期的质量检查,做好保温工作和质量检测回馈.避免出现因混凝土内外温差过大导致的深度裂缝,减少混凝土超冷现象,将施工期的最冷温度控制在混凝土所能使用阶段的稳定温度范围内,在新老混凝土过渡地带,结合其状况的不同开展相应的温度调节.

其次,对路桥荷载量进行控制和检测,避免因承压过大导致的路面裂缝.确保实际核载量不大于所能承担的最大压力.

结束语

路桥施工中混凝土施工是一项对施工人员要求较高的技术,为确保混凝土的整体质量,提高其使用年限,工作人员需要结合其常见问题进行技术改进和措施落实,推动混凝土技术水平的稳定发展.