南京地铁培训评估体系设计

摘 要：南京地铁正处在一个高速发展的关键时期.建立科学的培训效果评估体系对于企业培训情况跟踪及培训效果检查具有十分重要的意义.本文通过分析南京地铁运营有限责任公司培训评估体系的现状,运用柯氏四级培训评估模式,结合南京地铁未来几年发展趋势,设计了南京地铁运营公司培训评估体系,并对评估结果的反馈和运用提出了建议.

关 键 词：培训效果柯氏四级评估模型绩效

一、南京地铁运营公司现状分析

1.南京地铁运营公司简介

南京地铁运营有限责任公司由南京地下铁道有限责任公司运营分公司改制而来,于2012年12月31日正式挂牌成立.公司职能为营运怎么写作公司,负责现有85公里线路的运营管理、乘务及设施设备的维修保养,同时担负起网络化运营的筹备任务.至十二五末,运营里程将超过300公里,届时员工总数也会从目前的6800多人增加到近万人,培训工作标准严、数量大、要求高.

2.南京地铁运营公司培训评估存在主要问题

第一,培训评估目标不明确.没有明确的评估目标,实际上是为评估而评估,造成评估与实际工作需要不一致的现象,没有发挥其应有的作用.第二,培训评估层次不全面.没有对培训需求、培训实施等全面流程进行评估.柯氏培训评估模型一共有反应、学习、行为、结果等四个层次,在实际运用中,培训评估只停留在反应评估和学习评估等初级阶段.

二、南京地铁培训评估体系设计

1.培训评估组织

根据培训评估目标的不同,每个项目的培训评估组织不同.以“南京地铁运营公司售检票员自动售检票机器维修技能培训班”为例：

领导小组：人力资源部、培训中心、站务中心、票务中心分管领导；工作小组：培训中心培训管理员；实施小组：培训中心培训管理员、人力资源部绩效考核员、站务中心站长、票务中心自动售检票系统维护员.

2.培训评估实施

以“南京地铁运营公司售检票员自动售检票机器维修技能培训班”为例：

（1）培训前评估.主要内容为培训需求整体评估、培训对象知识、技能和工作态度评估、培训对象工作成效及行为评估、培训计划评估.本班需要做好以下几个工作：售检票员培训需要达到标准、售检票员目前的人员组成、维修技能以及对此次培训项目的反应和项目.

（2）培训过程评估.这是培训质量控制的关键阶段,主要是了解学员对于整个培训项目感受和评价.对培训项目的反应包括售检票员对于培训项目设计、培训项目的组织、培训师、培训内容、培训方式以及培训效果等的评价.可以通过问卷调查和重点访谈的方式来进行.

（3）培训后评估.培训后评估是整个评估体系中最重要的部分.其主要任务是对培训结果进行衡量.这一层次的评估则可以借鉴柯式模型,进行四个层次的评估.第一,反应层评估.是了解学员对整个培训项目主观感受和评价,可以通过问卷调查来收集售检票员对培训项目的印象如何,包括对讲师和培训科目、设施、方法、内容、自己收获的大小等方面的看法、建议等.第二,学习层评估.主要评估学员通过培训学到了什么知识,以及是否了解这些知识是如何应用到工作中去的.通过两个层次来调查完成.一是知识掌握程度的评估,一般以笔试为主；二是对知识应用掌握程度的评估,可以通过售检票机故障排除、现场操作等进行.第三,行为层评估.主要是评估学员在培训后行为是否有改善,是否运用了在培训中所学的知识、技能等等.通过两个不同时点的评估来进行——培训前行为评估和培训后一段时间对自动售检票故障的维修的主动性.评估的方式可以采取观察法、360度评估法等等.第四,结果层评估.用来判断由于学员行为的改善所导致的学员个人绩效以及组织绩效的提高程度,对有关个人绩效的指标进行比对.主要有自动售票机维修工作完成率、准确率、返工率、出错率、优秀率等,有关组织绩效的指标有乘客投诉率、解决问题的效率、协商成功率、怎么写作水平提升状态等.

三、评估结果的反馈和运用

1.要重视对于培训评估资料的归档整理

对于评估工作中的原始数据资料以及分析结果等,都应该完整地记录和保存下来,并建立一个信息系统,以便于今后的查找分析,为以后的培训工作提供支持.

2.建立评估结果与员工绩效考核和晋升的关系

把培训评估结果作为员工考核和晋升的标准之一,有助于提高员工参加培训的积极性,提高培训效率；同时也会激励员工将培训所获得的知识转化为个人和组织的绩效.

3.培训评估工作制度化、规范化

如前所述,培训效果相对来说是很难衡量的,它有一个时滞,要在培训实施一段时间后才能够显现.因此,应该建立完善的培训评估制度,使其贯穿于培训的整个过程,使培训制度化、经常化.这样,培训评估的结论才会更加科学,其作用也才能更有效地发挥.