陆港的名和定义

【摘 要】在国际陆港建设处于初级阶段的背景下,对陆港、国际陆港、内陆港、无水港、干港、公路港等名称及定义进行比较和探讨,建议以陆港或国际陆港作为学术名称,并归纳其定义、作用和发展原则.

【关 键 词】陆港；国际陆港；内陆港；无水港；干港；公路港

目前,我国投入运营和规划建设的国际陆港项目有50余个,发展迅速.实践已经先行,理论尚未跟上,国际陆港名称还处在混沌不清的阶段,还有“内陆港”“无水港”“干港”“公路港”等名称在专业刊物和媒体上各行其道,在名称、定义及内涵、外延上笼统模糊.国际陆港的名称和定义是国际陆港事业发展的准星和中心线,差之毫厘谬以千里,因此,本文汇集相关国际陆港的名称和定义进行比较和探讨,为实践者和理论研究者提供参考.

1国际陆港建设处在初级阶段

在西部大开发的历史背景下,诞生了国际陆港的新概念和基础理论.2000年,席平[1]率先提出“国际陆港”的新概念和基础理论；2001年1月5日,《三秦都市报》以“打造西部旱码头”为题对该文的论点、论据、意义给予详细的介绍和宣传[2]；2007年4月10日,《河北日报》以“陆港理论首创者——席平”为题进行宣传报道.[3]

在国际陆港的概念和基础理论影响下,西安市率先确立西安国际港务区项目.2004年,西安市政府确立了以西安陆港为核心的西安国际港务区项目；2008年,西安市政府又成立了西安国际港务区管理委员会.西安国际港务区是以西安陆港为基础的、以现代国际商贸物流为特色的省级开发区,位于西安市东北方向的新筑和新合街办境内,规划面积44.6km2,规划控制区面积120km2.园区依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路码头三大支撑平台,将有效发挥西安作为新亚欧大陆桥中心点的区位优势及辐射带动作用,为西北地区经济发展提供齐全高效的现代怎么写作业配套,有效地提升陕西经济的外向度及承接东部产业转移的能力,成为西部地区沟通全国、联通世界的窗口和平台.西安国际港务区的产业发展定位为“建设中国最大的国际型陆港和黄河中上游地区最大的商贸物流集散中心,打造现代怎么写作业城市”.

2国际陆港的名称和定义

2.1陆港、国际陆港（LandPort）

陆港、国际陆港名称源于《建立中国西部国际港口——西安国际陆港的设想》.陆港成为与海港、空港并列的名词,有机组成了“陆港产业园”等名称.

国际陆港的定义是指设在内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处,便于货物装卸、储存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸.另外,国际陆港还是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台,为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口怎么写作功能.

笔者认为：第一,陆港的名称符合国际港口的起名顺序,在陆港之前已有海港和空港,叫陆港符合陆、海、空的逻辑序列,名称规范统一；第二,国际陆港定义准确.

2.2内陆港（InlandPort）

刘瀛寰[4]在《内陆港选址风险评价模型研究》一文中对内陆港进行了介绍,阐明内陆港的定义是直接与海港相连的内陆货运站.

首先,内陆港的名称多加一个“内”字,有三点不妥：不妥之一为画蛇添足,陆港肯定是在陆地上的,再加一个“内”字显得累赘；不妥之二是与海港、空港不统一；不妥之三为逻辑混乱,若内陆港名称合理,则海港应该称作“沿海港”或“岸边港”,空港应该称作“陆地空港”或“地上空港”.其次,定义内涵过于狭小,仅认识到陆港连接海港,忽略了诸如西安陆港到莫斯科陆港之间的国际陆地运输.再次,定义没有讲明“依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸”概念.

2.3无水港、干港（DryPort）

谭卡[5]、王欢明[6]分别在《广州港的无水港群选址研究》《成都发展内陆“干港”研究》中对干港进行了介绍.徐伟等[7]对无水港的定义是,在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口怎么写作功能的物流中心.

美国集装箱协会对无水港的定义是,远离港口的内陆集装箱设施,它为进出无水港的集装箱和货物提供集装箱装卸、短期储存和海关检查等怎么写作.

笔者认为,若按照干港、无水港可理解为“没有水的港口”的逻辑,空港、数码港、信息港、太空港等广义上的港口都可称为无水港,可见其名称的内涵和外延都不确切,太宽泛.以上定义或用较大概念的“物流中心”来替代“港口”,不合适；或过分局限于“集装箱”,且用“无水港”来诠释“无水港”,内涵和表述不清.

2.4公路港（HighwayPort）

公路港这个称谓来源于浙江传化集团,它将重要的陆上铁路运输排斥在外,显然内涵太小.另外,没有查到公路港确切的定义.

3结论

经过以上对陆港名称和定义的比较和探讨,笔者归纳如下：

（1）港口种类繁多,有狭义与广义上的概念之分.狭义上的港口,是在河、海等岸边设有码头,便于船舶停泊、旅客上下和货物装卸的地方,比如渔港、油港、军港、商港等；广义上的港口,是物质流动过程中的集散处,比如空港、数码港、信息港、太空港以及本文提到的国际陆港.

（2）国际港口是为适应国际贸易的需求,依照有关国际条约或法令对外开放的商港,是国际海上交通与内陆交通的枢纽,是陆地国际运输的节点.

3.1国际陆港的名称

运输方式决定港口名称.主要为国际海洋运输怎么写作的港口称为海港,如上海港；主要为国际航空运输怎么写作的港口称为空港,如昆明空港；主要为国际陆地运输怎么写作的港口称为陆港,如西安陆港.

笔者建议：第一,以“陆港（LandPort）”作为学术名称；第二,在表述中为了突出其国际性的特点,可使用“国际陆港”；第三,“内陆港”“无水港”“干港”“公路港”等其他名称可以作为非正式名称或别名.

3.2国际陆港的定义

国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处,便于货物装卸、储存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸.

3.3国际陆港的作用和发展原则

国际陆港是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台,是为内陆地区经济发展提供快捷便利的国际港口怎么写作的基站；是内陆城市大力发展外向型经济不可缺少的基础,是承接国际资本、沿海产业向内地转移的必要条件；也是新亚欧大陆桥畅通的保障和前提.

国际陆港的规划建设原则是“以港设区、以区养港、建港兴市、开发内陆”,即以国际陆港为基础,依托陆港大进大出的国际物流资源优势设置临港产业区,而临港工业企业集群的大产出和大运量为陆港提供充足的货物资源,临港怎么写作区的优质现代怎么写作业集群为陆港聚集经济腹地的货物资源,形成国际陆港、临港产业区、内陆城市、陆港直接经济腹地、陆港间接经济腹地层次递进的有机关系,带动城市、辐射地区经济全面发展.