加强车辆技术管理对降低运输成本作用

摘 要：加强车辆技术管理工作,降低运输成本,是当今道路运输企业降低运输成本、提高经济效益的重要途径.本文对如何做好车辆技术管理工作提出了行之有效的方法.

关 键 词：车辆技术管理；降本增效

运输企业的车辆技术管理工作是一个系统性、专业性很强的工作,其目的在于为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运输力,保证车辆运行安全,确保车辆在使用中的良性循环,以获得最佳的经济效益、社会效益和环境效益.随着市场的不断开放,道路运输的发展空间大大提高,但是有些道路运输企业只注重车辆的更新,轻视车辆技术管理工作；只注重眼前的营运收入,轻视运输成本的核算；只注重新型车辆的使用,轻视车辆维修技术人员的培养；这些传统的运输组织方式和管理方法必须从根本上加以改变,否则就会在日益激烈的市场竞争中被淘汰.

一、车辆技术管理是降低运输成本的重要途径

在道路运输企业运输成本中,运行材料（燃油、润滑材料、轮胎）的消耗占很大比重,在实行了费税改革后,汽车运行消耗费用占汽车运输成本40%左右,其中燃料费在运输成本中约占25%～30%,润滑材料的消耗费用占汽车运输成本1%～3%,轮胎消耗约占10%～15%.车辆技术管理工作在降低燃润料、轮胎等运输材料费成本等方面有着重要的作用,不容忽视.（1）汽车的性能和汽车的使用是影响燃料消耗的两大因素.汽车的技术状况是节油的技术基础,只有在良好的技术状况下,才能充分发挥汽车的燃料经济性.因此,在使用中应特别重视汽车技术状况的检查与调整,使其处于最佳状态.加强企业管理,提高管理水平是节约燃油的根本.无论是节能方针、政策的贯彻,还是节油技术、设备的改进和节油方法的落实,最终都要通过驾驶和改善管理工作来实现.（2）合理使用润滑材料,不仅可以降低润滑材料本身的消耗,而且还可以提高机件的润滑条件,减少摩擦和磨损,从而减少功率消耗,降低燃料消耗,延长机件使用寿命.（3）轮胎的管理工作是汽车运输企业技术管理的一个重要部分.合理使用轮胎,提高轮胎的使用寿命,对降低运输成本具有重要意义.同时,保持轮胎良好的技术状况对确保行车安全,降低行驶阻力,减少油耗也有较大的影响.运输企业应配备专门的轮胎管理技术人员,负责轮胎的全面管理；建立轮胎技术记录卡片,考核轮胎实际行驶里程和使用情况.

二、汽车维修技术管理工作不容忽视

我国交通部所颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定“车辆维护应贯彻预防为主,强制维护的原则”及“车辆修理应贯彻视情修理的原则”.所谓“视情修理”就是根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果,视情按不同作业范围和深度进行的修理.其目的在于防止拖延修理造成车况恶化,又防止提前修理造成浪费.为此,运输企业应积极创造车辆检测诊断和技术鉴定的条件.在车辆维护和修理过程中,要严格执行维修标准,把好检验质量关,提高汽车的维修质量；同时,要不断地提高维修人员的技术水平.维修质量好,车辆的技术状况好,这样不仅可以降低燃料的消耗,还可以减少汽车在使用过程中的维修时间,减少维修费用.

三、落实车辆技术管理工作的具体措施

车辆技术管理工作是一项长期的不容忽视的工作,是道路运输企业深化管理,降本增效的重要途径,为此要做好以下几项基础工作.一是建立激励机制.车辆技术管理工作要严格而规范,实行一车一档的定额管理标准台帐,驾驶员行驶里程与用油指标挂钩,燃油实行百公里油耗定额管理,轮胎按规定的里程使用,节超奖罚分明,公开透明.车辆定期维护保养,人为造成的机械事故按规定处罚.二是健全各种台帐,加强成本核算.车辆技术管理是对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理.要真正做到择优选配,适时更新和报废必须建立在基础资料的完善上.不但要按常规做好车辆技术档案一车一档,另外还可以建立综合性的车辆技术状况台帐,及时反映各车及总成的维修情况、维护频率,便于分析各车型、总成的使用寿命,合理编排车辆的各级维护计划,做到既不提前维护而造成工时材料浪费,又不延误维护使车辆带病行驶,反而造成维修成本增加.三是要重视车辆的一级维护.目前汽运企业对车辆的一级维护可有可无,对车辆的二级维护则普遍比较重视,这是因为运管部门抓得较紧.孰不知,一级维护是二级维护的补充,车辆在一个二级维护周期内运行,各机构连接件不可能不磨损,随着行驶里程的增加,有些零部件可能会松脱,润滑部位出现缺油和漏油,影响汽车的操纵安全,所以说,定期进行一级维护是必做的工作.四是安全例检不放松.车辆的例检也是车辆各级维护的补充,是车辆技术管理工作的一部分.在车辆的各级维护之间的时间间隔里,车辆各件的连接,像横直拉杆球头、传动轴连接螺丝等会产生松动,如不及时进行检查调整,将会引发交通事故.由此,整个安全例检工作的重点应放在车辆进站及回场的检查上,让例检人员有充足的时间对汽车的方向、制动、传动、悬架、灯光信号等件进行仔细检查,这不但减轻例检人员对车辆出站检查的压力,一旦发现会影响出车的问题,还可提前作好准备,及时调整车辆.五是完善经营管理制度,实行成本控制.加强对节油的管理,收集和记录汽车燃料消耗的原始数据,进行统计分析,制定出切实可行的节油制度,并组织实施；同时把好维修配件品质关,建立完善的维修配件进出渠道和台帐管理制度；对报修的车辆要求车辆检验员故障诊断准确,维修技术人员准确确定配件是否更换,汽车维修工准确排除故障,减少返工,节约维修过程用料等成本,将维修的各项成本费用控制指标和责任落实到车间、班组、人和车辆.六是培养车辆技术人才.一种是懂技术、会管理、善经营的管理者；另一种是维修技术人才,既有丰富的汽车维修理论知识,对现代汽车结构和新技术有一定了解,又有很好的维修实践经验.这些人才是企业的宝贵财富,要加强培养、选拔,人尽其才,防止人才流失.同时注重后续人才的培养,通过开展劳动竞赛、技术比武等活动,不断提高专业维修技术人员的综合技能.七是提高驾驶员操作技术水平.开展各种培训,提高驾驶员的节能意识,改变不良的操作习惯.推广节油经验,每个驾驶员都要养成正确使用和驾驶车辆的习惯,缓启动、不踩急刹车,练就过硬的“脚下功夫”.做到“中速运行、减速提前、避免刹车、停车熄火”,每天都认真保养车辆,发现问题及时排除,确保车辆处在最佳的节能运行状态.

降本增效,提高企业竞争力是道路运输企业管理的永恒主题.实践证明,车辆技术管理在降低运输成本过程中尤为重要,只有提高车辆技术管理工作的水平才是道路运输企业实现可持续发展的根本保证.

作者简介：常庆根（1958—）,男,江苏姜堰人,大专,目前从事机动检测工作.