石油的定价

美国是名副其实的“车轮王国”,社会经济发展高度依赖于石油,而中国则将成为下一个车国,对石油的消费将呈现井喷之势.由此,两国的开车族都很关心油价的涨跌,油价的话题牵动全社会的神经.

中国的司机们常常困惑,既然中国的油价已经和国际市场挂钩了,为何美国的油价还是比中国的便宜?为何中国的油价往往涨多跌少?美国的油价则又是如何变动?其实,在全世界,还真没有几个国家和地区的油价水平是一样的.譬如,即便在欧洲境内,不同国家的油价也都各有差异.要真正追溯各国油价的构成,然后比较其高低,这在某种程度上是无用功,因为其中的各种外在影响和决定因素实在太多太复杂,无法进行简单地盖棺定论.

不过,有一个更有意思的话题值得我们探讨：中美油价之间有关联性吗?抑或,中国开车族随油价波动而起伏的心情会传递到大洋彼岸,影响到美国开车族的喜怒哀乐吗?说白了,美国的消费者究竟距离我们的油价有多远?

可以从两个角度来理解并回答这个问题,其一,美国和中国的消费者是否处在同一个全球石油市场中；其二,美国和中国的消费者是否处在统一的全球商品市场中.前者决定了中美的石油消费者有无直接联系,后者则决定了他们之间的间接联系.

就直接的联系而言,一般地看,由于中美间油价的差别,很多人以为两国的油品市场是相互割裂开来的,实则不然.

一方面,中国石油进口已近六成,即两大石油公司按照国际市场向外购写的原油,成为国内市场油价的基准部分,之后体现到国内市场的油价,不论高低,也都是与此基准进行挂钩的.另一方面,美国的情况也基本相似,尽管目前对外原油进口规模在不断缩减,但其国内油价中仍有相当权重是取决于国际市场.就此而言,两国消费者的确是处在同一个石油市场中,相互施加上的影响.

由于中美两国都是国际原油市场上举足轻重的购写者,所以任何一国国内原油的消费规模都足以通过影响国际油价,进而很快波及到另外一国.譬如,表面上看,中美开车族身处不同的国家,他们基于自身生活需要和文化等因素决定开车出行的频率和习惯.但正因为这些个性特点决定了对汽油的消费水平,在消费弹性固定条件下,汽油的消费水平又会影响到油价,通过油价,司机的行车又进一步影响到汽油市场和国际原油的供应,并进而扩展至其他国家和地区的消费者.由此,就有美国的消费者在担忧,如果中国的汽油消费规模进一步扩大,必然带动更多的原油进口,由此,美国就不得不在国际市场上支付更高的来购写原油,这势必使美国国内油价变得更高.

除却以上石油市场统一性带来的直接关联之外,中美石油消费者还因为更大范围内的经济互动关系而紧密相连,这个互动关系便是“自由贸易”.

作为国民经济生产的基础性要素,从简单的产品与怎么写作供给,到复杂的技术进步,气候变化应对等,石油几乎对所有的生产和消费过程都有或多或少的影响,而这些过程同时也都受到全球化进程的深刻影响.其结果是,借助于国际自由贸易体系,油价通过各种产品和怎么写作的贸易形式,将其涨跌和波动从一国传递到另一国,也正基于这样的传递,中美两国的石油消费者虽然彼此隔着大洋,但意义上的真正距离却并不那么遥远.

以上两种联系说明,在商品和要素自由流动的全球化时代,国际石油市场本身是统一的整体,无法对石油市场按照地理概念进行分割.石油市场让石油的跨国流动更加直接,其他商品和怎么写作市场则是让石油发生隐形流动.在全球各种市场背景下,一国即便通过政策隔断了石油的直接流动,但却无法隔断其他含有石油作为投入要素的商品和怎么写作的流动.在商品和怎么写作的进出口过程中,也在进行石油的贸易.这就是国际石油市场的本质,也是一国制定油价定价机制及发展战略的关键.（作者为复旦大学环境经济研究中心副主任）