海上石油专业船舶保险管理模式

摘 要：本文从海上石油企业专业船舶概况及管理特点出发,结合船队管理风险分析,总结了石油企业专业船舶险管理模式和经验,为大型企业运用保险控制和转嫁风险提供了可以借鉴的参考依据.

关 键 词：海上石油船舶保险管理模式

一、海上石油专业船舶概况及特点

一般而言,海上石油企业为海上油气生产商,都拥有一条较为全面、专业面向海上油气井钻探、地震勘探、工程勘探、设施安装及维护、溢油处理、货物运输、设施守护、港口作业等工作的专业船队.根据业务性质划分,专业船舶分为为海上油田勘探开发怎么写作的船舶、海上油田工程建设的船舶、基础维护等生活和工作船.

随着现代石油工业的发展,海上石油企业的业务向深水勘探开发和全球化进军,专业船队也必然同比例快速发展　,其专业船队管理具有较为突出的特点.

(一)船舶规模快速增长

近年来全球经济的飞速发展,加速对工业经济血液---石油的需求,拓宽了深水石油的勘探开发,各海上石油企业专业船队拥有越来越多高性能高作业能力的各类船舶,船舶规模快速增长.

(二)船舶单一价值较高

海洋石油工业高科技、高投入的特点,正体现在这些与海油石油最直接相关的专业船舶上,其中部分专业船舶单一价值很高.例如,2010年墨西哥湾井喷事故发生沉船的深水地平线钻井船,其价值约7.5亿美元,而中国海油2012年投产使用的深水钻井船981号价值约60亿元.

(三)船舶种类众多

二、海上石油企业船舶风险分析

三、海上石油企业专业船舶保险管理模式探索

随着船队规模和面临风险不断发展变化,海上石油企业制定了运用保险保障风险、保险集中管理、运用自保公司等原则,船舶保险管理模式也在不断调整和优化,主要体现在以下的几个方面：

(一)确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一

海上石油企业船队确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一,主要基于以下两方面因素：

1）船舶单位自身控制风险的需要

船舶单位向能源公司（业主）提供海上油气田勘探开发支持怎么写作,收取怎么写作费用.由于经营方式决定,一般来说船舶单位资产负债率较高.一旦发生船舶碰撞、沉没或重大油污等风险可能给船舶单位的财务状况及流造成严重影响.

船舶保险是保险公司针对船舶的物质损失和对第三方责任等风险设计的转嫁风险的一种特殊商品.船舶单位通过向保险公司支付一定的保费而获得了在发生这些特定风险后得到经济赔偿的保障.也就是说船舶单位通过一个可以确定和预期的成本（保费）,在一定程度上锁定或降低了无法预测的重大损失带来的剧烈财务变动.

2）　怎么写作合同要求船舶单位购写相应的保险保障

根据石油行业惯例,能源公司和船舶单位订立勘探开发支持怎么写作合同.怎么写作合同对怎么写作过程中,业主和承包商各自应承担的风险进行了明确划分,明确要求船舶单位承担船舶自身的碰撞、机械损失、火灾、第三方责任及人员风险,并相应购写充分的保险保障.怎么写作合同还会规定,如船舶单位不能及时提供保单凭证,能源公司有权代替船舶单位购写保险,相关保费从怎么写作费用中扣减.

为保障长期稳定的财务状况,并符合怎么写作合同的要求,海上石油企业船队确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一.

海上石油企业专业船舶的保险应集中管理.如果舶单位各自安排保险,这种模式虽然较为适应松散的船舶资源管理状况,但是缺点也较为突出,即在某船舶单位出现重大事故,保险赔付率较高的情况下,该单位立刻面临着保险费率大幅上涨的局面或由于保险公司不愿继续承保,船舶单位不得不重新选择保险公司,致使策略不能保持稳定.而保险集中管理,规模效应使得船队保险费率和条件具有较大竞争力,船舶保险费率能够长期稳定趋势.同时由于集中管理,保险赔案的进度管理也大大加强,使船舶单位能够及时获得赔付,较好解决了投保容易理赔难的问题.

全球大部分海油企业都拥有自保公司.在承保海上石油企业船舶保险业务上,自保公司科学确定自留风险份额并合理安排再保险,在控制风险的同时,获得了自身承保能力和准备金的积累.中国海洋石油总公司是目前国内唯一设立自保公司控制和转嫁风险的企业,其自保公司截至2012年在香港保险市场中,物质损失险业务排名第一,水险业务排名第三,具备了中等规模财产保险公司的承保能力.

自保公司对海上石油企业的船舶风险管理及成本控制带来了非常明显的积极作用.

1、建立长期稳定的保险策略,有效稳定和降低保费水平

长期来看,商业保险市场呈波动变化.自保公司参与商业保险市场承保海上石油企业船舶风险,给予商业保险市场积极的信心和承保意愿,从而帮助母公司建立长期的保险策略.在船舶保险市场费率上涨或下跌中,自保公司利用自身积累资金,消化保险费率的波动,既节约保费支出,又可以稳定生产成本,减少因保险市场的波动而影响船舶单位的利润水平.

2.帮助船舶单位提高风险管理水平

自保公司作为海上石油企业的专属保险公司,其经营状况同船舶单位的生产经营紧密联系.自保公司对各船舶单位进行深入的风险分析,同船舶单位、保险市场共同确定保险保障范围、除外责任,并在保险合同中要求投保人加强风险管理的特定义务,积极促进了船舶单位风险管理水平.

3.承保特殊风险

有些特殊的船舶风险如物探设备等,商业保险市场不愿意承保或承保费率非常高.在深入评估风险后,自保公司制定了合理费率,积极承保,帮助船舶单位稳定经营成本和控制风险做出贡献.

运用自保公司被证明是企业合理控制和转嫁风险一条正确的途径.（四）由使用单一保险市场到细分为船舶险、能源险和保赔险市场

由于海上石油企业船舶种类众多、面临风险及责任差别较大,从保险市场承保能力提供来源划分属于船舶风险、能源风险和责任风险.如普通船舶险市场不能承保钻井船运营、建造等能源风险及责任风险,向单一保险公司询价很难获得三个个市场最优报价组合.

海上石油企业根据船队特点,可进一步细分为普通船舶险、能源险和保赔险市场,充分利用了中国普通船舶险市场、亚洲船舶险市场、劳合社及国际能源险市场、国际保赔险市场等资源,优化组合,获得最全面的风险保障和最优的费率条件,并同各主要保险市场建立保持了长期稳定的合作关系.

(五)运用超赔再保险和比例再保险相结合模式

从保险市场发展及特点来看,能源保险市场主要集中在欧洲.香港、新加坡及中国等亚洲地区的能源保险承保能力较弱.但香港、新加坡及中国等亚洲地区的船舶险承保能力较强,保险条件和费率同欧洲相比具有竞争力.基于不同市场的承保地位和竞争优势,结合公司船队发展趋势,海上石油企业不断同各保险市场探索接触,优化调整再保险模式,运用超赔再保险和比例再保险相结合的模式,充分获得不同保险市场的支持并获得优惠的保险条件和费率.

(六)根据船舶单位承受风险能力,确定合理的风险自留水平

随着海上石油企业业务快速发展,各船舶单位财务及风险承受能力也不断提高.在船舶单位财务及风险承受能力提高的同时,海上石油企业对保险转嫁风险的功能和作用进行思考定位.对于为海上能源勘探开发生产提供支持怎么写作的船舶单位,保险应当是转嫁重大的、一旦发生公司无法承受的损失风险,如发生船舶沉没,重大油污责任等情况.因此,海上石油企业在过去几年根据公司承受风险能力的提高,持续评估并确定了合理的风险自留额,即保险免赔额.

(七)确定合理的投保价值,充分保障风险

受通货膨胀、汇率变化以及全球船厂可利用资源的有限性,船舶重置价值往往会比投保价值高许多.另一方面,经济衰退和危机又可能会造成船舶重置价值大大低于投保价值.这两方面的变动都会对确定合理投保价值,充分保障风险提出考验.

例如,中国海洋石油总公司经过科学的价值评估,在2008年适时调增了投保价值明显低估的11个钻井平台和18艘普通船舶投保价值,总计提高投保金额超过3亿元.在2009年度,海上石油企业又调低了价值明显高估的8个钻井平台投保价值,总计降低投保金额超过35亿元.

（八）开展保险风险检验、提升公司安全管理水平

海上石油企业应充分利用保险公司提供的风险检验专家开展了一系列的船舶安全风险检验,请第三只眼来帮助加强船舶安全管理.对于检验过程中发现的问题,均经过保险检验专家同船舶单位讨论沟通,并将结果传递给有关船舶单位和船长,针对共性问题在其他船舶展开自查.随着年复一年的风险检验工作的开展,目前海上石油企业船队同保险公司的配合进入良性循环,事故索赔率大幅下降并保持较低水平,真正达到了双赢的结果.

综上所述,海上石油企业应紧密围绕企业业务发展及风险特点,确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一,制定保险集中管理政策；确定了合理的保险策略,运用自保公司合理控制和转嫁风险；细分保险市场到为船舶险、能源险和保赔险市场,运用超赔再保险和比例再保险相结合模式；根据公司承受风险能力,确定合理的风险自留水平和合理的投保价值；开展保险风险检验、提升公司安全管理水平,充分发挥了保险控制风险和转嫁风险的功能,探索一条适合本企业的具有海上石油企业特色的船舶保险管理模式.