LPG:叉车新概念

在中国重要的制造业集中地——珠江三角洲地区,据各叉车公司的销售报表统计,目前广东省每年增长的叉车数量至少有8000台左右,市场现有量在70000台左右.其中大部分是柴油叉车,所占比例大约为70%,电瓶叉车比例大约为22%,汽油叉车比例为4%,液化石油气（以下简称LPG）叉车大概在4%左右.

我国叉车市场现有的叉车种类结构,与世界叉车市场相比,尚处于初步阶段,仍有需要完善的地方.在日本和欧洲的发达国家,因LPG的环保性,经济性及安全性,LPG叉车使用范围非常广泛,占到叉车总量的60%以上,在香港,LPG叉车则占到80%以上.发达国家和地区的政府甚至严令禁止在食品、医药、造纸等行业使用柴油叉车以保证产品卫生安全.随着我国政府对环保问题的日益重视,借鉴发达国家的经验来促进相关环保政策的制定,柴油叉车将逐渐退出食品、饮料和医药等行业.同时,由于电叉车的发展一直受到动力不足,运作欠连续,废弃蓄电池的处理以及高昂的维修费用等问题的限制,因此,环保、经济、高效的LPG叉车将越来越受到企业的青睐,是未来叉车市场的发展趋势.

LPG燃料更经济

国际社会一系列的不稳定因素,造成目前石油一路攀升,国内汽油和柴油也随之看涨.对于物流,仓储及制造等需要大量叉车作为搬运工具的企业,柴油和汽油类叉车的燃料成本也随着石油大幅增加,寻求降低燃料成本的方法已经成为这类企业的迫切需求.目前,国家政府为推广清洁能源的使用,对LPG等环保燃料给予优惠的税收政策,LPG的只相当于汽油、柴油的三分之二左右.

根据《车用燃料单位价值热值比较表》,我们发现,在四种叉车主要能源中,LPG每元可购写的热值最高.由于热值的高低决定叉车做功的多少,由此可以推算出,在同种型号的叉车做功相同的情况下,LPG叉车最能为企业节省燃料成本.仍有部分企业只从用电上考虑,认为电瓶叉车比LPG叉车更能节省成本.但如果将购写高昂的蓄电池费用及电瓶叉车的维修和保养费用计算在内,那么瓶电叉车的使用成本则远高于LPG叉车.

更加环保与清洁

LPG是天然气提取过程中的自然产物,是石油提炼过程中的自然结果.作为一种低碳,低污染的燃料,LPG受到各国政府的认可.LPG燃烧更充分,悬浮颗粒和有害气体排放远少于汽油和柴油,完全杜绝柴油、汽油叉车出现的黑、白烟,尾气异味和积碳现象（不同燃料排放物对比见右图）,是比汽油和柴油更“清洁”的燃料.

发达国家和地区的政府已经严令禁止在食品、医药、造纸等行业使用柴油叉车以保证产品卫生安全.同时,对于电瓶叉车废弃蓄电池的处理也因为环保问题给予重税,并明确不得使用不能回收的电池.目前,LPG叉车仍然是国内的外资企业,尤其是欧美、日资和港资企业的首选.此外,因为LPG叉车的环保性使其能够同时在室内和室外作业,这是柴油叉车（室外作业）及电瓶叉车（室内作业）不具备的优势.

动力更强

LPG叉车的气瓶更换只需要10分钟,并能保持24小时持续100%驱动.而同样是环保型的电瓶叉车则需要8小时以上的停工充电时间,并且在电量不足的情况下,电瓶叉车的动力也会相应减弱,不能满足物流运输等企业的高效率和高强度的工作需求.

柴油叉车由于尾气排放黑烟严重,有刺鼻的异味,既对危害工人的健康也污染货物,因此只适合在室外工作.电瓶叉车则对工作环境要求极高,必须在平缓的表面工作并且不能适应室外的气候变化,只适合室内工作.LPG叉车因结合了柴油车和电叉车的优点,适合在室内和室外工作,还能在陡峭的坡面全天候爬升.

LPG比柴油,汽油杂质少,燃烧充分,有效地减少对发动机的腐蚀和磨损.因此LPG叉车维修频率低,保养简便,减轻企业的负担.

LPG叉车以经济,环保及高效三方面的优点,补充其他类型叉车的不足,来满足广大叉车用户的需求.在当今叉车市场竞争激烈和柴油叉车需求量日渐饱和的情况下,环保型的LPG叉车将是叉车制造商刺激业务量的新增长点.由于国内叉车市场仍处于初步发展阶段,遵循叉车市场发展趋势,大力发展LPG叉车,则是扩大市场占有份的有效方法.