Zipcar不好学

Founder创始人

云涛28岁

曾在奇虎360从事了两年产品运作工作.

他的项目是一个名为嘟嘟快捷租车的汽车短期租赁平台.

Project项目描述

嘟嘟所提供的是一种短期自主式租车的怎么写作,嘟嘟将挑选用户需求量密集的地点停放车辆,从预订、取车到还车,都可以在网上或者智能手机上完成,不需要填写纸面文件.

Innovation创新之处

成为嘟嘟会员后,用户无须再填写任何繁琐表格,只需在网上预订车辆后走到最近的停车点,用会员卡在车辆右上方的玻璃接收器上刷一下,或者通过下载在智能手机里的App向接收器发送解锁命令,车门就可以打开了.

BusinessModel商业模式

加入嘟嘟会员是免费的,但由于仍然处在内测阶段,现只向360员工开放.嘟嘟现在是按照时间进行收费,每小时30到40元.未来计划对10万以下的经济车型采取按里程收费的模式,但具体未定.

User用户

嘟嘟针对的是偏年轻化的本地自驾人群,以及有员工需要开车出去谈业务的公司,未来嘟嘟还会考虑针对商务人士引入中高档车.目前嘟嘟只在北京进行商业模式试点.

Team团队

嘟嘟另一创始人也是奇虎的中层管理者,其他全职或的12名员工大部分都有在奇虎360等互联网企业工作的经历.嘟嘟也从其他汽车租赁公司挖来有过实际销售经验的员工.

Ideafrom这个主意来自于

美国汽车租赁公司Zipcar,云涛认为这种模式便捷,也能最大限度替代在限制购车条件下对自有车辆的需求.

Q1：嘟嘟拥有自己的车队吗?

为了尽快抢占市场,目前采取的是以每辆4500元／月的向其他汽车租赁公司租来车辆,然后转租出去的方式.但检测如现在手上谈的风投顺利,融资结束后,嘟嘟将有足够的资金购置自有车辆,第一批的数量在10到20辆左右.

Q2：利用手机和接收器打开车门,会有防盗漏洞吗?

接收器利用的是一种名为Carbot的技术,Carbot是通过GPRS和嘟嘟的怎么写作器相连,检测如要开锁,必须要进入嘟嘟怎么写作器才行,而这个机率不大.即便你的会员卡丢了也不怕,因为必须要通过登录会员帐号预订车辆后,嘟嘟才会单次激活会员卡的开锁功能.

Q3：会出现智能手机无法和汽车对接的情况吗?

检测如接收器出现GPS信号接收故障,没有收到怎么写作器发来的订单信息,会有可能发生无法对接的情况.不过嘟嘟可以在收到订单后,把订单信息人工预储存接收器里,客户还是可以先用车,嘟嘟再慢慢修复问题.但要是在GPS信号断了以后再下的订单,可能就不行了.

Q4：和一般汽车租赁模式相比,嘟嘟的模式不同在哪儿?

一般租车前都要填写一份表格,而且取车点可能有些距离.但只要成为嘟嘟的用户以后,就不需要其他繁琐的程序了,嘟嘟把车都停在用户聚集的地方,他们走着去取车就行,为他们削减了许多办手续和等车的时间成本.

Q5：如何保证能够复制zipcar的成功?

云涛说他在美国做了很多zipcar的调查,发现2009年zipcar提供云端怎么写作前,车辆最多时才一两百辆,并没有很大的用户群体.2009年后成功是因为它建设了云端怎么写作,显现出了这种模式的核心便利性,只要通过手机就能搜出身边可用的车,它美国互联网大环境下才起来的.2009年开始获得融资,融了7轮后才达到了现在一两千辆.所以云涛认为,这种模式的关键是云端怎么写作,而不是先前的用户群体,他才觉得可以成功.

BigTrouble麻烦问题

希望找到便宜又方便的停车点,但检测如真的要停在商务区,停车位也便宜不了.另外就是我们这种新型的商业模式能不能受到用户的热烈反响,这个还不能很确定.

AskMentor最后一问

想请教一嗨租车的运营副总裁龙杰：嘟嘟的目标顾客是年轻人,一嗨正在做大学生租车市场的开发,而VC也建议嘟嘟关注大学生市场,嘟嘟这样切入点对不对?能否就市场空白发掘进行交流?

CBN质疑

非常模糊的创业想法,Zipcar的模式并不是那么好复制的,他们的成功依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用.嘟嘟现在一来没办法保证App用户友好性,二来要在不知道目标用户是谁的状况下烧钱写车,很不靠谱.

嘟嘟快捷租车对大众车型的租赁定为每小时30到40元,但以北京的交通状况来看,来回一趟需要花上3小时并不奇怪,加上期间办事所耗的时间,租上4个小时花费就在150元左右,与一般汽车租赁公司一天的租车相当,性价比也不是卖点.再者以北京城市规划来看,要让用户在步行范围内取车还车,理想的区域也很有限.