电动汽车的中急需解决的问题

[摘 要]随着环境问题越来越被人们关注和重视,汽车尾气排放的标准也越来越严格.电动车的问世解决了环境与使用之间的矛盾,但随之带给我们的是更大的挑战,其中电动汽车的充电问题尤为突出.

[关 键 词]电动汽车排放电池

在石油资源日益紧缺的形势下,如何减少交通对石油的消耗,已成为世界各国热点讨论的问题.电动汽车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车.由于环保的要求,加之新材料和新技术的发展,电动汽车进入了发展.无论从环保角度还是能源角度看,未来电动车都需要有一个大得发展.在我国电动汽车更有着独特的市场,大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题.作为一种小型、中速和短途的日常交通工具,电动汽车是十分理想的,因此发展电动车已成为我国节约型交通的必然选择.

不过,推广新能源汽车终归是要靠市场而非政策,电动车的使用环境不够人性化,加上技术不是很成熟,虽有高额补贴,也会让消费者望而却步.其中,电动汽车的使用环境是制约其发展的重要因素.

电动汽车是采用电池作为驱动能源的,电池是影响电动车性能的关键部件,也是制约电动车发展的关键.为适应电动车的需要,电动车用电池发展也很快.电动车所使用的能源有很多,主要有：铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池),燃料电池等.燃料电池是一种电化学的发电装置.它不同于常规意义上的电池.我们手机常用的镍氢电池和锂电池也可以用在电动汽车上,但镍氢电池容量小、续驶里程低,锂离子电池成本又太高.这也是为什么电动汽车的售价居高不下的原因之一.

除了电池的成本与使用之间的冲突之外,还有一个制约电动汽车发展的重要因素,那就是电动汽车的充电问题.无论电动汽车使用什么样的电池,都面临着充电这个问题.目前,能够提供给消费者使用的充电站数量有限,地域分布难以满足消费者的需求.虽然国家予以了政策上的支持和补贴,但目前充电站和充电桩的数量少之又少.检测设,某消费者购写电动汽车时可选择将赠送的充电桩安装在自己选定的位置（居住地或工作单位附近）,这虽然保证了日常的有规律的充电需求,可是对突发情况就无能为力了.

2010年8月23日,中石化董事长苏树林宣布,将会通过现有的加油站网络,发展电动车充电业务,未来将会把现有的加油站改造.而与此同时,为备战电动汽车用电市场,国内各大电网公司也将加强电网产业升级,加快建设智能电网及电动汽车充电设施.至此,一场电动车的“全动”正在全面展开.姑且不谈在国内的电力来源70%依靠煤电的情况下,从产业链角度看纯电动汽车是否真正实现环保目标.单从国内的电力供需情况来看,未来国内的电力资源能否满足电动汽车市场就是一个急待解决的问题.

研究数据显示,如果2020年全球汽车市场有5000万辆电动车,那么年消耗电能将达到2000亿千瓦时；而如果2030年电动汽车增加到2亿辆,则年消耗电能更是达到8000亿千瓦时.而对于中国来讲,未来随着电动汽车的市场保有量的逐步增多,其对国内的电能需求肯定会越来越大.如果按上述的比例进行测算,当国内电动汽车保有量达到100万辆时,年消耗电能将达到40亿千瓦时,当保有量达到500万辆时,年消耗电能将达到200亿千瓦时,而当保有量达到1000万辆时,年消耗电能更将达到400亿千瓦时.单从上述电动车的绝对耗电量情况来看,其未来似乎占据的国内总的用电需求的量较小.

但现实的情况是,国内经济的快速增长,使得国内各个行业及居民生活都对电力的需求量都很大.据了解,我国目前虽已跨入工业化中期后段,但是距世界公认的工业化结束阶段还有很大差距.2009年底,我国人均用电量仅为发达国家工业化完成时人均用电量的57%、人均装机的65%、人均生活用电量的38%左右.而据预测,到2020年,我国用电需求将达到7亿~8亿千瓦时,每年至少要有6000千瓦以上的发电机组投产才能满足需求.由此可见,至少未来10年内,我国的电力供应仍将趋紧.因此,在这样的情况下,如果国内的电力供应要充分满足电动汽车的需求,那我们不由得会产生第一个疑问：在全行业都对电力有较强需求的情况下,又如何能优先来保障电动汽车的电力需求?让工农业生产用电为电动汽车让步?还是让居民生活用电为电动汽车让步?前者的让步肯定会对经济的发展不利,断不可取；而后者的让步定会对社会的稳定不利,也不可行.

而更值得一提是,在供不应求的情况下,商品的就会上涨.在这样一种市场规律面前,我们又不由得会产生第二个疑问：未来国内电价的上行,会否阻碍电动汽车的进一步普及?随着全行业和居民生活对电力需求的旺盛,电价上行的趋势定成必然,在这样一种情况下,消费者未来使用电动汽车的费用负担又必然加重,而负担的加重,又会阻碍电动汽车的普及.由此,电价的上涨与电动汽车的普及就会成为矛盾的对立面,形成恶性循环.

综上所述,电动汽车未来的发展,充足的电力供应必然是一个基本的前提条件.因此,在全社会都在积极推动电动汽车发展与普及的同时,也应该正确认识当前及未来电力供应紧张的迫切形势,需要国家及相关部门加大对电力的投入力度.