驾驶员人性化安全管理工作

摘 要：文章简要介绍了佛山粤运公交对驾驶员安全工作中采用人性化特殊管理,在营运中所采取相应的安全管理措施,从而保障了公司车辆的安全运营.

关 键 词：人性化；安全；管理

中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1001-828X（2014）08-000-03

一、引言

本文尝试就安全工作中添加各种人性化的管理措施作出论述,实现安全管理工作更加深入和细化,提升公司包括安全方面在内的综合管理水平和力度.

二、基本情况介绍

(一)交通安全的本地情况

2013年10月,佛山市政府出台了佛山市中心城区公交管理体制一体化和财政投入一体化工作方案,该公交一体化发展方案就是将禅城、桂城、乐从（含佛山新城,最新的行政划分中将佛山新城纳入乐从,交由顺德区进行管理）、罗村的公交线路统一纳入中心城区的交通规划,将现有的公交资源优化组合,从而提高中心城区的公共交通出行能力,为中心城区的整体发展提供持续的竞争力.

禅桂新、乐从、罗村五区面积合计360平方公里,人口基数约170万,禅城和桂城的人口、出行客流和公交线路相对集中的地区,可谓是禅桂新中心区里面的核心区,粤运公交的所有公交线路也正是集中在这个核心区域之内,随着经济发展和区域产业化、城市化的进程加快,广大市民对城市公共交通需求也日益增长,特别国家倡导的和谐发展、可持续性发展政策对提高整体社会效益、减少能耗、减少污染公交出行方式,积极推进“环保出行、绿色出行”等等举措都对公交事业的发展赋予了新的发展阶段的重大责任和义务,佛山市中心城区公交的发展前景十分巨大.

但是佛山中心城区的交通、道路环境仍有待完善,主要是道路参与者的安全意识不高,交通工具复杂多样化（城区完全没有限制大型货运车辆,摩托车和电动三路车大量上路等）,交通路口的指示灯和标志、标线未完善,城乡结合部的不少路面人员和摩托车混杂等等,鉴于现实的基本情况,佛山粤运公交要保障600多台的大型客运车辆在禅城市区穿梭营运,安全的重要性不言而喻.

(二)城市公交的共性和特性

公交司机的驾驶精神和劳动强度大-市区中心车辆和交通灯号和各种标线高度密集,但是城乡结合部交通配套实施不完备,混合路面多、摩托车和行人随意穿行情况比较突出,司机的驾驶精神压力比较大.

禅城和桂城作为核心城区面积不大,主次交通干线交汇的路口密集,据统计我司公交营运司机平均踩踏离合器的日平均次数达1500次以上,靠站停车开关车门数百次,由此可见驾驶公交车辆远比长途客运车辆的劳动强度要大得多.

面对的怎么写作对象多样化-每台公交车辆平均上下乘客均达到2000人次以上,客流密集的线路更是超过3000人次,司机所面对的怎么写作对象千差万别,如果未能妥善处理司乘矛盾,及时调整心情和心态,不仅仅会引发怎么写作投诉,甚至还会引发车上治安或者交通安全事故.

(三)避免事故成因分析和解决途径探讨

在现实的情况下如何做好交通安全工作是摆在公司面前的一道难题.从营运管理的角度来看,根据事故成因的模式划分,交通事故成因的主要模式是属于轨迹交叉事故模式,该事故模式认为：交通安全事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态在一定的空间和时间里相互交叉的结果.该模式揭示事故的发生由三方面因素造成：人的不安全行为；物的不安全状态；管理因素：即空间和时间的调度.所以根据这个事故理论模式分析,人的因素是最大的可变因素也是最重要的因素,全面提高公司营运车辆驾驶人员的整体素质是提升安全生产水平方面最有效的措施,只有每一个岗位的从业人员都掌握规范的操作流程,具备良好的精神状态和心理素质,善于不断学习和适应新的工作环境和要求,那么公司的安全生产就可以保持良性发展的态势.以下是从司机入门、在岗等各个阶段具体开展的安全管理人性化举措：

1.把好城市公交驾驶员的准入关

（1）司机招聘的基本程序

佛山粤运公交驾驶员招聘入职流程简介：

A.报名资格审核：（须提供、驾驶证、从业资格证）

a.：男性年龄低于45周岁、女性年龄低于40周岁；

b.驾驶证：A1、A3驾照；

c.从业资格证：具备大客从业资格；

d.在佛山交通局公共交通网上,查询到不存在违规、违纪等记录.

B.考试

a.核对：由考官对应聘者原件进行验证,并将应聘者提供复印件提供当地交通局查询认证,一经发现作检测的,取消应聘资格.

b.车试：根据安全怎么写作部拟定《应聘驾驶员考试记录表》的考核标准,由考官对应聘者公交车操作进行打分,80分以上为合格（满分100分）.

c.笔试：对应聘者行车规章制度进行考核,90分以上为合格（满分100分）.

d.车试、笔试合格,安排入职体检.

C.入职培训

a.报到前,由公司统一安排新司机进行公交车行车技能培训,培训合格的到人力资源部入职手续,不合格的,接受下一轮培训.

b.分配到各营运公司的新司机,由及所在营运公司进行安全、怎么写作、制度培训,培训合格的,安排跟车.

（2）司机个性分析和心理测试

鉴于公交司机的工作特殊要求,仅仅按照以上流程实施招聘司机对安全工作的入门起点要求已经远远不够,因此公交公司有必要逐步引入司机岗位附加的甄选方式-职业适应性测试,着重点是对驾驶员个人的心理素质进行测定,例如其个人的性格（五种性格中冷静型和活泼型属于安全型,急躁型、轻浮型、迟钝型属于非安全型）；个人的气质（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）等等有具体的确认,以便于对驾驶员个性的全面的把握,因材施教、对症下药.如果经测试判定司机存在性格缺陷的情况,公司的人力资源部建议对该名司机不作录取.2.司机日常安全培训工作

（1）安全学习的日常基本要求

公司日常的安全学习主要有以下几个环节：一是交通安全法规讲解和新规定的传达；二是对近期事故的特点典型事故的分析和录像回放；最后在对本次安全学习进行小结.必须说明的是,这样的例行安全学习是必须坚持开展的,这对细化落实安全生产工作会议制度,加强驾驶员安全管理,及时纠正司机行车中的违规行为有着重要的作用.例会以外还可以采用多媒体设备有针对性的组织事故案例、被投诉、违章行车等材料进行专题讨论,对个别缺席人员、小事故较多的驾驶员进行强制补课,提高员工整体的安全学习效果.

（2）情绪排解

仅仅是定期开好安全生产例会远远未够,安全生产的管理者要深入员工一线,主动关心公交驾驶员的日常生活.佛山粤运公交人的身边就有不少类似正面引导、主动关心关怀驾驶员职工的家庭生活的事例,取得良好的安全效果和社会效益.

案例一：吕旭初是我司营运二公司驾驶员,本来拥有一个幸福的家庭,但前期由于女儿突如其来的车祸致使女儿突然离开给吕旭初的家庭带来了极大打击.在这个黑暗时刻,公司领导了解到这一情况,对吕旭初从精神上进行抚慰,劝导吕旭初放开思想,调节好自己心情,同时做好家人的思想工作,勇于面对困难,敢于走出困境.另外积极帮助吕旭初处理女儿的交通事故,并亲自出面帮助解决,在安全怎么写作部陆明辉经理（二支部党委副书记）等一的具体帮助下,吕旭初女儿的意外事故得以妥善和顺利的处理.面对公司领导的关心和帮助,吕旭初在困境中感受了组织的关怀和温暖,增强了战胜丧失亲人之困难和黑暗的决心,逐渐恢复了乐观生活的信心.广大员工从这些鲜活的事例中也慢慢体会到公司是职工可以依赖的家,公司领导是职工真诚的贴心人.为了表示对公司及公司领导的感谢,吕旭初特地给公司和安全怎么写作部送来了锦旗.通过类似细微和贴心的关心和关怀,不仅对员工真心帮扶并为之全力解困,而且也使得营运一线的管理者清晰地了解到每一位驾驶员的思想和生活的动态,有心理问题及时辅导、有负面情绪及时宣泄,保证每一位驾驶员有良好的精神状态投入到生产和工作.这样企业的安全工作才可以说真正做得扎实,做得深入.

案例二：设立委屈奖---精神和相应的物质奖励

这里首先列举一宗真实的案例：2013年11月19日,郑州市68路车长杨师傅被一名老太太辱骂了1分钟,强忍着把车开到终点站后,晕倒在方向盘上.据乘客王先生说,事情发生在当天上午11时许,68路车行至化工路白庄站点时,见后车门的乘客都下完了,车长便关上了车门.车刚启动,听到一名老太太喊停车.未等车停下,老太太便走到后门,边骂边用力拍打车门.车长把车停稳后,老太太并没有下车,而是站在车上又骂了半分多钟.下车后,站在门口又接着骂起来,直到车离去.“老太太当时骂了许多不堪入耳的话,但车长始终未还一句.”随后,记者调看了当时的车载监控录像的画面也证实了当时的情形.郑州公交一公司四车队书记樊玺说,上午11时30分,杨车长驾车回到终点站后,面色苍白,突然晕倒在方向盘上.车队立即派车将其送到郑州市中心医院抢救.经医生检查,确认是血压升高、情绪激动所致.杨师傅表示：“我并没做错什么,可她却不依不饶,当着全车乘客的面,骂了那么多难听话,我心里能不窝火吗?”杨车长说,被老太太辱骂后,他感觉四肢发麻,浑身发抖,强忍着把乘客送到终点站.当时也曾想过报警,又怕耽误众多乘客的时间,所以就忍了.对此,樊玺表示,车队将向公司为杨车长申报委屈奖.另外,考虑到他的情绪问题,公司同意他休息两天,调整心情.我们认为公交司机杨师傅的做法是正确的,他不仅面对乘客的辱骂保持了克制,并安全地将车辆开到了目的地,这种敬业和负责的态度令人赞叹,这个典型案例也使得我们意识到,在如今较为浮躁的社会现实背景下、面对千差万别的怎么写作对象,如何保持良好的怎么写作心态,不仅关系到公交保证怎么写作水准,更是安全营运的重要保证.

委屈奖是指驾驶员在营运途中采取克制的手段妥善处理、平息乘客纠纷,对乘客无理取闹、无故谩骂采取骂不还口、打不还手方式“冷处理”直至事件平息.此类事件经核实公司可以按每宗100元发放给司机“委屈奖”.该奖项的目的是引导驾驶员主动调整自身的心态和心情,因势利导排解负面的情绪.防止怎么写作事件向安全生产事件的发展.这种方式是奖惩控制法中物质激励法之一,通过自身的克制成功避免怎么写作事件的扩大化则可以取得相应的物质奖励.相反如果司机冲动之下不理智地和乘客“较真”,事件就会进一步扩大引发并演化成车内治安或者行车安全事故,不但司机将受到法律、法规的处罚,公司也会造成不必要的社会负面影响和事故损失.

3.引导社会正能量,树立社会认同感

除了必要的物质激励之外,精神激励也是重要的激励手段,该激励方式在较高的层次上调动职工的安全生产积极性,其激励深度达,维持时间长.具体实施起来可以采用企业内外联动、双管齐下的方式,共同营造出更好的作用和效果.企业外部措施可以有：

（1）企业加强和政府的沟通,争取不断加大财政等多方面对司机队伍收入状况的支持力度同时,也要引导社会舆论和媒体多关心、多支持公交司机工作,了解一线司机队伍工作的艰辛和付出,充分认识有必要对公交司机做一些正面的宣传,通过提高公交行业、公交司机的整体形象去吸引年轻的从业者.

（2）从流动情况看,佛山公交行业的驾驶员大部分是流动频繁的外地司机,因此,要逐步的实现司机“本地化”政策,比如说帮助积分入户、本地居民采用补贴增加等措施,吸引司机和员工长期为企业效劳.所谓“安居乐业”,只有身份落实了,居家条件落实了,员工才有长期发展、安心工作的思想准备.

4.企业内部措施

（1）加强企业文化建设,提高企业凝聚力,加强司机对企业的归属感.树立企业文化可以从加强人文建设、关怀职工着手,有选择地开展形式多样的企业文化、文体活动.

（2）企业有计划地加强日常司机的培训教育,树立优秀司机的典型,对发生在司机队伍中的好人好事大力表彰和奖励.邹良春和吴惠萍两位司机同志,他们既是粤运公交公司表现最为优秀和突出的司机代表,同时也是佛山整个公交行业的两面旗帜和标杆,公司多年以来通过多种途径对他们进行培养和大力宣传,在公司内外起到了良好的带动作用,使得公司不断涌现安全和营运怎么写作方面均达到优秀的“星级司机”.

（3）抓好怎么写作培训,“安全好未必怎么写作好,怎么写作好一定安全好”,怎么写作素质优先于安全素质,抓好怎么写作意识、怎么写作素养在很多情况下可以减少安全事故的发生概率.

三、结论

通过以上一些人性化管理措施的逐步探讨和落实,公司上下较好地实现了粤运公交安全工作的不断细化和深入,较为有效地提升了企业的安全工作持久性.我们认为安全营运带来的经济效益和社会效益无比重要,从而也激发了粤运公交每一位员工更加积极主动地探索安全和发展的相辅相成、缺一不可的关系,我们在之后的经营发展中将更为重视和其他兄弟单位的交流,引进更为先进的管理理念,将安全管理工作结合并落实到每一个岗位中并具体到每一位工作者肩上,切实把安全工作抓好、抓实,从而推动集团中的客运公交板块更好、更快地发展.