城市道路景观过度设计

[摘 要]城市化建设的迅速发展,促使城市道路建设得到稳定的发展,从而对城市道路景观建设的要求也越来越多.目前,在城市道路景观建设中存在过于强调人工化景观设计、忽略城市道路实际功能等一系列问题.针对这些问题,文章分析了城市道路景观过度设计的含义、体现以及成因等内容,并试图从中总结出解决这些问题的具体措施,有效改进城市道路景观建设中的不足,创造出美观且更为实用的城市道路景观空间.

[关 键 词]城市道路景观；过度设计；人性化；适度设计

随着社会经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高,人们对生活环境的质量需求也越来越高,这便使城市道路景观建设的力度也逐渐加重加大.可随之而来的问题也在慢慢显现出来,比如路侧分隔带过于密植、盲道设计非人性化以及景观后期养护不周等.

中图分类号:TU986文献标识号:A文章编号:2306-1499(2014)07-0192-01

1.城市道路景观过度设计的含义

城市道路景观建设与其他一般的景观建设不同,它不仅具有一般景观建设的特点,还有其独特的功用性,比如净化空气、美化环境、组织交通以及防灾抗灾等.城市道路景观设计是动态景观设计,在人们出行时可观赏道路两侧的景观,为人们体现出在不同行为下所产生的不同视觉效果.

其实,城市道路景观过度设计是相对于适度设计而言,其真正含义是指盲目追求景观设计的美观性,或过分强调人工因素,为达到视觉冲击的效果而忽略其本身的实际功能,最后却远远无法满足人们的精神诉求.

2.城市道路景观过度设计的主要体现

城市道路景观过度设计的主要体现有三个方面,一是装饰性过度,二是技术性过度,三是功能性过度.

2.1装饰性过度

由于城市文化特色的发展,目前的城市道路不再是单纯的行人与车辆的交通空间.设计人员为了体现其个性与创新,过多地把人为元素加入到设计过程中,包括道路两侧林立的广告牌、五颜六色的炫彩路灯、小型喷泉水景、古今中外的人文雕塑等.这种过分的装饰设计,会令出行者在视觉上应接不暇,从而失去道路的方向感,也淡化了道路景观设计的主题性.

另外,装饰性过度还体现为道路景观中的大量铺装,包括颜色艳丽的人行道砖、形状奇特的拼接图案等.不仅弱化了道路本身的主体作用,还令出行者丧失对道路景观的感受性.

2.2技术性过度

技术性过度主要体现在植物的过度密植和过度选用奇花异草等方面.有些设计人员为追求连续的绿化景观带,通常比较侧重于大面积种植或移栽大树的设计方式.这样只会在短期内满足绿化要求,而忽略了植物本身的生长需求,不仅影响美观,而且浪费资金.

此外,设计人员不注重实际地形的考察,盲目追求视觉效果而大量改造地形,必然会导致人力资源和土地资源的浪费.

2.3功能性过度

道路景观的过度设计往往会造成阻碍道路功能正常使用的后果,甚至会直接影响到出行者的生命安全.比如,过于密植的植物会使人行道和行车道造成封闭,产生安全盲区,令出行者感觉压抑和恐惧,并阻挡其视线,致使其无法判断道路是否能安全通行,如图1.

除此以外,还有盲道的设计.作为弱势群体使用的一种特殊道路功能,盲道通常会被忽略.其设计缺乏对方向性与安全性的考虑,有些设计人员为追求视觉效果,故意把盲道铺设成非必要的曲线形状,甚至将盲道直接与树池、栏杆等障碍物连接,如图2.

图1路侧分隔带过度密植

图2盲道非人性化设计

3.城市道路景观过度设计的主要成因

盲目追求视觉效果、外来景观设计的影响以及忽略人性化需求是形成城市道路景观过度设计的主要原因.

3.1盲目追求视觉效果

城市道路景观是表达城市个性景观的重要标识,在此趋势下,城市道路景观设计就变成了一种广告方式,为城市道路“涂脂抹粉”.其最主要的目的就是为追求视觉效果,力求吸引出行者的注意力.

可是,出行者对于道路景观的感受还是以观赏性为主,是一种较为舒适的氛围,过于强求复杂繁多的设计元素会令道路的整体环境失去主题性,使出行者对道路景观失去了继续欣赏的兴致.

3.2外来景观设计的影响

对于外来景观的设计理念,有些设计人员通常只强调“为我所用”的思想,对所选择的外来景观设计进行稍加整合即可,这便造成了人们对外来景观的误解.

在引入外来景观的过程中,设计人员应寻找出外来景观与本土文化相契合的点,不应只是“照搬照套”,应有一个文化转型的过程,从而获取人们的普遍认知与认可,由此才能体现出本土文化的特点.

3.3忽略“人性化”需求

城市道路的核心主体是人,其主要作用是提供人们通行与交流,给予人们一个舒适、安全的公共环境空间.若要让人们认知并认可城市道路景观,就需要在设计中加入更多的人性化需求.

现在,有很多城市道路景观只注重观赏性,却忽略了其基本功能和人性的需求,造成所引入的设计元素与本土文化任意拼接、过度使用,令道路景观杂乱无章,使人们丧失观赏兴致.还有一些庞大的景观雕塑,不仅尺度大,与周围环境不相协调,还影响人们的使用需求,造成资源浪费.

4.解决城市道路景观过度设计的具体措施

4.1以人为本,适度设计

适度的景观设计才能使人愉悦,其基本要求便是“以人为本”,建立符合环境特点、场地条件以及人文需求的城市道路景观.在当今社会,人性化设计才是城市道路景观设计中的主流思想,引导着设计领域的潮流.

在满足人们生理和心理需求的同时,城市道路景观设计还要满足人们的精神需求,通过创造符合地域文化特色的道路景观,使人们产生精神上所需要的归属感和认同感.若要达到这个目的,设计人员就不能盲目地追求视觉效果,应设身处地地去了解人们的行为心理,分析人们对道路景观的内心感受,以此才能达到适度设计的要求.

4.2建立城市道路景观设计规范体系

建立并完善城市道路景观设计规范体系,不仅可以摒弃个人因素的干扰,促进道路景观设计工作有序进行,还可以保障城市道路景观的美观性和实用性.将城市道路景观设计规范化和体系化,是确保城市道路景观设计图纸转换为现实的有利措施,其包内容括对设计管理、实施维护等工作的规范.

在规范中,设计人员应充分考虑到城市道路的景观特征、交通运行情况等因素,只有这样才能引导出正确、恰当的设计思想,同时也避免了对道路景观的过度设计.

5.结束语

城市道路景观建设不仅可以愉悦人们的视觉效果,满足功能需求,还可以传承城市文化,使城市环境得到更有效地保护与协调.可是,若设计人员一味地强调城市道路景观的视觉效果,而不注重实际功能设计,必然会导致整个设计理念的歪曲,致使城市道路景观过度设计.只有真正领悟到现代化道路景观设计的涵义,才能发现问题,并解决问题.