载重汽车巨头与大众汽车联姻

德国曼工业集团(MAN)的总裁哈坎萨缪尔森最近忙得不亦乐乎.在近日集团举行的会议上,集团制定了宏伟的目标,努力将今年的盈利提高到10亿欧元.这次会议上萨缪尔森还小心翼翼地打出了他的王牌,他打算利用曼集团自身的优势,收购瑞典的斯堪尼亚公司,并联合大众汽车公司成立一个超级载重汽车集团.

然而曼集团的合并计划能否成功取决于德国大众汽车公司的意见,因为大众汽车公司不但是斯堪尼亚公司最大的股东,而且还拥有曼集团20％的股票.如果大众集团总裁毕睿德不同意该项合作计划,那么前期的准备工作都会付诸东流.最近萨缪尔森经常和毕睿德会面,双方还通过很多次.毕睿德表示支持萨缪尔森成立超级载重汽车集团的计划,曼集团收购斯堪尼亚公司的计划基本上也得到了毕睿德的默许.

在几次秘密会面中双方总裁进一步交换了意见,曼集团计划在保时捷公司之后也将加入欧洲最大的汽车集团――大众汽车公司.最近曼集团一直在对此项购写行为进行评估,曼集团打算购写大众公司10％的股票,大概需要20亿欧元.曼集团并没有任何资金上的困难,他们不但有丰厚的资金基础,而且当地的银行也为此项计划大开绿灯.今年夏天以来曼集团的四个销售分部不但出售自己的产品,还能出售大众公司的载重汽车.两大巨头制造商都希望能借此行动提高公司的销售额,曼集团相信此项行动对双方都有利.

除了保时捷公司和下萨克森州这两个大股东以外,大众公司还需要一位可靠的股东来一起经营.曼集团完全符合大众公司的要求：大众是曼集团的大股东之一,如果曼集团加入大众能实现双方的共同利益.另外下萨克森州的州长克里斯蒂安沃尔夫也立挺曼集团,他认为曼集团加入大众将会制约保时捷的势力.保时捷集团计划将控股比例由25％提高到29,9％,此举导致大众高层领导对保时捷的不信任.有消息称保时捷集团总裁温德林维德金想在皮埃其后继承监事会主席一职.沃尔夫明确表态曼集团加入大众则更有利于限制保时捷的权力.

编　译：佟文斌