文明出行,有效管理

当前,桂林市正处在建设一个新桂林、创建“全国文明城市”、落实国家旅游综合改革试验区的大发展时期,作为一名维护交通秩序、确保道路交通安全的,我认为要真正使桂林的交通秩序提高一个档次,需要市民摈弃陋习,文明出行以及交管部门的有效管理.

随着城市经济的发展和人民群众生活水平的提高、汽车时代的来临,桂林市区的交通秩序问题越来越突出.桂林市道路交通局部路段拥堵的原因有以下几个方面.一是机动车保有量的“井喷”与道路建设相对滞后的矛盾.仅2010年全年,桂林市就有10万辆机动车了新车入户手续.2008年至2010年三年时间,新增机动车数量的总和超过了2008年之前十五年的总和.全市城市道路的增长速度远远比不上机动车的增长速度,供需矛盾突出.其二,由于受河流、湖泊等地形和铁路线分布因素的影响,造成市区道路的连通性、网通性差,城市交通的畅通率也受到制约.其三,行人、非机动车随意闯红灯、过街不走斑马线,机动车在道路中间随意调头、乱停乱放、发生小交通事故时在道路中间扯皮等不文明行为,成为城市交通拥堵的又一“罪魁祸首”.

我认为人、车、路和环境构成道路交通的四要素,而人是最主体的核心.城市交通秩序的好坏,跟参与者和管理者有着密不可分的关系.作为城市交通的直接参与者,每位市民都应该严格遵守交通法规,按照交通标志、标线有序通行,尽量减少因个人主观原因造成的交通拥堵,方便大家才能方便自己.

管理方面,首先需要全社会行动起来,整合资源优势,加强对市民交通安全意识的培养和教育,提高遵守交通法律的意识.其次需要优化桂林市区的道路功能,管理部门要从近期、中期、长期几方面对市区道路交通组织进行规划和调整,以均衡交通流量,提高通行效率. ,如在环城南三路、二路、一路及原来意义的东、西环路以内,存在货运、客运、拖拉机、三轮车等车辆增多,车流量加大,穿行抢道现象突出等问题.如果将这些车辆的限行路段范围扩大至环城南三路、二路、一路至东二环路以内的市区道路,那么会在一定程度上缓解道路拥堵的情况.另外,可视情况在某些地方实行单行线管理,确保道路畅通.如六合路与建干路交叉口至六合路与普陀路交叉口一段,学校、居民区、临街铺面集中,车流人流量大,道路相对狭窄,高峰期双向通行极易发生交通堵塞.如果设置单行线,该路段出行难的情况应该会得到缓解.

我相信,有了市民的积极参与和交通管理部门的共同努力,桂林市的交通秩序一定会出现一个崭新的局面.

蒋川辉

桂林市局交通支队宣传教育科副科长.先后在《》《广西日报》《桂林晚报》等媒体发表各类新闻作品千余篇.多次获得省、市级先进通讯员荣誉.