电缆隧道智能化管理的

摘　要：随着城市的发展和重要用户供电的重要性,线路采取电缆隧道设计逐年增多,如何提高电力企业运行维护管理水平,是需要电力专业人员努力创新、开拓思路,建立新的管理方式来应对新环境下电缆隧道的运行维护工作,本文围绕这一课题,对电缆隧道智能化管理进行探讨,为重要用户安全可靠供电的运行方式供大家相互借鉴学习.

关 键 词 ：电缆隧道　自动控制　智能监控　可靠运行

根据我单位以往电缆运行维护及与兄弟单位专业交流的经验,高速铁路投入运行时间不长,现阶段高速铁路电缆线路的运行维护还处于计划检修阶段,为了确保京沪高速铁路牵引站的供电可靠性,我们实施了一系列措施,并对电缆隧道装设了智能监测系统.对电缆线路的本体及接头温度、外护套接地环流、以及隧道内的运行环境进行实时监测,对监测数据进行分析判断,提出状态检修方案.另外针对电缆隧道存在的外力破坏、防火、防水及巡视环境问题,组织了有关专业人员进行了深入分析,对每个问题的解决方式、方法、和采取的措施进行了论证、叙述.

1.电缆隧道线路智能监控的意义

2011年,我公司一条220kV电缆线路正式投入运行,该线路位于某新区,为某高速铁路某牵引站的供电电源之一,确保高速铁路的供电安全成为我们今后的重要工作内容.根据与兄弟单位的交流和以往电缆线路的运行维护经验,近年来影响电缆隧道线路安全运行的主要因素有以下几个方面.

1.1非法入侵,近年来各地多次发生不法人员恶意破坏电缆设施,造成电缆线路停电等恶劣后果,尤其是作为高速铁路供电的线路更要防止这类事件的发生.

1.2电缆本体及附件缺陷,电缆在施工中由于施工人员的野蛮施工或无意中的碰撞,极易造成电缆隐患,在长时间运行后就会产生缺陷,影响线路安全.

1.3电缆在隧道内的运行环境,在电缆运行规程中规定——电缆隧道应满足“防火、防气、防水、防腐、防外力破坏”的要求,当隧道的环境发生变化时如出现积水、可燃及有害气体含量增加及发生火灾异常时,不但对运行维护人员的安全造成影响还会影响电缆线路的安全运行.

1.4隧道的外部环境,电缆隧道埋在地下,随着城市建设的快速发展,在电缆通道内的非法施工及堆放杂物等,也是影响电缆线路安全运行的主要因素之一.针对以上不安全因素,我们对线路加大了巡视力度,针对高铁线路实行一周巡视一次,特殊时期实行24小时盯防,切实做好高铁线路的供电安全,但为提高电缆线路突发事件应急处理能力,同时提高电缆线路智能化巡检水平.我们在电缆隧道内安装了一套智能监控系统.

2.智能监控系统的功能与作用

2.1防止非法入侵,在隧道井口上方设计安装了新型的防护罩(同时具有防盗、防雨、防尘和警示的作用),同时设计安装了新型的防盗井盖,以及配合系统中的入侵检测功能（当井盖状态发生改变时,系统自动发送报警短信给运行维护人员,同时安装在隧道中的摄像头会自动开启进行录像.）组成了对隧道的多重安全防护.

2.2及时发现隐患,通过系统的测温、护套电流监测功能在线了解电缆表面温度及电缆温升变化情况并通过环境温度和电缆温度的对比及接地电流的在线采集分析,及时掌握电缆运行状态,通过系统的自动报警功能及时告知运行人员消除设备隐患,切实做到电缆线路安全“可控、在控”.

2.3自动消除隧道内环境隐患,在隧道内安装可燃气体检测、水位检测、烟雾感应装置等装置,实现了系统的自动通风、自动排水、自动灭火功能,从而保证了运行人员及隧道的安全.

2.4通道视频防护,通过系统中两终端塔上的高清摄像头,可在监控室对线路及电缆通道全天候实时监控,发现异常及时通知运行人员,再通过宣传、告知、下达隐患通知书、现场盯防等多种手段及时消除通道内隐患.

2.5除以上功能外,智能监控系统还具有防火门监控和应急通信的功能,通过安装在隧道内的内网和移动信号直放机,运行维护人员可及时有效的将现场情况进行汇报处理,从而保障了人身和设备安全.

3.智能监控系统具有的特点

隧道内安装的各智能终端实现对各种信息、信号的采集,然后全程通过光纤传输到监控主站,系统再通过储存分析,从而实现对电缆隧道的实时监测.智能监控系统具有以下几个特点：

3.1高度集成化：通过一体化综合监控终端,实现了集中采集与控制,减少了设备投资.

3.2高度智能化：整个隧道自动控制系统可在无人干预的情况下全自动运行,自动排水、自动排风、自动灭火、自动启动摄像、录像系统、有入侵或异常情况自动报警并以短信方式通知到相关人员.

3.3高度人性化：对于风机、水泵等设备提供了自动控制、当地手动控制、当地无线遥控、远程遥控等多种控制方式,可以方便的以各种形式对设备进行操作.

3.4高度适应性：所有设备防护等级达到了IP68标准,即使在极度恶劣隧道灌水情况下,系统可以正常运行.

3.5高度可靠性：所有自动控制部分采用了就地处理的方式,不依赖于采集和通信,关键器件选用进口产品,保障了系统的可靠运行.

3.6高度的安全性：采用有线和无线两种方式实现了隧道内通讯的畅通,保证了运行维护人员和地面人员的通讯联系,人身安全和工作效率有了大幅提升.

4.结束语

作为220kV电缆隧道线路,运行维护经验还很匮乏,通过智能监控系统的运行,我们及时了解电缆运行的实时数据,掌握电缆的运行状态,有效防止了个别人员不法企图,提供了线路状态检修的有效数据,从而提升电缆线路安全运行管理水平,保障高速铁路（重要用户）供电的安全可靠性,为加快电力电缆智能化电网建设提供了宝贵经验.

作者简介：

刘书明（1957-）,男,山东德州供电公司输电检修工区高级技师；

朱晓彬（1976-）,男,山东德州供电公司输电检修工区技师.