别克凯越发动机故障灯亮,加速无力

[摘 要]：本文将结合别克凯越的发动机故障灯亮,同时出现加速无力的具体情况,在对于别克凯越的发动机工作原理进行分析基础上,根据出现发动机故障灯亮以及加速无力情况的具体原因,对其具体解决方法措施以及在今后的故障处理中的注意事项进行总结分析,以提高别克凯越发动机故障处理水平,保证发动机安全稳定工作运行.

[关 键 词]：别克凯越发动机故障灯加速无力故障原因解决对策注意事项分析

现有一辆2003生产的别克凯越轿车,据了解车辆发动机为1.6L,根据相关反应显示,车辆在使用过程中发动机的故障显示灯亮起,并且行使过程中,在踩下车辆的加速踏板情况下,同时还出现加速无力情况,需要对于车辆的发动机结构模块进行诊断分析,以确定故障问题,保证车辆的安全行使.下文将结合别克凯越轿车发动机工作原理,根据上述故障问题,通过检测判断在对于车辆发动机故障原因进行分析确定基础上,对其解决措施以及相关注意事项进行总结分析,以提高别克凯越轿车发动机故障处理速度,保证车辆的安全行使使用.

一、别克凯越轿车发动机工作原理分析

1.别克凯越发动机故障的检测分析

根据上述的车辆故障情况,在对于车辆故障进行检查排除过程中,首先使用TECH2对于车辆故障问题进行检查诊断,通过对于TECH2检查读取的故障码进行判断识别后,确定车辆节气门位置的传感器电路为低电压状态,同时在对于车辆系统中读取识别的故障码进行清除处理后发现,该故障码不能够被清除,因此可以断定使用TECH2进行检测诊断出的故障码不是历史故障码,而是车辆目前故障问题的识别码.其次,在对于车辆发动机系统的数据流变化进行读取,以进行车辆发动机故障检测判断中,通过踩下车辆的加速踏板,同时对于车辆数据流变化进行读取,但是发现数据流中TP显示值并没有发生变化.通过上述的故障检测与分析判断情况,可以初步确定上述的2003年生产的别克凯越轿车发动机故障灯亮以及加速无力情况,主要是由于车辆节气门传感器电路故障.

2.别克凯越轿车发动机结构工作原理分析

根据上述对于别克凯越轿车发动机故障灯亮以及加速无力情况的检测分析,主要确定为车辆节气门位置传感器故障问题.通常情况下,在别克凯越轿车的发动机结构装置中,车辆节气门位置的传感器主要是一个能够进行变化实现的电位计,在进行车辆发动行使使用过程中,该传感器装置主要通过三线制方式进行电路连接实现,其中一根传感器电路线是车辆的发动机控制结构部分与车辆节气门传感器进行连接实现的电源线,该电源线的电压通常设定为5v；而车辆节气门传感器中的另一根电路线是用于进行车辆节气门开度情况显示使用的信号线,它也是与车辆的发动机进行连接,同时将车辆节气门开度情况传递给车辆发动机的控制模块；最后在车辆节气门传感器中设置电路线主要是用作车辆节气门传感器的搭铁线.通过这三种线路连接,在车辆发动行使过程中,进行车辆加速踏板踩动情况下,伴随着车辆节气门转角的变化情况,就会导致车辆节气门位置传感器的开度信号输出电压值,随着车辆节气门转角变化情况发生变化,同时车辆的发动机控制结构与模块部分就会根据车辆节气门开度信号输出线路中输出的信号情况,进行车辆节气门开度情况的确定,以实现对于车辆发动运行情况的控制管理.如下图1所示,为车辆节气门位置传感器的电路连接示意图.

二、别克凯越发动机故障灯亮以及加速无力原因分析

结合上述对于别克凯越轿车发动机故障灯亮同时出现加速无力情况的检测,并在对于别克凯越轿车发动机以及车辆节气门位置处的传感器电路连接以及工作运行原理分析基础上,在进行车辆发动机故障灯亮以及加速无力故障的具体原因分析过程中,可以结合其电路连接以及工作运行原理,通过排除法对于导致故障问题发生的具体原因进行排查分析.

首先,在打开别克凯越轿车的点火开关情况下,根据车辆发动机以及节气门位置传感器电路连接与工作运行情况,使用万用表对于车辆节气门位置处传感器电路线侧的插头端子情况进行检测,通过检查测量后可以知道车辆节气门位置传感器的三种电路线插头端子中,搭铁线的插头端子处于正常状态,而节气门位置传感器的电源线中,根据插头端子检测情况可知该线路中的电压值只有0.65v,与额定的5v相比,电压值相对较低.因此,根据这一检测结果可以判断,导致别克凯越轿车发动机故障灯亮以及车辆加速无力情况的故障原因以及故障情况主要有以下几种.即别克凯越轿车发动机控制结构与车辆节气门位置传感器之间的电源线路发生了短路故障,或者是由于车辆发动机控制结构出现故障导致不能为车辆节气门位置传感器进行额定电压值的电源提供与满足.

在进行车辆发动机故障灯亮以及加速无力故障原因分析中,就可以根据上述排查的两点故障可能,在进一步分析排查基础上,进行具体故障原因以及情况的确定.首先,通过对于别克凯越发动机蓄电池电源负极进行断开,同时将车辆发动机控制结构模块的线路连接插头进行拆除,并从车辆发动机控制结构电源线路连接端,将车辆节气门位置传感器的电源线连接端子进行查找出,并对于电源线路端子状态进行检测,根据相关检测结果就可以得知车辆发动机控制结构与节气门位置传感器电源线之间的连接运行状态.在对于上述车辆的发动机控制结构端以及节气门位置传感器电源线连接运行情况检测中,得知上述别克凯越轿车中发动机控制结构电源线路端至车辆节气门位置传感器电源线路端的连接运行处于导通状态,而车辆节气门位置传感器电源线路连接端与搭铁线连接端则处于不导通情况,同时进行车辆节气门位置传感器各线路连接实现的插接器端子的检测情况则为良好,各个插接器端子之间并不存在接触不良的情况.根据这一检测结果可知,车辆发动机与节气门位置传感器电源线之间是一个连接良好的状态,那么就可以排除因车辆发动机控制结构与节气门位置传感器电源线短路故障造成的车辆发动机故障灯亮并且出现加速无力的故障情况.

根据这一检测判断分析结果,要想知道是不是由于车辆发动机控制结构故障导致不能够为车辆节气门位置传感器电源线进行5V额定电压值的提供满足,以进行车辆故障情况与原因分析,通常情况下需要通过使用新的车辆发动机控制结构与车辆节气门位置传感器电源线路进行连接,或者是结合车辆节气门位置传感器线路连接形式与工作原理,使用具有相同线路连接方式与工作原理的状态良好传感器,对于车辆发动机控制的工作运行状态进行检测判断,以实现车辆发动机控制结构能否为车辆节气门位置传感器进行正常电压提供满足的检测.根据这两种检测方式,由于通过更换新的车辆发动机控制模块进行检测判断相对比较复杂,而根据上图1所示的车辆节气门位置传感器电路连接情况,经对比与车辆节气门位置处的车辆空调压力传感器线路连接方式以及工作运行原理相同,因此,就可以通过将车辆发动机控制模块与车辆节气门空调压力传感器电源线路进行连接,看能否实现5v电压的提供满足,来检测并判断是不是由于车辆发动机控制模块故障导致不能够为车辆节气门位置传感器电源线进行5v电压值的提供.应用这一检测方法,在断开车辆节气门前下方的空调压力传感器插头,并打开车辆点火开关情况下,经连接检测发现车辆发动机控制模块能够为车辆节气门前下方空调压力传感器电源线路进行5v电压值的提供满足,并且在这种情况下还检测发现车辆节气门位置传感器电源线中也存在有5v电压并且处于正常状态,而在将车辆节气门前下方空调压力传感器的插头进行插接恢复后,则检测发现车辆节气门位置传感器电源线中的电压值又恢复到0.65v.根据这一情况进行进一步检测分析发现,车辆节气门前下方空调压力传感器电源线以及车辆节气门位置传感器电源线,在断开车辆发动机控制模块插头情况下,完全不相通,但是在插好车辆发动机控制模块插头情况下,则处于相通状态,由此可以断定,由车辆发动机控制结构提供的5v电压主要分成两路分别传给车辆节气门位置传感器电源线以及空调压力传感器电源线,并且两个电源线之间构成了一个并联电路,在车辆发动行使过程中具有相互影响的作用关系.

三、解决对策与注意事项分析

结合上述别克凯越车辆发动机故障灯亮以及加速无力的原因,在对于车辆节气门前下方空调压力传感器的电源线路进行检测分析基础上,发现该传感器的电源线与传感器搭铁线之间处于导通状态,但是使用新的空调压力传感器进行检测分析,则发现电源线与搭铁线之间处于不导通状态,因此确定,导致车辆发动机故障灯亮以及加速无力的主要原因是由于车辆节气门前下方空调压力传感器的内部短路故障造成的,使得车辆节气门位置传感器电源线电压始终处于低压状态,从而导致发动机控制模块故障码的产生,同时故障灯亮起.针对这一情况,在为车辆重新更换并安装一个新的空调压力传感器后,将车辆的发动机故障灯亮以及加速无力问题进行完全排除.

四、结束语

在进行上述车辆故障问题处理过程中,单从车辆外部资料以及内部电路工作图中,难易对于车辆故障问题以及原因进行确定,最终通过大胆尝试,从看似不相关的车辆节气门空调压力传感器出发,结合之间的联系,对于故障问题进行检测排查,最终确定故障问题及产生原因,这一故障检测与排除方法在车辆检修维护中具有重要的参考价值与作用意,值得进行借鉴和思考.