基于应用型人才培养模式的路桥专业课程体系改革

[摘 要]结合土木行业的特点和我校应用型的人才培养模式,综合分析当前路桥行业发展的方向和我校现有的师资结构,制定了一套适合当前行业需要的、以路桥专业理论和工程实践教育为核心内容的课程体系,培养能立足于施工一线的、有一定创新能力的高素质的路桥专业人才.

[关 键 词]培养模式路桥专业课程体系实习实践

一、路桥行业改革对路桥专业人才培养带来的影响

我国道路桥梁行业的发展,对交通土建类专业人才的培养带来很大的影响,主要表现在以下几个方面：

（1）施工企业结构调整,特别是近10年来,施工企业已划分为3个结构层次：总承包企业、专业承包企业及劳务企业.由于行业的结构调整,施工行业对人才的培养要求也发生了相应的变化,对行业内部分施工企业的调研表明：交通土建专业毕业生的主要就业对象是大中型总承包企业和专业承包企业,从事施工现场技术和管理工作,施工企业在承担工程中的多样性,决定高校学生必须了解和掌握土木专业中相关专业方向的初步知识.

（2）施工行业同其他行业一样,改制为有限公司,企业的改制对人才的培养提出了新的要求,其企业为了减少运行成本,提高生产效率,必然要求企业的工程技术人员一专多能,对应这种要求,土木专业学生除了要强化本专业施工和管理能力外,对其他专业方向也应有一定的了解,才能适应企业发展和需要.

（3）交通土建行业执业准入制的实施.执业准入制包括执业注册制度和岗位资格证书.比如,注册建造师执业资格考试中,其业务范围较宽,具体包含建筑、给排水、水利水电、市政、道路桥梁、园林绿化工程等.由此可见,对于从事工程施工的毕业生,除了要求主修某个专业方向外,对其他专业方向也必须有所了解,以适应施工行业的执业准入制的要求.

（4）现代交通事业的科学性、社会性、实践性、创新性、复杂性等特点随经济的飞速发展更加突出,纵观近几年道桥专业本科毕业生的就业情况,不难发现,很多毕业生走上工作岗位后,难以胜任一些道路专业方面的工作,要做到独挡一面还需要一段比较长的时间.因此,为了给社会培养出更多具有较强实践工作能力的本科人才,我们有必要对道桥专业的课程体系和实践教学进行改革.

二、土木工程路桥专业课程体系的构建

结合土木工程专业评估的要求,结合土木工程专业发展方向,并考虑我校冶金背景浓厚的特点及土木工程专业自身的师资结构和专业优势,为提高高等教育质量,对土木工程专业交通土建课程体系进行了全面改革.

在对土木专业往届毕业生和建设单位进行调研分析的基础上,进一步明确土木工程专业人才培养的目标.征求了校内、外实践教学基地专家的意见和建议,进一步明确了我校土木工程（交通土建）专业的培养理念：在实践性、综合性、创新性等现代教育理念指导下培养大批能综合运用现代科学理论和技术手段,懂经营、会管理,有较强动手能力的高素质人才.突出理论与实践并重的教学过程,突出和强化以人为本、产学研结合的育人特色,将素质教育贯穿于理论教学和实践教学之中.提供不同层次的选修课,同时开设注册师考试系列课程,将执业注册制度与课程教学紧密结合起来,选修课学分达29学分,占课内学时比例17%,占总学分比例15%,有利于学生个性的发展以及创新能力和实践能力的培养.

课程体系以工程理论和工程实践教育为核心,按照基础知识、专业知识、实践能力培养3个层次来构建,如图1所示.

基础知识中,数学、外语、计算机能力、工程力学、建筑制图、荷载与结构设计方法、结构力学等知识是土木专业的学科基础.

专业知识：开设结构设计原理、道路设计、桥梁设计等课程.其中结构设计原理课程是将建筑结构设计和桥梁设计的共同基础内容提取出来,包括各类基本构件的受力性能、承载力等,这部分具有共性的内容形成知识模块,达到了课程体系整体优化的目的,又构成较宽的结构设计知识平台.另外,在专业选修课中,除了设置交通土建方面的专业选修课之外,特别还设置了土木专业结构工程和岩土工程方面的选修课程,以利于学生根据自身的兴趣拓宽学生的就业面,以实现在有限的学时内培养专业性强、适应面更宽的人才.

实践能力培养,包括制图、实验、实习,综合性课程设计、毕业设计等环节.特别是综合性课程设计,它在立体式实践教学体系中起“承上启下”作用,有利于培养学生的工程与创新能力.此外生产实习开设的第七学期,鼓励任课教师进行选修课考试考核方法改革,将有能力的学生的生产实习延长至半年,毕业实习、毕业设计结合就业逐步在工程一线进行,鼓励学生赴校外进行毕业设计,学生在工地进行施工组织设计、工程概预算等工程实践锻炼,以达到技术硬,管理能力强,综合素质高的目标.

三、土木工程专业成组课建设

按照强施工、能设计、懂管理的应用型人才理念,优化课程体系,并与国家执业注册制度相协调,为学生的就业、择业和发展奠定基础.对学科基础平台课、专业基础平台课程分5个成组课模块进行优化整合,突出教学内容的实践性和综合性.

基础模块：道路工程制图与CAD、土木工程概论

力学模块：土木工程力学、结构力学、土力学、水力学

专业基础模块：道路建筑材料、结构设计原理

设计基础模块：道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程、基础工程,公路小桥涵设计

施工管理模块：道路工程测量、道路施工、桥梁施工、施工组织设计和工程造价

素质拓展模块：注册建造师或注册造价师相关课程

基础模块培养学生的道路工程基本知识和工程制图能力,力学模块培养学生的工程力学基础.专业基础模块和设计基础模块培养学生的结构知识、道路工程理论和设计能力,使学生初步达到“能设计”.施工管理模块培养学生的强施工、懂管理的基本知识和技能.素质拓展模块有利于学生尽早适应建筑市场的大环境.对于专业课模块,分别确立核心课程进行课程建设,突出应用能力的培养.学生在专业课学习阶段,在学习自身专业课模块的基础上,还要求学生根据各自的个人兴趣和将来的就业去向,从结构和岩土方向的课程模块中选择课程作为选修课,从而拓宽其知识面,使学生毕业后既能胜任相应专业方向的工作和学习,又能了解其他专业方向的特点.

四、土木工程专业实践教学模式改革

加强实践教学环节、突出应用型人才培养.建立稳定的校内外实习基地,聘请部分有实践经验的专业工程师任教师,与企业建立固定的产学合作机制.

将注重培养学生的工程管理能力和在工程实践中的创新思维和技术革新作为改革的中心课题.坚持产学研相结合的原则,采取4层次立体式实践教学模式,如图3所示.

第l层次：基本的动手能力,包括认识实习、道路工程制图和CAD、测量实习等.在大一学年和大二学年进行.

第2层次：专项能力训练,包括道路建筑材料材料实验、土木工程力学实验、土力学实验.在大二学年和大三学年进行.

第3层次：工程应用能力的全面训练,包括路桥试验检测、生产实习、课程设计等.在大三学年和短三学期进行.

第4层次：综合能力训练,包括新技术专题课题、综合性课程设计、毕业实习和毕业设计等.

交通土建综合性课程设计包括：结构设计原理课程设计、道路勘测课程设计、路基路面课程设计、钢筋混凝土桥梁课程设计.

工程管理综合性课程设计包括：道路与桥梁施工组织设计、道路工程概预算编制.

同时加大校内外实习基地的建设力度,为培养高级应用型人才创建了良好的实践教学平台.

五、结语

学校的发展需要综合考虑自身特点和优势方向,制定适当的人才培养计划,为社会和施工一线单位的高级应用型人才.所以,必须根据其自身的具体情况,扬长避短,坚持科学发展观,制定自身的生源、地域、需求等发展战略,力争培养出一批能扎根工程一线高级应用型人才.

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（作者单位：辽宁科技大学资源与工程学院辽宁鞍山）