统计学可做的事

统计学是什么?

统计学是应用数学的一个分支,它收集所观察到的数据,然后对数据进行分析、总结,进而进行推断和预测,为相关决策提供依据和参考.它被广泛地应用在各门学科之上,从数学到物理再到经济学,甚至被用于工商业及政府的情报搜集中.

统计学帮老鼠找出了原因

很久很久以前,在那个老鼠还怕猫的年代,有一群忧国忧民的老鼠开会讨论如何抵御猫的袭击.

老鼠A说：据我统计,我们被敌猫袭击,十有是因为敌猫走路悄无声息!常常是我们吃得正欢,敌猫过来了都不知道,然后就悲剧了!

底下的老鼠纷纷表示同意.

老鼠A继续说：所以,我们给敌猫戴个铃铛不就解决这个问题了吗?

底下的老鼠纷纷点头,甚至有老鼠说：支持,顶楼主!我自费出五毛钱请楼主去给敌猫戴铃铛!

统计学给飞机设计了护甲

别看飞机是个庞然大物,它其实相当“脆皮”,尤其是在打仗的时候,一旦被炮弹击中要害,基本上就“死定了”.

这个时候,有人会说：给飞机穿上护甲不就可以解决了吗?

的确可以解决!当然不是给飞机穿上全身护甲.想想你自己在冬天的时候,穿得像个棉球似的,还能灵活地运动吗?但是如果将全身范围缩小到局部就可以了.

然而新的问题又产生了：怎么知道飞机的“要害”部位在哪里呢?

统计学家真是天才：他们将中弹之后仍然能够安全返航的飞机的中弹部位做了统计,把所有眼重叠在一起,这样就形成了浓密的弹孔分布.

统计学家们把弹孔一个个地标在飞机模型上.

数据被进一步统计出来：39％的弹孔在机翼上,60％在机身,1％在发动机部位.这个工作完成了,薯条们有思路了吗?

是不是给中弹最多的地方设计护罩呢?

对不起,回答“是”的薯条,扣10分!统计学家们的选择恰恰相反.他们反其道而行之,给最少弹孔的地方,也就是发动机部位设计厚厚的护甲.原因很简单,如果那个部位中弹了,飞机就基本飞不回来了,他们也就无从获得中弹信息了.你猜对了吗?

统计学帮忙了军事机密

二战时,德国的坦克很强悍,直到二战后期,苏联的坦克才有能力与德国坦克一比高下.坦克是德国的主要战斗力,德国坦克的数量自然也就成了苏联最想获取的军事情报.

那时候,苏联及盟军派了很多特务去窃取德军坦克总量的情报,但是德国人嘴巴很严,没有泄密.此路不通,没关系,我们还有统计学家呢!

由于德国人一贯以严谨著称于世,于是统计学家们就根据这一特性顺藤摸瓜.他们发现德军制造坦克有一个惯例,那就是按出产顺序给坦克编号：1,2,3,4等N.突破口就这样被统计学家找到了.

苏联在战争中缴获了德军的一些坦克,并且获取了这些坦克的编号.接下来,统计学家们要做的事就是估算坦克的总量N.

这个公式太过复杂,我们可以用一个简单的例子体验一下：

如果现在缴获了的坦克编号（按由小到大的顺序排列）分别是：

3,4,11,14,16

因为缴获的坦克编号是随机的,所以我们有理由相信,这个数据是均匀分布的,所以坦克的总量应该在20辆左右.

除了与敌方做斗争,统计学对我们的日常生活有哪些影响呢?

统计学协助游玩攻略

过年放长检测啦,有车一族都什么时候出门?因为一放检测,路上就会出现很多很多的车辆,一堵车就是好几个小时,真让人头疼.

薯条们猜猜看,什么时候出行的人最多呢?

有聪明的人上网做了一项调查,鼓励检测日出行的朋友选择自己的时间计划,从而得到了一份结果.对照着看看吧,错开高峰出门能让堵车这个大难关更容易通过哦!

0～5点29.13％

5～8点32.28％

8～12点22.05％

12～18点8.66％

18～20点2.36％

20～24点5.52％

这个结果和大家的猜测一样吗?很多人认为,要躲开人潮高峰,必须要早起早出发.可惜的是,大家都有这样的心理,所以凌晨、早晨这些让人以为很“冷门”的时间段,反而成了出行的高峰时期.

原来,18～20点出门才是最明智的选择.