高职船舶电气技术专业建设与教学改革

[摘 要]根据船舶行业发展对高技能人才的要求,高等职业教育必须以提高人才培养质量为核心.文章以对船舶电气技术专业的研究为切入点,阐述了“教、学、做”的一体化教学模式、以工作过程为导向的模块化课程体系,提出了校企合作共同进行专业建设与课程体系改革的方案.[关 键 词]建设目标培养模式课程体系校企合作教学质量[作者简介]刘娟（1962-）,女,辽宁大连人,渤海船舶职业学院,副教授,研究方向为电气自动化技术、船舶电气技术.（辽宁葫芦岛125000）[课题项目]本文系中国机械工业教育协会2011年度职业教育研究立项课题“深化高职自动化专业建设与教学改革的研究”的研究成果之一.（项目编号：ZX11ZY014）[中图分类号]G712[文献标识码]A[文章编号]1004-3985（2012）36-0124-02船舶电气技术专业是我院国家骨干高职院校建设方案五个重点专业建设项目之一,为了全面贯彻落实《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010—2020年）》等文件精神,根据《教育部、财政部关于确定“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位的通知》《渤海船舶职业学院“十二五”事业发展规划》等文件要求,确定船舶电气技术专业建设目标：以船舶电气技术专业建设为重点,以提高人才培养质量为核心,以船舶电气工程技术中心为平台,全程产学交叉,创新人才培养模式,全面提高人才培养质量,加强课程体系建设,提高专业教师双师素质,建设校内生产性、校外教学性“工学交替、产学交叉”的校内外实训基地,培养具有从事船舶电气自动化系统的设计、设备的安装与调试的高素质技能型专门人才.一、人才培养模式以现代船舶企业真实岗位群的能力要求为依据,校企共同设计并实施“以船舶电气工程技术中心为平台,全程产学交叉”的工学结合人才培养模式.深入行业企业调研,把握国内外船舶行业发展趋势和企业人才需求状况,充分考虑现代造船模式下的企业人才需要,由校企专家合作共同确立专业发展方向,修订专业人才培养目标,形成本专业人才培养方案及质量评价标准.在专业课程教学中,根据任务目标和实施条件要求,将不同工作任务分别安排在企业和学校进行学习.实现六交叉：指导教师“校内外专”交叉；学习内容“不同项目”交叉；学习方式“现场操作和模拟操作”交叉；学习地点“校内一体化教室和企业教学工作站”交叉；考核内容“项目考核与操作考核”交叉；“学生身份与工人身份”交叉.学生零距离接触船舶生产实践,提高学生的综合素质和职业能力,达到全面提高人才培养质量改革目标.二、校企合作、工学结合运行机制建设“以怎么写作为宗旨、以就业为导向”作为办学理念,走产学研结合的发展道路,面向船舶行业和地方经济建设,成立行业协会专家、企业技术人员和学院教师参加的专业指导委员会,建立“依托行业、优势互补、资源共享、互利双赢”的产学结合长效机制.校企共建船舶电气工程技术中心,构建教学工作站和企业项目工作室,形成校企互动、企业与学校相互渗透的运行机制；完善校内生产性实训基地建设,加强校外教学性实训基地建设；完善校企合作的师资管理和人才共育的具体规章制度,保证人才培养质量和校企竞争力全面提高,达到“互惠、多赢”的合作目标.校企合作走产学研结合的发展道路,校企双向共同参与培养学生,互惠双赢.采取工学结合、顶岗实习、技术开发及怎么写作等措施,使学生与企业岗位零距离接触,有利于培养创新能力和实践能力,使职业教育能在产业结构快速变动下得以发展.三、课程体系建设按照基于工作过程系统化的课程开发理念,从课程内容调整、课程标准制定、教学模式与教学方法改革、教材编写、网络课程和教学仿真平台六个方面进行专业核心课程的建设.构建基于船舶电气建造过程的专业课程体系,实现专业人才培养目标.立足工作岗位分析,将课程进行整合,并按模块、分阶段展开项目化教学,将传统理论中涉及实践操作的内容摘出,与校内实训进行绑定,开展“教、学、做”一体化教学模式改革,逐步形成以校企合作为平台,以工作过程为导向的模块化课程体系.根据就业岗位群的职业要求,将本专业的课程体系分成公共学习和专业学习两大领域,分别对基本素质能力、专业基本能力、专业核心能力、专业拓展能力及实践操作能力五个模块进行强化.针对岗位典型工作任务的能力要素和核心课程要求,结合学生认知及职业成长规律,融入国家维修电工等职业技能鉴定内容,进行专业支撑课程内容整合.第一,按照“必需、够用”的原则,结合学生认知及职业成长规律,确定专业学习领域支撑课程,用专业基本能力模块奠定扎实的基础.第二,以专业核心能力模块为导向让学生掌握专业知识,课程建设重点是以校企合作共同开发、共同实施为主线,提升课程建设内涵,按照岗位工作过程导向、任务驱动的课程开发理念,校企合作对专业核心课程进行改革与建设,提炼出船舶电气技术专业的四门核心课程：船舶电工工艺、船舶电站、船舶信号、船舶电力拖动.第三,依据计算机控制系统调试与设计、船舶电气生产设计、船舶通信导航系统安装与调试等职业拓展能力培养要求,设置专业拓展课程,在专业拓展能力模块的帮助下培养电工所具备的基本素质.第四,运用实践操作能力模块培养学生的实际操作技能.通过以上四个模块使学生掌握扎实的理论知识和操作技能,结合基本素质能力模块的学习取得国家职业技能鉴定相关证书,完成顶岗实习.以学生为主体,以教师为主导,运用现代信息技术,与企业合作进行优质核心课程建设,建立和完善核心课程网络课程和教学仿真软件的开发,实现教学形态创新.借助真实设备及其仿真系统,将船舶电气安装与调试典型项目的实际操作与仿真操作相结合,虚实结合、功能互补,做到工学结合,提高教学效果.四、师资队伍建设通过校企合作,以建设高水平专兼结合的专业教学团队为目标,建设一支“师德高尚、结构优化、素质优良、专兼结合”的双师型师资队伍.培养能够把握专业发展方向,制定本专业中长期发展规划,主持专业课程体系建设,在行业内有一定知名度专业带头人；密切与企业的合作,从行业或企业聘请具有多年工作经验的工程技术人员,参与制订课程标准及工学结合课程体系建设,参与校企合作科研项目及实践教学评价体系改革,承担专业教学任务,并建立由企业专家、工程技术人员组成的教师资源库,加强教师队伍建设；选派骨干教师到国内外高校及培训机构进行学习,掌握先进的教育理念,进行教学改革和课程建设；有计划地安排专业教师到相关企业挂职锻炼,参加企业生产工艺技术开发和项目改造,积累实践工作经历,提高实践教学能力,加大专业教师的培养力度,提高专业教师的“双师素质”.五、校内外实训基地建设根据课程体系建设要求,在国家级电工电子实训基地的基础上,以船舶电气工程技术中心为平台,与渤海船舶重工有限责任公司等企业合作,按企业文化、企业标准,完成校内外实训基地建设.校内实训基地将建设船舶电站与控制、船舶电力拖动、船舶电工工艺、船舶信号系统四个实训室,改建电工电子、电力电子、变频、PLC控制等实训室,以满足学生技能训练、职工培训、职业技能鉴定的需要.与企业合作建设校外实训基地,按照实际船舶生产工序共同设计弹性教学环节,完成基于船舶电气生产建造过程的教学任务,组织学生校外实训、顶岗实习,满足专业教师挂职锻炼、参与技术研发、承接企业生产项目,提高教师的技术怎么写作能力的需要.六、教学质量监控与评价保障体系校企共同开展全过程全方位的教学质量监控,完善以电气工程系为重心的“院—系—学生”教学质量监控与评价制度,以实现人才培养质量过程的有效控制和管理.第一,教师教学质量评价.进一步优化现有的学生评教、同行评教、专家评教、督导评教的四级教学质量评价体系；从教学计划执行、教学内容处理、教学方法与手段改革和教学效果等方面实施全过程监控与评价,保证课程的教学效果.第二,学生学习质量评价.依据各门课程及环节的性质与要求对学生进行全面考核.考核内容包括知识、技能、素质三个方面,分为阶段项目考核与学期集中考核两项,综合评定学生成绩.根据课程特点,采用笔试、实践操作过程考核、成果性考核等多种考核评价方式.第三,人才质量总体评价.将学生多证书获取率、毕业生就业率、顶岗实习留用率、企业满意度纳入教学质量终极评价指标,通过学校、用人单位、学生家长、社会舆论等多元参与的教学质量信息反馈,对学校人才质量进行综合评价.总之,为了适应辽宁区域经济产业结构调整升级和船舶工业发展需要,进一步发挥本专业在船舶行业的骨干作用,以人才培养为核心,拓展学生的职业素质,提高学生的专业技能和就业创业能力,深化校企合作、工学结合长效运行机制创新,加强船舶电气技术专业建设与教学改革是十分重要的.[参考文献][1]高学强.关于高职院校在示范校建设中加强师资队伍建设的思考[J].教育与职业,2008（15）.[2]韩方珍.浅谈高校实验教学的改革[J].中山大学学报论丛,2005（3）.[3]王昭荣.改革实验教学及管理模式培养创新型本科人才[J].高等理科教育,2007（1）.[4]肖辉赞.应用创新型人才培养模式[J].辽宁工程技术大学学报（社会科学版）,2008（2）.[5]姚锡远.关于创新教育研究若干问题的思考[J].高等教育研究,2004,25（1）.