汽车是这么“装”的

一大早,前台姐姐就给了小cool龙一个大大的包裹.

“哇!是汽车组装模型,我最喜欢了!”打开包裹,小cool龙蹦了起来.

“生日快乐!”编编们一齐祝贺他.小cool龙咧着大嘴,呵呵直笑,迫不及待地鼓捣起模型来.

乐乐姐姐用手指戳了一下小cool龙,神秘地说：“想不想玩比这个大几十倍的家伙?”

小cool龙一听,两眼放光,瞬间来了兴趣：“在哪里?在哪里?”

乐乐妇姐带劲地一挥手：“跟我走吧!”

结果,乐乐姐姐姐姐把小cool龙带到了重庆长安汽车厂,这儿,可是正儿八经生产和组装汽车的地方.

听负责生产的工程师叔叔讲,将一堆复杂又散乱的构件变成一辆汽车,首先要准备好各种配件.发动机、底盘、车身、电气设备和钢板等是汽车最基本的构件,把各种构件有序地组装在一起,一辆汽车就诞生了.今天,我们就一起去看看汽车是怎么生产、组装出来的.

汽车组装要经过四个步骤：冲压、焊接、涂装和总装,这四个步骤分别在四个车间里完成.下面,我们就近距离地了解一下汽车组装的全过程吧!（以长安汽车的奔奔MINI款型为例）

冲压车间关 键 词：大力士

冲压台左边那个红色的有着长长胳膊的机器是“机械手臂”,它负责把钢板搬运到冲压的正确位置；冲压台右边长得奇形怪状的白色家伙是模具,要把钢板冲压成什么模样,可是由它说了算；机床里的大家伙是对冲台,里面装着模具,当机械手臂把钢板放到它的领地后,它就从上到下移动、压制,再分开,这样就完成了一个冲压动作.

要将厚厚的钢板压出整齐的形状可不是件容易的事,最大的一个冲压台重达2400吨.因此,冲压台是当之无愧的大力士啰.

一块钢板要经历四次这样的冲压,包括压型、切边、冲孔等加工,才能成为一块可用的汽车零件.

这样冲压而成的配件有侧围、顶盖、车门、引擎盖、后备箱盖、翼子板、前壁板和地板等.零件备齐了,我们就要进入焊接车间了.

焊接车间关 键 词：火花四溅

冲压车间冲压出的零件分成两大部分,一个是外蒙皮,即车身靠外的一层；另一个是内蒙皮,即车身靠内的一层.

在焊接车间,以焊接车门为例,首先要将车门内蒙皮和一些小零件焊接在一起,组成车门内蒙皮总成.

再用黏合剂将车门外蒙皮和车门内蒙皮总成牢牢粘在一起,组成车门.

按照焊接车门的方式,将每一个部件焊接好,再总体焊接成白车身（指完成焊接但未涂装之前的车框架）.

在焊接车间,每一个部件都由很多小部件焊接而成,缺一不可,需要工作人员细致操作.车间里随处可见工人叔叔们忙碌的身影,而且到处火花四溅,一派喜庆热闹的景象.乐乐姐姐像躲鞭炮、烟花一样穿行在“火花车间”,而小cool龙总调皮地想凑近火花把焊接看个明白,却被工程师叔叔拉到远处,以保护他的眼睛.

汽车涂装是指将涂料涂布到清洁的汽车面上,经干燥成膜的工艺.现有的汽车涂装是多层涂装.

我们即将进入涂装车间啦,这个车间特挑剔,不允许一丝灰尘进入,所以每个人进去之前都要穿上防尘服,再在“风淋室”里享受数分钟的“大风吹”,以彻底赶走附着在身上的灰尘.

奔奔MINI白车身将“乘电梯”来到涂装车间.在这里,白车身要经历四次上漆,上漆的作用是防腐、装饰和添加特殊标志.而在喷漆之前,白车身要乖乖地洗个澡,不然爱干净的涂装车间会将它们拒之门外.洗澡的学名嘛,叫“前处理”.

在烘烤室将电泳漆烘干后,奔奔MIM就要正式进入密闭的涂装车间进行连续三次的喷漆、烘烤、打磨了,这三次喷漆分别是“中涂”、“涂色漆”和“涂清漆”.

中涂主要是为了提高附着力,让电泳漆和色漆紧密贴合在一起；色漆的主要作用是装饰、美化汽车外观；而清漆主要用来提高汽车的光泽度,让汽车看起来更光鲜.

工程师叔叔介绍说,这个涂漆用的机械手臂是获得了国家专利的,它可以进行360°旋转,高度模拟人手喷涂,甚至比人手更精准.工程师按照车身前进的速度、车身的弧度参数等设计出机械手臂的运动路径,机械手臂就能将涂料均匀喷洒在外车身的各个角落.中涂、涂色漆和涂清漆的时候都要用到人工和机械手臂两种喷涂方式.

总装车间关 键 词：装零为整

哈哈,这个我最熟悉啦!这就是巨版的汽车模型组装呀!

没错,但真汽车组装比模型复杂多了,有非常多的零部件,够你学的!

总装车间又分四条工作线——内饰1线、内饰2线、底盘线和最终装配线.

不管分成几条线,所有的大小零部件都必须装进去.比如：隔热垫、线束、换挡拉索、顶棚、地毯、空调、车灯、安全带、胶条、仪表盘、制动硬管、换挡手柄、前大灯、车窗玻璃、发动机、前制动器、前保险杠、后保险杠、排气管、轮胎、座椅、车门、方向盘等.

总装完成,再进行一系列的检测（外观检测、功能检测、跑路试等）后,奔奔MINI就能入库出厂,再到我们身边了.